Белешка. За правилно подешавање затезања зупчастог ремена на раним 1.4Л моторима, Peugeot/Цитроен прописује употребу специјалног електронског алата (СЕЕМ Ц. Алат за мерење затегнутости ремена ТРОНИЦ, тип 105, и контактна плоча за полуге вентила (-Ј.О132 АЕ). Ако ова опрема није доступна, грубо подешавање се може извршити коришћењем методе описане у наставку. Ако користите описани метод, требало би да проверите напетост што је пре могуће помоћу посебног електронског уређаја. Немојте путовати на велике удаљености или користити велике брзине мотора док затегнутост каиша није исправна.
Опште информације
1. Зупчасти ремен покреће брегасту осовину (-с) и пумпу за расхладну течност из зупчасте ременице на предњем крају радилице. Ако каиш пукне или проклизне током рада, клипови могу доћи у контакт са главама вентила, што резултира великим оштећењем које резултира скупим поправкама.
2. Зупчасти каиш треба заменити у прописаним интервалима (види поглавље 1А) или пре ако је контаминиран уљем или производи буку при трчању (шкрипа/шкрипа због неравномерног хабања).
3. Ако је зупчасти каиш уклоњен, препоручљиво је да се истовремено провери стање пумпе расхладне течности (проверите да ли има знакова цурења расхладне течности). Ово ће помоћи да се избегне потреба за уклањањем каиша у каснијој фази ако пумпа расхладне течности поквари.
4. На каснијим 1.4Л моторима, аутоматски затезач зупчастог ремена се користи за одржавање одговарајућег затезања зупчастог ремена након почетне процедуре подешавања. Аутоматски затезач се може идентификовати по индикаторској полуги и ознакама положаја затезања на страни кућишта затезача (пиринач. 6.33). Ако је инсталиран овај тип затезача, пратите процедуре за касније 1.4Л моторе када инсталирате зупчасти каиш.
Повлачење
5. Одспојите жицу за уземљење са батерије (види «Искључивање батерије»).
6. Поравнајте монтажне рупе за склоп мотора/брегастог вратила као што је описано у став 3, и закључајте ланчаник брегастог вратила и замајац.
Упозорење. Не покушавајте да покренете мотор са инсталираним алатима за закључавање.
7. Уклоните преостале поклопце зупчастог ремена као што је описано у став 5.
Мотори 1,4 л
8. Отпустите матицу ременице затезача зупчастог ремена (пиринач. 6.8). Окрените ременицу за приближно 60°у смеру казаљке на сату помоћу кључа уметнутог у отвор на главчини ременице, а затим поново затегните матицу. Раним моторима ће бити потребан квадратни кључ од 8 мм, а каснијим моторима са аутоматским затезачем ће бити потребан унутрашњи имбус кључ.
Сл. 6.8. Отпустите матицу и окрените ременицу празног хода у смеру казаљке на сату да бисте ослободили напетост са зупчастог ремена (мотори 1,4 л)
Савет. Ако имате проблема да наместите квадратни алат који ће се уклопити у ременицу, купите квадратну шипку од 8 мм за стандардну кваку у продавници и скратите је на одговарајућу дужину (А). Уметните шипку у главчину ременице и окрените ременицу кључем од 8 мм (ИН).
9. Ако зупчасти каиш треба да се користи даље, обележите смер ротације на каишу белом бојом или маркером (ако се ознака не види). Скините ремен са зупчастих ременица.
Мотори 1.6 л
10. Олабавите матицу која причвршћује ременицу затезача зупчастог ремена и, користећи шестоугаони кључ, окрените ременицу у смеру казаљке на сату док полуга индикатора не буде у положају минималног затезања (пиринач. 6.10). Привремено затегните матицу ременице у овом положају.
Сл. 6.10. Затезач зупчастог ремена (мотори 1,6 л)
1. Положај минималног затезања; 2. Нормалан положај затезања; 3. Положај максималне напетости; 4. Полуга индикатора; 5. Хек отвор за кључ; 6. Вијак ременице празног хода
11. Ако зупчасти каиш треба да се користи даље, обележите смер ротације на каишу белом бојом или маркером (ако се ознака не види). Скините ремен са зупчастих ременица.
Сви мотори
12. Пажљиво проверите зупчасти каиш да ли има знакова неравномерног хабања, раслојавања или контаминације уљем. Обратите посебну пажњу на шупљине зуба. Замените појас ако постоји и најмања сумња у његово стање. Ако је мотор на ремонту и возило има више од 60.000 км са одређеним појасом, обавезна је замена каиша, без обзира на његово спољашње стање. Трошкови новог каиша нису упоредиви са трошковима поправке мотора у случају кидања каиша. Ако се пронађу знаци контаминације уљем, лоцирајте цурење и поправите узрок цурења. Оперите мотор у пределу зупчастог ремена, као и све релевантне елементе док се у потпуности не уклоне сви трагови уља.
