Опште информације
Сва возила обухваћена овим приручником користе затворени систем за хлађење мотора који укључује пумпу расхладне течности (са погоном помоћу зупчастог каиша), алуминијумски радијатор са попречним протоком, електрични вентилатор (-с) расхладна течност, термостат, језгро грејача и припадајућа прикључна црева и прекидачи.
Систем функционише на следећи начин. Хладна расхладна течност са дна радијатора пролази кроз доње црево до пумпе расхладне течности, која га покреће кроз пролазе блока и главе цилиндра и кроз хладњак уља (-с) (у присуству). Након хлађења цилиндара, комора за сагоревање и седишта вентила, расхладна течност тече на доњу страну термостата, која је у почетној фази затворена. Расхладна течност протиче кроз грејач и враћа се кроз блок цилиндра до пумпе расхладне течности.
Када је мотор хладан, расхладна течност мотора тече само кроз блок цилиндра, главу цилиндра и грејач. Када расхладна течност достигне подешену температуру, термостат се отвара и расхладна течност тече кроз горње црево до радијатора. Како расхладна течност пролази кроз хладњак, хлади се струјом ваздушног ваздуха док се возило креће напред. Акција вентилатора се по потреби додаје на ефекат ваздуха (-ов) хлађење. Након достизања дна радијатора, температура расхладне течности се смањује и циклус се понавља.
Када мотор достигне нормалну радну температуру, расхладна течност се шири и део се потискује у експанзиони резервоар. Расхладна течност се сакупља у резервоару и враћа се у радијатор када се систем охлади.
Рад електричног вентилатора (-ов) хлађење (који се налази испред радијатора) контролисан термостатским прекидачем/сензором. На унапред одређеној температури расхладне течности, овај прекидач активира вентилатор (-с).
Мере предострожности
Пажња! Не покушавајте да уклоните поклопац експанзионог резервоара или да додирнете било који део система за хлађење када је мотор врућ – можете се опећи. Ако желите да уклоните поклопац резервоара за експанзију пре него што се мотор и хладњак потпуно охладе (иако се не препоручује), прво отпустите притисак у систему за хлађење. Покријте поклопац резервоара комадом дебеле тканине да спречите опекотине и полако га одврните док се не чује шиштање. Када шиштање престане (то значи да је притисак искључен), полако одврните поклопац до краја и уклоните га. Ако се шиштање настави, сачекајте да шиштање престане пре него што потпуно одврнете поклопац. Увек се држите даље од грла за пуњење и пазите на своје руке.
Пажња! Не дозволите да антифриз дође у контакт са кожом или фарбом каросерије. Прскање одмах исперите са доста воде. Никада не остављајте антифриз у отвореним контејнерима или локвама на прилазу гаражи или на поду гараже. Пријатан мирис ове супстанце може привући пажњу деце и кућних љубимаца, али ако се прогута, може бити фаталан.
Пажња! Ако је мотор врућ, електрични вентилатор за хлађење може почети да се окреће чак и када мотор не ради. Стога, када радите у моторном простору, држите руке, косу и широку одећу даље од покретних делова мотора.
Пажња! За информације о мерама предострожности при раду са моделима опремљеним системом за климатизацију, погледајте од став 11.