2. Пре подешавања, загрејте мотор до нормалне радне температуре. Проверите да ли су сајла за гас и кабл за високи празан ход правилно подешени као што је описано у став 4 И 10.
3. Отпустите причвршћиваче на десној страни и на горњој равни поклопца мотора, а затим пажљиво, како не бисте изгубили гумене држаче, уклоните поклопац (пиринач. 3.1, а-ц).
Луцас пумпа за гориво високог притиска
4. Када мотор ради у празном ходу, поставите подлошку одговарајуће дебљине (види «Спецификације») између контролног дугмета пумпе и завртња за подешавање спречавања пригушења (пиринач. 11.4).
Сл. 11.4. Луцас подешавање пумпе за гориво високог притиска (модели са мотором од 1,9 л)
5. Притисните ручицу за ручно заустављање до краја у граничник и држите је на месту тако што ћете убацити шипку/бушилицу од 3,0 мм кроз рупу на високој полузи празног хода.
6. Брзина мотора мора да одговара вредности подешеној као брзина спречавања пригушења.
7. Ако је потребно подешавање, олабавите заглављиву матицу, окрените завртањ за подешавање против пригушења према потреби и затегните матицу.
8. Уклоните клин/бушилицу, уклоните подлошку и проверите да ли мотор ради у празном ходу на исправној брзини мотора.
9. Ако је потребно подешавање, олабавите сигурносну матицу на завртњу за подешавање брзине у празном ходу. Окрените завртањ колико год је потребно и затегните сигурносну матицу.
10. Померите контролно дугме пумпе да повећате брзину мотора на приближно 3000 о/мин, а затим брзо отпустите ручицу. Успоравање треба да траје 2,5-3,5 секунде, а брзина мотора треба да падне приближно 50 о/мин испод брзине у празном ходу.
11. Ако је успоравање пребрзо и мотор се угаси, окрените завртањ за подешавање спречавања пригушења за четвртину окрета према контролном дугмету. Ако је успоравање сувише споро што узрокује недовољно кочење мотором, окрените завртањ за четвртину окрета даље од полуге.
12. Затегните контранавртку након подешавања. Проверите брзину у празном ходу и подесите ако је потребно као што је горе описано.
13. Док мотор ради у празном ходу, проверите рад ручне контроле заустављања окретањем стоп полуге у смеру казаљке на сату (пиринач. 11.4). Мотор треба одмах да се заустави.
14. На крају, одвојите тахометар и поставите поклопац мотора.
Босцх пумпа за гориво високог притиска
15. Олабавите заглављиву матицу и повуците завртањ за подешавање спречавања пригушења само толико да отпустите контролно дугме пумпе (пиринач. 11.15).
Сл. 11.15. Босцх подешавање пумпе за гориво високог притиска (модели са мотором од 1,9 л)
1. Ручица за управљање пумпом
2. Завртњи за подешавање максималне брзине
3. Вијак за подешавање спречавања слабљења
4. Завртњи за подешавање кабла високог празног хода и контраматица
5. Кабл високог празног хода
6. Вијак за подешавање брзине у празном ходу
7. Полуга високог празног хода
8. Крај кабла високог празног хода
9. Вијак за подешавање високог празног хода
10. Ознака направљена на каблу гаса за подешавање сензора прекидача положаја «гаса вентил» Кс=11,0 мм
16. Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу. Ако је брзина празног хода нетачна. Отпустите сигурносну матицу и окрените завртањ за подешавање брзине у празном ходу колико год је потребно, а затим затегните сигурносну матицу.
17. Уметните подлошку или мерач за мерење одговарајуће дебљине између контролног дугмета пумпе и завртња за подешавање спречавања пригушења.
18. Брзина мотора мора да одговара вредности подешеној као брзина спречавања пригушења.
19. Ако је потребно подешавање, олабавите сигурносну матицу, по потреби окрените завртањ за подешавање спречавања пригушења. Затегните контраматицу.
20. Уклоните подлошку или мерач и оставите мотор да ради у празном ходу.
21. Олабавите сигурносну матицу и уклоните завртањ за подешавање амортизера контролне руке који се налази на задњој страни контролне руке и поставите подлошку од 2,0 мм између шипке амортизера и завртња за подешавање. Уверите се да је ручица за управљање пумпом у празном ходу, а затим окрените завртањ за подешавање док се шипка за мерење (или подметач) ушао у лаганом клизном споју између завртња и пригушне шипке. Држите завртањ у овом положају и затегните одговарајућу контраматицу.
22. Померите ручицу високог празног хода до краја према крају замајца мотора и проверите да ли се брзина мотора повећава на жељену брзину у празном ходу. Ако је потребно, олабавите сигурносну матицу и окрените завртањ за подешавање против чепа колико је потребно. Затегните контраматицу.
23. Док мотор ради у празном ходу, тестирајте рад ручне контроле заустављања окретањем ручице за заустављање. Мотор треба одмах да се заустави.
24. На крају, искључите тахометар.
25. Након извршења свих горе описаних подешавања, проверите подешавање сензора прекидача положаја «гаса вентил», који се налази на контролном дугмету пумпе као што је описано у наставку.
26. Радећи са крајем кабла акцелератора на страни пумпе за убризгавање, означите кабл 11,0 мм од ивице омотача кабла.
27. Замолите помоћника да притисне педалу гаса тако да ознака на сајли буде у равни са ивицом омотача кабла. Када је кабл у овом положају, контакти сензора положаја прекидача «гаса вентил» једва да се отвара.
28. Ако је потребно подешавање, уверите се да је урез на каблу још увек у равни са ивицом омотача кабла, а затим олабавите два завртња која причвршћују прекидач.
29. Окрените кућиште прекидача до краја. да отворите контакте и затегните завртње.
30. На крају, поставите поклопац мотора.