Замена филтера за гориво (2.0Л мотори) (Peugeot Partner I)

Белешка. Пре него што уклоните филтер/кућиште горива, консултујте свог продавца о доступности ових артикала. На неким моделима филтер/кућиште горива може бити једна јединица.

Упозорење. Приликом рада на систему горива ХДи мотора мора се поштовати апсолутна чистоћа. Посебно је важно спречити продирање разних врста загађивача у цеви за гориво (прашину, воду и друге нечистоће). Поред тога, обратите пажњу на следеће важне тачке:

• Приликом замене елемента филтера горива (кућиште филтера, оперите кућиште филтера у посуди са растварачем, који може бити тестер за ињектор, керозин или слично. НЕМОЈТЕ користити компримовани ваздух или обичне крпе за сушење. Једини производ који је одобрен за ову сврху је специјална Ресистел крпа за чишћење доступна код Peugeot/Цитроен дилера.
• Пре било каквог рада на страни система за гориво високог притиска, темељно очистите радну површину усисивачем, а затим обришите подручје око делова које треба уклонити четком навлаженом у одобреном растварачу (Содимац број 35, Мецанет или еквивалент).
• НЕМОЈТЕ чистити мотор паром или водом под високим притиском. Користите један од горе наведених растварача.
• Након одвајања прикључка било ког од водова за гориво, одмах зачепите отворене крајеве како бисте спречили улазак прљавштине. Специјални утикачи за ову сврху су доступни код вашег продавца.

21. Могу се користити две различите опције филтера и могу се препознати по дизајну поклопца кућишта филтера. На ранијим моторима, поклопац кућишта има шестоугаони уметак који омогућава да се поклопац одврне одговарајућим утичницом. На каснијим моторима, поклопац кућишта филтера је причвршћен ребрастим причврсним прстеном који се може олабавити помоћу кључа за траку. Одредите тип инсталираног филтера и наставите како је описано под одговарајућим поднасловом.

Рани модели

22. Отпустите резе тако што ћете их окренути за четвртину окрета и уклонити поклопац мотора (пиринач. 4.11, а, б).

23. Уклоните све трагове прљавштине са спољашње стране кућишта филтера, а затим испустите кондензат из филтера за гориво као што је описано у став 4.

24. Одвојите брзе спојнице црева за довод и поврат горива на поклопцу кућишта филтера помоћу малог одвијача да бисте ослободили копчу за закључавање (пиринач. 19.24). Правилно зачепите отворене брадавице црева да спречите улазак прљавштине.



25. Поставите одговарајући прикључак на шестоугаони језичак на поклопцу кућишта филтера и окрените поклопац приближно за четвртину окрета у смеру супротном од казаљке на сату да бисте ослободили елементе за закључавање.

26. Уклоните поклопац кућишта, метални о-прстен и о-прстен, а затим уклоните филтерски елемент (пиринач. 19.26, а-г).










27. Уклоните два завртња и уклоните кућиште филтера са одговарајућег потпорног држача. Темељно очистите кућиште филтера и поклопац, пратећи горе наведене захтеве за чистоћу. Када су операције чишћења завршене, поставите кућиште на потпорни држач и причврстите га са два вијка.


28. Инсталирајте нови филтерски елемент на кућиште.

29. Подмажите нови О-прстен чистим дизел горивом и инсталирајте га, а затим и метални О-прстен.

30. Поставите поклопац кућишта и окрените га у смеру казаљке на сату док се стрелица на поклопцу кућишта не поклопи са отвором за испуштање филтера.

31. Повежите црева за довод и поврат горива, а затим напуните систем за гориво као што је описано у поглавље 4Б.

32. На крају, поставите поклопац мотора.

Каснији модели

33. Отпустите резе тако што ћете их окренути за четвртину окрета и уклонити поклопац мотора (пиринач. 4.11, а, б).

34. Уклоните све трагове прљавштине са спољашње стране кућишта филтера, а затим испустите кондензат из филтера за гориво као што је описано у став 4.

35. Ако је применљиво, искључите електрични конектор који се налази на врху поклопца кућишта филтера (пиринач. 19.35).



36. Одвојите брзе спојнице водова за гориво на поклопцу кућишта филтера помоћу малог одвијача да бисте ослободили причврсну копчу (пиринач. 19.36). Померите водове за гориво у страну и адекватно зачепите отворене крајеве да спречите улазак прљавштине.




37. Користећи кључ за траку или сличан алат, одврните причврсни прстен на кућишту филтера. Скините поклопац кућишта, уклоните филтерски елемент и уклоните заптивни прстен (пиринач. 19.37). Белешка. Иако је у теорији познато да се осигурач на кућишту филтера попушта, у пракси је често немогуће одврнути прстен без оштећења кућишта, што захтева замену целог кућишта филтера.



38. Уклоните два завртња и уклоните кућиште филтера са одговарајућег потпорног држача. Темељно очистите кућиште филтера и поклопац, пратећи горе наведене захтеве за чистоћу. Када су операције чишћења завршене, поставите кућиште на потпорни држач и причврстите га са два вијка.

39. Инсталирајте нови филтерски елемент на кућиште.

40. Подмажите нови О-прстен чистим дизел горивом и поставите О-прстен.

41. Поставите поклопац кућишта и поставите га тако да улазни и излазни спојеви буду паралелни са мотором.

42. Зашрафите осигурач на тело и затегните га док жлебови на прстену и телу не буду поравнати.

43. Повежите црева за довод и поврат горива и, ако је применљиво, спојите електрични конектор. Напуните систем за гориво како је описано у поглавље 4Б.

44. На крају, поставите поклопац мотора.