Зупчасти каиш (мотори 1,9 л) — опште информације, скидање и уградња (Peugeot Partner I)

Белешка. За правилно подешавање затезања зупчастог ремена, Peugeot/Цитроен прописује употребу посебног електронског алата (Алат за мерење затезања каиша СЕЕМ Ц.ТРОНИЦ, тип 105). Следећи поступак је заснован на употреби ове опреме (или еквивалентна алтернативна опрема калибрисана за мерење напетости каиша у СЕЕМ јединицама).

Прецизност затезања зупчастог ремена је веома важна, а ако електронска опрема није доступна, препоручује се да овај посао обави продавац Peugeot/Цитроен-а или сервис који има одговарајућу опрему.

Опште информације

1. Зупчасти ремен покреће брегасту осовину, пумпу за гориво високог притиска и пумпу расхладне течности од зупчасте ременице на десном крају радилице. Поред тога, каиш покреће кочиону вакуум пумпу, не директно, већ од брегастог вратила на страни замајца. Ако каиш пукне или проклизне током рада, клипови могу доћи у контакт са главама вентила, што резултира великим оштећењем које резултира скупим поправкама.

2. Зупчасти каиш треба заменити у прописаним интервалима или раније ако је контаминиран уљем или ствара буку током рада (шкрипа/шкрипа због неравномерног хабања).

3. Ако је зупчасти каиш уклоњен, препоручљиво је да се истовремено провери стање пумпе расхладне течности (проверите да ли има знакова цурења расхладне течности). Ово ће помоћи да се избегне потреба за уклањањем каиша у каснијој фази ако пумпа расхладне течности поквари.

Повлачење

4. Уклоните горњи, средњи и доњи поклопац зупчастог ремена као што је описано у став 6.

5. Поравнајте монтажне рупе за склоп мотора/брегастог вратила као што је описано у став 3, и закључајте главчину зупчаника брегастог вратила, главчину пумпе за убризгавање и замајац. Не покушавајте да покренете мотор са постављеним шипкама за закључавање.


6. Отпустите три вијка који причвршћују ланчаник брегасте осовине за главчину ланчаника (пиринач. 7.6).



7. Слично отпустити три завртња за причвршћивање зупчаника пумпе за гориво високог притиска на ланац пумпе.

8. Отпустите вијак ременице затезача зупчастог ремена. Окрените ременицу у смеру казаљке на сату помоћу четвртастог кључа уметнутог у отвор на главчини ременице, а затим поново затегните вијак.

Савет. Ако имате проблема да наместите квадратни алат који ће се уклопити у ременицу, купите квадратну шипку од 8 мм за стандардну кваку у продавници и скратите је на одговарајућу дужину (А). Уметните шипку у главчину ременице и окрените ременицу кључем од 8 мм (ИН).

9. Ако зупчасти каиш треба да се користи даље, обележите смер ротације на каишу белом бојом или маркером (ако се ознака не види). Скините ремен са зупчастих ременица. Имајте на уму да не бисте требали окретати радилицу са уклоњеним каишем.


10. Пажљиво проверите да ли зупчасти каиш има знакове неравномерног хабања, одвајања или контаминације уљем. Обратите посебну пажњу на шупљине зуба. Замените појас ако постоји и најмања сумња у његово стање. Ако је мотор ремонтован, обавезно замените каиш, без обзира на његово спољашње стање. Трошкови новог каиша нису упоредиви са трошковима поправке мотора у случају кидања каиша. Ако се пронађу знаци контаминације уљем, лоцирајте цурење и поправите узрок цурења. Оперите мотор у пределу зупчастог ремена, као и све релевантне елементе док се у потпуности не уклоне сви трагови уља. Проверите да ли се затезач и ременице слободно окрећу без везивања. Ако је потребно, замените их како је описано у став 9.

Инсталација

11. Започните инсталацију тако што ћете проверити да ли су рупе за монтажу склопа мотора/брегасте осовине још увек поравнате као што је описано у став 3, а главчина зупчаника брегастог вратила, главчина пумпе за убризгавање и замајац су заглављени.

12. Лагано притегните вијке ланчаника брегастог вратила и ланчаника пумпе за гориво под високим притиском тек толико да се ременице зупчаника и даље могу померати унутар својих издужених прореза. Окрените обе зупчасте ременице у смеру казаљке на сату до краја жлебова.

13. Доведите зупчасти каиш у нормалан положај, док стрелице на каишу треба да показују у смеру ротације каиша (у смеру казаљке на сату када се гледа са десног краја мотора).

14. Повуците каиш преко ланчаника радилице, пазећи да га не уврнете оштро током уградње, и превуците каиш преко ременице за празну вожњу.


