Белешка. За одвртање чепа за пуњење/инспекцију мењача, на неким варијантама може бити потребан одговарајући кључ са четвртастом главом. Ови кључеви су доступни у многим продавницама ауто делова или у вашем продавцу Peugeot/Цитроен.
1. Ставите аутомобил на равну хоризонталну платформу. Ниво уља треба проверити пре вожње или најмање 5 минута након гашења мотора. Ако се ниво уља провери одмах након путовања, део уља ће остати на компонентама мењача, што ће узроковати нетачно очитавање нивоа.
2. Ослободите држаче и скините сервисни поклопац са леве браве лука точкова.
3. Обришите подручје око чепа за пуњење/нивелир, који се налази на левом крају мењача (пиринач. 21.3, а, б). Уклоните утикач и очистите га. Одбаците заптивну подлошку.
Сл. 21.3, а. Чеп за пуњење/инспекцију (означено стрелицом) (модели са мотором од 1,4 л)
Сл. 21.3, б. Чеп за пуњење/инспекцију (означено стрелицом) (модели са мотором од 1,6 л)
4. Ниво уља треба да достигне доњу ивицу отвора за пуњење/контролну рупу. Нешто уља ће се накупити иза чепа за пуњење/ниво и исцуриће када се чеп уклони. Ово не значи нужно тачан ниво. Да бисте обезбедили исправан ниво, сачекајте да се почетни траг уља осуши, а затим додајте уље ако је потребно док се не појави нова линија уља. Ниво се сматра исправним када проток уља престане. Користите само уље одговарајућег квалитета прописане класе (Види «Мазива и радне течности»).
5. Пуњење мењача уљем је веома дуготрајна процедура. Пре свега, пре него што проверите ниво уља, сачекајте док се ниво не стабилизује (а ово може потрајати прилично дуго). Ако се у мењач дода велика количина уља и велика количина исцури приликом провере нивоа, поново уградите чеп за пуњење/ниво и возите возило кратко тако да се ново уље потпуно распореди између елемената мењача. Затим, након што се ниво стабилизује, поново га проверите.
6. Ако је мењач превише напуњен тако да уље исцури одмах након уклањања чепа за пуњење/нивелир, проверите да ли је возило у нивоу (у уздужном и попречном правцу), и оставите да се вишак оцеди у посуду.
7. Када се достигне тачан ниво, поставите нову заптивну подлошку на чеп за пуњење/нивелирање. Уврните утикач и затегните га на прописани обртни момент. Оперите све трагове просутог уља, поставите сервисни поклопац и причврстите га копчама.