Повлачење
1. На моделима са 1.4Л мотором са секундарним убризгавањем ваздуха, уклоните вентил за убризгавање секундарног ваздуха као што је описано у поглавље 4Д.
2. Повуците паркирну кочницу до краја. Подигните предњи део возила и безбедно поставите дизалицу испод њега (види «Подизање и постављање аутомобила на носаче»).
3. Пратите ожичење сензора кисеоника (-ов) вратите се на електричне конекторе и одспојите их.
4. Изврните завртње и скините кућиште са горњег дела завршног колектора (пиринач. 15.4). Можда ће бити потребно уклонити држач за подизање мотора са левог краја главе цилиндра, уклонити вијак и уклонити цев шипке за мерење уља. Провуците ожичење сензора кисеоника кроз рупу на врху поклопца када скидате поклопац.
Сл. 15.4. Уклоните завртње (означена стрелицама) и уклоните поклопац са врха издувног разводника
5. На неким моделима, други топлотни штит је инсталиран на доњој страни колектора, изнад филтера за уље. Одврните завртње и уклоните топлотни екран.
6. Уклоните матице које причвршћују одводну цев/катализатор за разводну цев, а затим уклоните завртањ одводне цеви до одговарајућег потпорног држача. Одвојите усисну цев од разводника и уклоните заптивку.
7. Одврните матице причвршћивања колектора на главу цилиндара. Уклоните разводник из моторног простора и одбаците заптивку (-И) колекционар.
Инсталација
8. Инсталација се врши обрнутим редоследом уклањања, узимајући у обзир следеће тачке:
- А) Прегледајте све завртње издувног колектора на знаке оштећења и корозије; уклоните све трагове корозије и поправите или замените оштећене клинове.
- б) Очистите и осушите спојне површине разводника и главе цилиндра и уверите се да нису деформисане. Уградите нову заптивку (-И) колекционар. Затегните матице разводника одређеним обртним моментом.
- В) Повежите одводну цев са колектором користећи информације дате у став 16.
- Г) Ако је потребно, замените О-прстен на цеви шипке.