15. Уверите се да је предњи део каиша затегнут, а затим поставите каиш на ременицу зупчаника пумпе за гориво високог притиска. Окрените зупчасту ременицу у смеру супротном од казаљке на сату на одговарајућој главчини све док зупци каиша и зупчасте ременице не буду правилно поравнати, а затим гурните каиш на зупчасту ременицу. Белешка. Не окрећите ланчаник супротно од казаљке на сату више него што је потребно и никада га не окрећите више од једног зуба на ланчанику.

16. Након што је каиш правилно постављен на ланчаник пумпе за гориво високог притиска, уверите се у то «фронт» И «горњи» секције су затегнуте, а затим поравнајте каиш са ланчаником брегастог вратила. Окрените ланчаник брегастог вратила у смеру супротном од казаљке на сату на одговарајућој главчини све док зупци каиша и зупчаника не буду правилно поравнати, а затим гурните каиш на ланчаник. Белешка. Не окрећите ланчаник супротно од казаљке на сату више него што је потребно и никада га не окрећите више од једног зуба на ланчанику.

17. Уверите се да је сав лабав ремен на страни где се налази празна ременица, а затим ставите каиш на зупчаник пумпе за хлађење и гурните га иза ременице празног хода.

18. Уверите се да су зупци каиша центрирани на зупчаним ременицама, и олабавите вијак који причвршћује ременицу. Окрените ременицу у смеру супротном од казаљке на сату да бисте потпуно уклонили лабавост зупчастог ремена, а затим поново затегните вијак.

19. Окрените један од вијака за причвршћивање зупчаника пумпе за гориво високог притиска и брегастог вратила и уверите се да су зупчаници заустављени у жљебовима за вијке (пиринач. 7.19). Ако су увучене, зупчасте ременице су ротиране за више од једног зуба када је каиш постављен. Уклоните зупчасти ремен и поновите поступак уградње. Ако су зупчасте ременице правилно постављене, затегните зупчасти каиш како је описано у наставку.




20. Главу сензора електронске опреме за мерење затегнутости ремена доведите до горњег дела зупчастог каиша, отприлике на средини између зупчаника пумпе за гориво високог притиска и брегастог вратила.

21. Окрените ременицу у смеру супротном од казаљке на сату док дисплеј мерача не покаже почетну напетост од 106±2 СЕЕМ јединице. Држите ременицу празног хода у овом положају и поново затегните вијак.

22. Уверите се да назубљене ременице нису ротиране тако да су завртњи стигли до ивице прореза. Ако је тако, поновите процедуру инсталације. Ако је све у реду, затегните ременицу брегастог вратила и вијке пумпе за гориво на прописани обртни момент.

23. Уклоните опрему и алате за мерење затегнутости ремена да бисте закључали радилицу, главчину зупчаника брегастог вратила и главчину пумпе за гориво високог притиска.

24. Окрените радилицу за 8 пуних обртаја у смеру казаљке на сату (гледано са десне стране мотора). Поново поравнајте рупе за монтажу склопа мотора/брегастог вратила и уметните алате за закључавање радилице, брегасте осовине и пумпе за убризгавање.

25. Отпустите вијке зупчаника брегастог вратила и пумпе за гориво високог притиска, притегните их руком, а затим их све олабавите за једну шестину обртаја.

26. Поново олабавите монтажни вијак ременице празног хода. Поставите опрему за мерење затегнутости каиша на врх каиша и окрените празну ременицу да бисте постигли коначно подешавање од 42±2 СЕЕМ. Држите ременицу празног хода у овом положају и затегните вијак на наведени обртни момент.

27. Затегните све завртње зупчасте ременице на наведени обртни момент.

28. Увуците сензорску главу опреме за мерење затегнутости каиша, а затим је вратите на каиш и проверите да ли има индикација у опсегу од 38-46 СЕЕМ јединица. Уклоните мерну опрему.

29. Уклоните алате за блокирање, а затим поново окрените радилицу за два пуна окрета у смеру казаљке на сату. Поново поравнајте монтажне рупе склопа мотора/брегастог вратила и уметните алат за закључавање радилице.

30. Проверите да ли се могу уметнути алати за закључавање главчине зупчаника брегастог вратила и главчине пумпе за гориво високог притиска. Ако уметање алата не успе, проверите да ли је неусклађеност између отвора за лоцирање у главчинама зупчастих ременица и спојних рупа у глави цилиндра и пумпи за гориво високог притиска мања од 1,0 мм. Ако прекорачи, у потпуности поновите поступак постављања и затезања зупчастог ремена.

31. Инсталирајте доњи, средњи и горњи поклопац зупчастог ремена као што је описано у став 6.

32. Инсталирајте ременицу радилице као што је описано у став 5.