Глава цилиндра — демонтажа (Peugeot Partner I)

Белешка! Нове и прерађене главе цилиндара су доступне и од произвођача и од стране ремонта/ремонта мотора. Требало би да будете свесни да су неки специјални алати потребни за растављање и преглед и да нови артикли можда неће бити доступни у било ком тренутку. Стога, када сами обављате поправке, можда би било практичније и економичније купити обновљену главу, а не растављати, прегледати и поново правити оригиналну главу из вашег мотора.

1. Уклоните главу цилиндра као што је описано у поглавље 2А.

2. Уклоните усисне и издувне гране (види поглавље 4А), ако то већ нисте учинили. Ако је потребно, уклоните све преостале држаче или кућишта.

3. Уклоните брегасто вратило (-с), хидрауличне славине и полуге вентила (који год је применљив), како је описано у поглавље 2А.

4. Уклоните свећице као што је описано у поглавље 1А, ако то већ нисте учинили.

5. Користећи компресор опруге вентила, компримујте сваку опругу вентила редом. Ово ће уклонити крекере (пиринач. 6.5). Отпустите алат и уклоните опружну плочу и саму опругу.




6. Ако, када се опруга вентила сабије алатом, опружна плоча не жели да се ослободи и не отвара крекере, лагано ударите лаганим чекићем по врху алата, директно изнад плоче. Ово ће ослободити плочу.

7. Уклоните вентил кроз комору за сагоревање, а затим пажљиво клијештима уклоните поклопац стабла вентила са врха вођице вентила (пиринач. 6.7). Уклоните доњу опружну плочу, ако постоји.



8. Обавезно ускладиштите сваки вентил са својим крекерима, клапном, опругом и доњом цевчицом. Поред тога, вентиле треба складиштити у правилном редоследу, осим ако, наравно, нису толико истрошени да их треба заменити. Ако желите да их складиштите и поново користите, ставите сваки вентил и његове компоненте у означену пластичну кесу или сличну малу посуду (пиринач. 6.8). Имајте на уму да је вентил #1 вентил најближи ивици мотора где се налази мењач (замајац).