13. Пре уградње, темељно очистите зупчасте ременице зупчастог ремена. Проверите да ли се затезач и ременице слободно окрећу без везивања. Ако је потребно, замените ременице као што је описано у став 7. Уверите се да су алати за закључавање и даље уметнути као што је описано у став 3.
Инсталација
(рани 1.4Л мотори)
14. Померите зупчасти каиш у његов првобитни положај, водећи рачуна да стрелице на каишу показују у смеру ротације каиша (у смеру казаљке на сату када се гледа са десног краја мотора).
15. Немојте оштро увијати зупчасти каиш када га инсталирате. Ставите ремен на ременице радилице и брегасте осовине. Уверите се да је предњи део каиша затегнут, односно да сва лабавост падне на део каиша где се налази празна ременица. Гурните ремен преко зупчаника водене пумпе и ременице. Уверите се да су зупци каиша центрирани на зупце зупчастих ременица.
16. Отпустите матицу ременице празног хода. Окрените ременицу у смеру супротном од казаљке на сату да бисте потпуно уклонили лабавост зупчастог ремена, а затим поново затегните матицу (пиринач. 6.16). Затегните зупчасти каиш како је описано под одговарајућим поднасловом.
Сл. 6.16. Окрените ременицу у смеру супротном од казаљке на сату да бисте потпуно поништили лабавост зупчастог каиша, а затим затегните матицу ременице
Затезање без посебног електронског мерног уређаја
Белешка. Ако користите описани метод, требало би да проверите напетост што је пре могуће помоћу посебног електронског уређаја.
17. Ако посебан алат није доступан, грубо подешавање се може извршити као што је описано у наставку. Отпустите матицу која причвршћује ременицу празног хода и окрените је у смеру супротном од казаљке на сату док се каиш не може уврнути за 90°у средини подручја између зупчастих ременица радилице и брегастог вратила. Отклон каиша у средини пресека између ових ременица треба да буде приближно 6,0 мм. Држите ременицу празног хода у овом положају и затегните матицу.
18. Уклоните алате за закључавање са ланчаника брегастог вратила и замајца.
19. Користећи одговарајућу утичницу и продужетак, окрените радилицу на вијку ланчаника радилице четири пуна окрета у смеру казаљке на сату (гледано са десне стране мотора).
Упозорење. Никада не окрећите радилицу у супротном смеру казаљке на сату.
20. Отпустите матицу празног хода, затегните каиш као што је описано у кораку 17 и затегните матицу празног хода на наведени обртни момент.
21. Окрените радилицу још два окрета у смеру казаљке на сату и проверите да ли су рупе за поравнање на ланчанику брегастог вратила и замајцу још увек правилно поравнате.
22. Ако јесте, поставите поклопце зупчастог ремена као што је описано у параграфу 5 и повежите жицу за уземљење са акумулатором.
Затезање помоћу специјалног електронског мерног уређаја
23. Инсталирајте затезач каиша на предњи део зупчастог ремена, отприлике на средини између радилице и зупчаника брегастог вратила. Поставите празну ременицу тако да је каиш довољно затегнут да покаже 44 СЕЕМ јединице, а затим поново затегните матицу.
24. Уклоните алате за закључавање са ланчаника брегастог вратила и замајца и уклоните мерач са каиша.
25. Користећи одговарајућу утичницу и продужетак, окрените радилицу на вијку ланчаника радилице четири пуна окрета у смеру казаљке на сату (гледано са десне стране мотора). Никада не окрећите радилицу у супротном смеру казаљке на сату. Инсталирајте алат за закључавање на замајац и проверите да ли је отвор за лоцирање у зупчанику брегастог вратила правилно поравнат.
26. Да би се осигурала тачност очитавања, потребно је уклонити оптерећење које стварају опруге вентила са брегастог вратила, за шта је потребно уградити контактну плочу за полуге вентила (—).0132 АЕ. Скините поклопац главе цилиндра (види став 4), а затим отпустите осам контактних вијака крака вентила на контактној плочи крака вентила. Поставите контактну плочу на клинове поклопца главе цилиндра, поштујући правилан правац уградње и причврстите је наврткама са поклопца (пиринач. 6.26). Затегните контактни вијак сваке полуге вентила само толико да померите полуге вентила даље од режњева брегастог вратила. Немојте превише затезати контактне завртње, иначе ће вентили доћи у контакт са клиповима.
Сл. 6.26. Уградите плочу полуге вентила (1) на глави цилиндра и помоћу контактних вијака (2), подигните кракове вентила даље од брегастог вратила. Обратите пажњу на правилан положај мерног алата (3)
27. Инсталирајте мерни алат на каиш, олабавите матицу за монтажу празне ременице и постепено олабавите ременицу празног хода све док мерач не буде у опсегу 29-33 СЕЕМ. Затегните матицу ременице празног хода на наведени обртни момент.
