2. Нежно извадите прстенове из жлебова. Употријебите два или три стара мјерна мјерача како бисте спријечили да се прстенови врате у празне жљебове (пиринач. 13.2). Пазите да не огребете клип крајевима прстенасте браве. Прстенови су крхки и ако се превише откључају, сломиће се. Поред тога, веома су оштри - заштитите дланове и прсте. Имајте на уму да је трећи (стругач за уље) прстен уграђен одстојник (експандер). Увек уклоните прстенове кроз врх клипа. Ако инсталирате «стари» прстенове, чувајте сваки сет прстенова са одговарајућим клипом.
Сл. 13.2. Уклањање клипног прстена са равним мерачем
3. Користите стругач да уклоните наслаге угљеника са врха клипа. Након уклањања већине наслага, можете користити жичану четку (или фини брусни папир).
4. Уклоните наслаге угљеника из жлебова клипа. Да бисте то урадили, користите «стари» прстен. Разбијте прстен на пола (пазите да не посечете прсте - клипни прстенови су веома оштри).
Упозорење. Пазите да уклоните само наслаге угљеника - немојте уклањати метал и не гребати стране жлебова.
5. Након уклањања наслага угљеника, очистите склоп клипа и клипњаче керозином или одговарајућим растварачем и добро осушите. Очистите рупе за поврат уља (у жљебовима).
6. Ако су клипови и «огледала» цилиндри нису оштећени и немају повећано хабање, а блок цилиндра не захтева бушење цилиндра, оригинални клипови се могу уградити на своје место. Нормално хабање клипа се манифестује као равномерно вертикално хабање на бочним притисним површинама клипова и благо лабавост горњег прстена у одговарајућем жлебу. Обавезно користите нове клипне прстенове приликом склапања мотора.
7. Пажљиво прегледајте сваки клип да ли има пукотина у сукњи, близу отвора клипног клипа и у областима између жлебова клипног прстена.
8. Прегледајте клип за рупе у глави клипа, «изгорео» подручје на ивици главе и огреботине и хабање на сукњи. Ако је сукња изгребана или излизана, мотор се можда прегрејао и/или је дошло до ненормалног сагоревања што је довело до превисоке радне температуре. Системе за хлађење и подмазивање треба пажљиво проверити. Трагови сагоревања на зидовима клипова указују на продор гасова. отвор у глави клипа или «изгорео» области на ивици главе клипа указују на абнормално сагоревање (пре паљења или детонације). Ако постоји било који од ових недостатака, потребно је открити узроке и отклонити их. У супротном, штета ће се поновити. Узроци могу бити нетачно време убризгавања или квар ињектора (који год је применљив).
9. Удубљење клипа указује на продирање расхладне течности у комору за сагоревање и/или кућиште радилице. Узрок се мора елиминисати. Ако се то не уради, проблем се може појавити и на обновљеном мотору.
10. Пажљиво прегледајте сваку клипњачу да ли има знакова оштећења као што су пукотине близу горњег краја и доњег краја лежајева. Проверите да ли је клипњача савијена. Осим ако мотор није заплењен или озбиљно прегрејан, штета је мало вероватна. Детаљну проверу склопа клипњаче треба да изврши само продавац или сервисер мотора са потребном опремом.
11. Матице поклопца лежаја клипњаче треба заменити након сваког одвртања. Иако Peugeot/Цитроен не препоручује да се замене и завртњи, препоручује се да се матице и вијци замене у комплету.
12. Клипни клинови - плутајући тип. Фиксирање је обезбеђено прстеновима за закључавање. Клипови се могу одвојити од клипњача као што је описано у наставку.
13. Користећи мали шрафцигер са равним главама, уклоните клипове са клипа и извуците клип (пиринач. 13.13, а-ц). Да бисте извукли прст, снага руке би требала бити довољна. Означите клип и клипњачу како бисте осигурали исправну монтажу. Одбацити причврсне прстенове; при склапању користите нове.
Сл. 13.13, а. Уклоните обруч...
Сл. 13.13, б....уклоните клип
Сл. 13.13, ц....и одвојите клип од клипњаче
14. Прегледајте клипни клип и лежај клипњаче да ли има знакова хабања или оштећења. Ако се истроше, мораће да се замене и клип и чаура. Ситуација се може исправити заменом и клина и чауре. Међутим, замена чаура је посао за специјалисте: потребна је преса, а нова чаура мора бити окренута на потребну величину.
15. Саме клипњаче не би требало да захтевају замену осим ако је мотор закачио или је дошло до неког другог већег механичког квара. Визуелно прегледајте геометрију клипњача и ако су деформисане, покажите их сервисеру мотора. Може да изврши детаљнију проверу.
16. Прегледајте све ставке. Набавите потребне нове делове од свог продавца или сервисера мотора. Када купујете нове клипове, имајте на уму да ће они бити у комплету са клипним иглицама и прстеновима. Потпорни прстенови се такође могу купити засебно.
17. Монтирајте клип и клипњачу тако да се зарез или стрелица на глави клипа или зарез вентила на дну клипа налазе како је приказано у односу на зарезе у шкољкама лежаја доње главе клипњаче (пиринач. 13.17, а, б). Нанесите мало чистог моторног уља на клип. Убаците прст у клип и прођите кроз горњу главу клипњаче. Проверите да ли се клип слободно окреће на клипњачи. Осигурајте клип са два нова прстена. Уверите се да је сваки причврсни прстен правилно постављен у одговарајући жлеб на клипу.
Сл. 13.17, а. На моторима од 1.8Л и 1.9Л, уверите се да је подрез на круни клипа у равни са изрезом у шкољки лежаја клипњаче као што је приказано
Сл. 13.17, б. На моторима од 2.0Л, удубљење вентила (1) на круни клипа мора се налазити на страни супротној од изреза у омотачу лежаја клипњаче (2, није видљиво)