Белешка. Можда ће бити потребан одговарајући кључ са четвртастом главом за одвртање чепа за пуњење/ниво и чепа за испуштање мењача на неким варијантама. Ови кључеви су доступни у многим продавницама ауто делова или у вашем продавцу Peugeot/Цитроен.
1. Овај поступак се може обавити много брже и ефикасније након дугог путовања, пошто ће се мотор и мењач загрејати до нормалне радне температуре.
2. Паркирајте возило на равном тлу, искључите контакт и до краја повуците паркирну кочницу. Подигните предњи део возила и безбедно га подигните ради лакшег приступа (види «Подизање и постављање аутомобила на носаче»). Главна ствар за осигурање тачности приликом допуњавања горива и провере нивоа уља је да се аутомобил налази хоризонтално. Одврните завртње и скините доњу заштиту мотора/мјењача (у присуству).
3. Уклоните заштиту мотора (ако је примењиво) и леви предњи точак. Уклоните пластични затварач лука точкова као што је описано у поглавље 11.
4. Очистите од прљавштине подручје око чепа за пуњење/инспекције који се налази на левом зиду кућишта мењача, поред завршног поклопца. Одврните утикач и уклоните заптивну подлошку са њега (пиринач. 2.4, а, б).
Сл. 2.4, а. Чеп за пуњење/инспекцију (означено стрелицом) (МА5 мењач)
Сл. 2.4, б. Чеп за пуњење/инспекцију (означено стрелицом) (мењачи ВЕЗ/5 и БЕ4/5)
5. Поставите одговарајућу посуду испод чепа за испуштање, који се налази на задњој страни кућишта мењача, и уклоните чеп за испуштање. На мењачима МА5 утикач се налази на левој страни кућишта диференцијала, а на мењачима ВЕЗ / 5 и БЕ4 / 5 се налази на дну кућишта диференцијала (пиринач. 2.5, а, б).
Сл. 2.5, а. Чеп за испуштање уља (означено стрелицом) (МА5 мењач)
Сл. 2.5, б. Чеп за испуштање уља (означено стрелицом) (мењачи ВЕЗ/5 и БЕ4/5)
6. Оставите да се уље исцеди у посуду. Ако је уље вруће, пазите да се не опечете. Очистите оба утикача. Пазите да уклоните све металне честице са магнетних уметака. Одбаците заптивне подлошке; треба их заменити сваки пут када се утикач одврне.
7. Након што се сво уље испразни, очистите навоје чепа за испуштање и отвор са навојем у кућишту мењача. Поставите нову заптивну подлошку на утикач и зашрафите је на место, затегните на наведени обртни момент.
8. Полако пуните мењач кроз отвор за пуњење/инспекцију, додајући уље док не исцури из отвора. Користите само квалитетно уље прописане марке (види «Мазива и радне течности»). Да бисте били сигурни да је достигнут тачан ниво уља, сачекајте да се почетно цурење уља осуши и да се ниво уља у мењачу стабилизује. Додајте још мало уља док се не појави нови цурење. Ниво се сматра исправним када ток новог цурка престане.
9. Када се утврди да је ниво исправан, уградите нову заптивну подлошку на чеп за пуњење/нивелирање, уврните чеп и затегните га одређеним обртним моментом.
10. Уградите браву лука точкова, заштиту мотора (ако је примењиво) и точак. Спусти ауто. Затегните завртње точкова на наведени обртни момент.