2. Пре подешавања, загрејте мотор до нормалне радне температуре. Проверите да ли су сајла гаса и кабл за високи празан ход правилно подешени као што је описано у параграфима 11 И 4.
Луцас пумпа за гориво високог притиска
3. Када мотор ради у празном ходу, поставите подлошку одговарајуће дебљине (види «Спецификације») између контролног дугмета пумпе и завртња за подешавање спречавања пригушења (пиринач. 9.3).
Сл. 9.3. Луцас подешавање пумпе за гориво високог притиска
4. Притисните ручицу за ручно заустављање до краја у граничник и држите је на месту тако што ћете убацити шипку/бушилицу од 9,0 мм кроз отвор на високој полузи празног хода.
5. Брзина мотора мора да одговара циљној вредности за брзину спречавања застоја.
6. Ако је потребно подешавање, олабавите заглављиву матицу, окрените завртањ за подешавање против чепа према потреби и затегните матицу.
7. Уклоните клин/бушилицу, уклоните подлошку и проверите да ли мотор ради у празном ходу при исправној брзини мотора.
8. Ако је потребно подешавање, олабавите сигурносну матицу на завртњу за подешавање брзине у празном ходу. Окрените завртањ колико год је потребно и затегните сигурносну матицу.
9. Померите контролно дугме пумпе да повећате брзину мотора на приближно 3000 о/мин, а затим брзо отпустите ручицу. Успоравање треба да траје 2,5-3,5 секунде, а брзина мотора треба да падне приближно 50 о/мин испод брзине у празном ходу.
10. Ако је успоравање пребрзо и мотор се угаси, окрените завртањ за подешавање спречавања застоја за четвртину окрета према контролном дугмету. Ако је успоравање сувише споро и узрокује недовољно кочење мотора, окрените завртањ за четвртину окрета даље од полуге.
11. Затегните контранавртку након подешавања. Проверите брзину у празном ходу и подесите ако је потребно као што је горе описано.
12. Док мотор ради у празном ходу, проверите рад ручне контроле заустављања окретањем стоп полуге у смеру казаљке на сату (пиринач. 9.3). Мотор треба одмах да се заустави.
13. Ако је применљиво, на крају искључите тахометар.
14. Након што извршите сва горе описана подешавања, проверите подешавање сензора прекидача положаја «гаса вентил», који се налази на контролном дугмету пумпе као што је описано у наставку.
15. Радећи са крајем кабла за гас који се налази на страни пумпе за гориво високог притиска, означите кабл 11,0 мм од ивице омотача кабла (пиринач. 9.20).
16. Замолите помоћника да притисне педалу гаса тако да ознака на сајли буде у равни са ивицом омотача кабла. Када је кабл у овом положају, контакти сензора положаја прекидача «гаса вентил» једва да се отвара.
17. Ако је потребно подешавање, уверите се да је зарез на каблу још увек у равни са ивицом омотача кабла, а затим олабавите завртањ који учвршћује пластични актуатор за контролно дугме пумпе (пиринач. 9.17).
Сл. 9.17. Монтажни вијак (означено стрелицом) гребен актуатора прекидача положаја «гаса вентил» (Луцас пумп)
18. Померајте експозицију док се контакти прекидача не отворе. затегните завртањ
19. На крају, одвојите тахометар и, ако постоји, поставите поклопац мотора.
Босцх пумпа за гориво високог притиска
20. Олабавите заглављиву матицу и извуците завртањ за подешавање против чепа тек толико да отпустите контролно дугме пумпе (пиринач. 9.20).
Сл. 9.20. Босцх подешавање пумпе за гориво високог притиска
1. Дугме за управљање пумпом
2. Завртњи за подешавање максималне брзине
3. Завртњи за подешавање спречавања застоја
4. Завртњи за подешавање кабла високог празног хода и контраматица
5. Кабл високог празног хода
6. Вијак за подешавање брзине у празном ходу
7. Полуга високог празног хода
8. Крај кабла високог празног хода
9. Вијак за подешавање високог празног хода
10. Ознака направљена на каблу гаса за подешавање прекидача сензора положаја «гаса вентил» Кс = 11,0 мм
21. Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу. Ако број обртаја у празном ходу није исправан, олабавите сигурносну матицу и окрените вијак за подешавање брзине празног хода по потреби, а затим затегните сигурносну матицу.
22. Уметните подлошку или мерач за мерење одговарајуће дебљине између контролног дугмета пумпе и завртња за подешавање против чепа.
23. Брзина мотора мора да одговара вредности подешеној као брзина спречавања застоја.
24. Ако је потребно подешавање, олабавите сигурносну матицу, окрените завртањ за подешавање против чепа према потреби. Затегните контраматицу.
25. Уклоните подлошку или мерач и оставите мотор да ради у празном ходу.
26. Померите ручицу високог празног хода до краја према крају замајца мотора и проверите да ли се број обртаја мотора повећава до жељене брзине у празном ходу. Ако је потребно, олабавите сигурносну матицу и окрените завртањ за подешавање спречавања пригушења колико год је потребно. Затегните контраматицу.
27. Док мотор ради у празном ходу, тестирајте рад ручне контроле заустављања окретањем ручице за заустављање. Мотор треба одмах да се заустави.
28. На крају, искључите тахометар.
29. Након што извршите сва горе описана подешавања, проверите подешавање сензора прекидача положаја «гаса вентил», који се налази на контролном дугмету пумпе као што је описано у наставку.
30. Радећи са крајем кабла акцелератора који се налази на страни пумпе за убризгавање, означите кабл 11,0 мм од ивице омотача кабла.
31. Замолите помоћника да притисне педалу гаса тако да ознака на сајли буде у равни са ивицом омотача кабла. Када је кабл у овом положају, контакти сензора положаја прекидача «гаса вентил» једва да се отвара.
32. Ако је потребно подешавање, уверите се да је урез на каблу још увек у равни са ивицом омотача кабла, а затим олабавите два завртња која причвршћују прекидач.
33. Окрените кућиште прекидача док се контакти не отворе и притегните завртње.