Белешка. Peugeot/Цитроен прописује употребу посебног електронског алата (Алат за мерење затезања каиша СЕЕМ Ц. ТРОНИЦ, тип 105) за правилно подешавање затезања помоћног погонског каиша опремљеног ручно подесивим затезачем. Ова процедура се у великој мери разликује у зависности од типа мотора, године модела и типа и стања каиша. Доле описана процедура је алтернативни метод који не захтева употребу електронске опреме. Ако дође до било каквих проблема (нпр. шкрипање при покретању) нека затегнутост провери дилер помоћу специјалног електронског алата што је пре могуће.
Преглед
1. Поставите клинове за точкове испод задњих точкова. Подигните предњи део возила и безбедно поставите дизалицу испод њега (види «Подизање и постављање аутомобила на носаче»). Скините десни предњи точак.
2. Испод предњег дела аутомобила, уклоните завртње, уклоните копче и уклоните ормарић (или технолошки поклопац на њему) лук точкова да бисте добили приступ завртњу ланчаника/ременице радилице. Ако је потребно, ослободите црева расхладне течности из копчи на блатобрану ради лакшег приступа касније.
3. Користећи одговарајућу утичницу и продужетак, полако ротирајте радилицу на зупчанику/ременици радилице док прегледавате погонски ремен (-не) целом својом дужином. Проверите погонски ремен (-не) за пукотине, посекотине, огреботине и друга оштећења. Такође проверите да ли појас има знакове «саламурење», што појасу даје сјај и знаке раслојавања. Ако је појас истрошен или оштећен, замените га.
4. На моторима серије 1.9Л ДВ са серво управљачем (али нема климу), који су опремљени аутоматским затезачем појаса, проверите положај индикатора истрошености на краку и штитнику (пиринач. 12.4). Ознака индикатора на штиту мора се налазити између две ознаке на краку затезача. Ако није, појас је растегнут и треба га заменити.
Сл. 12.4. Аутоматски затезач погонског ремена
Отвор за шипку за блокирање руке затезача
Б Ознака индикатора на плочи и отвору за монтажу шипке за закључавање
Ц Нулта ознака хабања (јел тако) на ручици затезања
Д Ознака максималног хабања (лево) на ручици затезања
5. Ако је стање каиша задовољавајуће, на моделима где се каиш подешава ручно, проверите његову затегнутост како је доле описано, узимајући у обзир напомену дату на почетку овог параграфа. На моделима са аутоматским затезачем опруге, нема потребе да проверавате затегнутост погонског ремена.