28. Скините мерач са каиша, затим одврните навртке и уклоните контактну плочу полуге вентила са главе цилиндра.
29. Уклоните алат за закључавање замајца и затим окрените радилицу за додатна четири пуна окрета у смеру казаљке на сату. Инсталирајте алат за закључавање замајца и уверите се да је отвор за поравнање брегасте осовине исправно поравнат са рупом на глави цилиндра.
30. Ако јесте, поставите поклопце зупчастог ремена и поклопац главе цилиндра као што је описано у параграфима 4 И 5. Белешка. Ако су завртњи за подешавање полуге вентила померени, подесите зазоре вентила пре постављања поклопца главе цилиндра.
Инсталација
(касни мотори 1,4 л)
31. Поставите зупчасти каиш у његов нормалан положај, пазећи да су стрелице на каишу окренуте у правцу ротације каиша (у смеру казаљке на сату када се гледа са десног краја мотора).
32. Немојте оштро увијати зупчасти каиш када га инсталирате. Ставите ремен на ременице радилице и брегасте осовине. Уверите се да је предњи део каиша затегнут, односно да сва лабавост падне на део каиша где се налази празна ременица. Гурните ремен преко зупчаника водене пумпе и ременице. Уверите се да су зупци појаса центрирани.
33. Уклоните алате за закључавање радилице и брегасте осовине, а затим олабавите матицу за монтажу ременице и, користећи шестоугаони кључ, окрените ременицу у смеру супротном од казаљке на сату док полуга индикатора не буде у положају максималног затезања (пиринач. 6.33). Затегните матицу ременице.
Сл. 6.33. Затезач зупчастог ремена (касни мотори 1,4 л) 1. Хек отвор за кључ; 2. Нормалан положај затезања; 3. Положај максималне напетости
34. Користећи одговарајућу утичницу, окрените радилицу на вијку ременице радилице за 10 пуних обртаја и инсталирајте алат за закључавање радилице као што је описано у став 3.
35. Уверите се да је време вентила исправно, уметните алат да закључате ременицу брегастог вратила (став 3). Ако се алат не може уметнути, отпустите затезач, уклоните каиш, инсталирајте алате за закључавање и поново поновите кораке из корака 31.
36. Уклоните алате за закључавање радилице и брегасте осовине.
37. Држите шестоугаони кључ у ременици празног хода да бисте одржали напетост, а затим олабавите матицу за монтажу ременице и окрените затезач да бисте довели показивачку руку у нормалан положај затезања (пиринач. 6.33). Затегните матицу ременице на наведени обртни момент.
38. Окрените радилицу за два пуна окрета и проверите да ли алати за закључавање радилице и брегасте осовине још увек могу да буду уметнути.
39. Остатак инсталације се врши обрнутим редоследом од уклањања.
Инсталација
(мотори 1,6 л)
40. Доведите зупчасти каиш у првобитни положај, пазећи да су стрелице на каишу окренуте у правцу ротације каиша (у смеру казаљке на сату када се гледа са десног краја мотора). Имајте на уму да нови каиш има три ознаке које одговарају ознакама на ланчанику радилице и брегастог вратила (пиринач. 6.40).
Сл. 6.40. Обратите пажњу на ознаке на зупчастом ремену које одговарају ознакама на брегастом вратилу и ланчанику радилице (мотори 1,6 л)
41. Немојте оштро увијати зупчасти каиш када га инсталирате. Повуците каиш преко ланчаника радилице и брегастог вратила поравнавајући ознаке на каишу са ознакама на радилици и ланчанику брегастог вратила. Уверите се да је предњи део каиша затегнут, односно да сва лабавост падне на део каиша где се налази празна ременица. Превуците каиш преко зупчаника пумпе за воду, ременице за празну вожњу и ременице празног хода. Уверите се да су зупци каиша центрирани на зупце зупчастих ременица.
42. Уметните шестоугаони кључ у затезну ременицу, олабавите матицу за монтажу ременице и окрените кључ да бисте довели показивачку руку у положај максималног затезања (пиринач. 6.10). Добро затегните матицу ременице затезача.
43. Уклоните алате за закључавање брегастог вратила и радилице, окрените радилицу четири пуна окрета у смеру казаљке на сату и поново инсталирајте алат за закључавање радилице.
44. Уметните шестоугаони кључ у затезач, одврните матицу и окрените затезач кључем све док полуга индикатора не буде у нормалном положају затезања (пиринач. 6.10). Затегните матицу затезача на наведени обртни момент.
45. Уклоните алат за закључавање радилице и окрените радилицу два пуна окрета у смеру казаљке на сату. Проверите положај руке индикатора затезача; не би требало да буде даље од 2,0 мм од нормалног положаја затезања. Ако није, поновите поступак постављања појаса од корака 40.
46. Инсталирајте поклопце зупчастог ремена како је описано у став 5, а затим на крају прикључите батерију.