Белешка. Пре почетка рада, прочитајте мере предострожности описане у параграфу «Безбедност на првом месту!» а у Члан 1 ово поглавље.
1. Ако контролна лампица генератора не светли када је паљење укључено, прво проверите да ли има контакта у електричним прикључцима генератора. Ако је све у реду, проверите да ли је лампа прегорела и да ли је грло за лампу добро причвршћено за инструмент таблу. Ако лампа и даље не светли, проверите континуитет кабла за напајање тест лампе од алтернатора до утичнице лампе. Ако је све нормално, онда је генератор неисправан. Треба га заменити или однети аутомобилском електричару на преглед и поправку.
2. Ако лампица упозорења генератора светли док мотор ради, зауставите мотор и проверите стање и исправан затегнутост погонског ремена (види поглавље 1А или 1Б), као и поузданост електричних прикључака генератора. Ако је овде све нормално, проверите генератор, а требало би да се обратите аутоелектричару ради провере и поправке.
3. Ако постоји сумња на квар алтернатора, упркос чињеници да испитна лампа ради исправно, можете проверити регулисани напон на следећи начин.
4. Повежите волтметар на терминале акумулатора и покрените мотор.
5. Повећајте брзину радилице тако да волтметар показује стабилан напон. Очитавање треба да одговара приближно 12-13 В, али не прелази 14 В.
6. Укључите максималан број електричних потрошача (на пример фарови, грејање задњег стакла и вентилатор грејача) и проверите да ли алтернатор подржава регулисани напон у опсегу од 13-14В.
7. Ако регулисани напон није тачан, квар може бити последица истрошених четкица, ослабљених опруга четкице, квара регулатора напона, квара диоде, отвореног намотаја или истрошених или оштећених клизних прстенова алтернатора. Алтернатор треба заменити или однети аутомобилском електричару на преглед и поправку.