Ручни мењач — уклањање и уградња (Peugeot Partner I)

Повлачење

1. Повуците паркирну кочницу до краја, подигните предњи део возила и безбедно га подигните (види «Подизање и постављање аутомобила на носаче»).

2. Испразните уље из мењача као што је описано у параграфу 2. Затим заврните чеп за испуштање и чеп за пуњење/ниво и затегните наведеним моментом.

3. Уклоните филтер за ваздух и цев за усисни ваздух (-с), како је описано у релевантном делу поглавље 4. На дизел моторима Д9Б, такође уклоните кућиште за дистрибуцију ваздуха као што је описано у поглавље 4А.

4. Уклоните батерију, полицу за батерије и основну плочу као што је описано у поглавље 5А.

5. Уклоните обе осовине како је описано у поглавље 8.

6. Уклоните стартер као што је описано у поглавље 5А.

7. Откачите крај кабла квачила са виљушке/ручице за отпуштање (види поглавље 6). Притисните језичке и отпустите омотач кабла са држача на мењачу.

8. Одвојите електричну утичницу прекидача лантерна задњег дела, ТДЦ сензора и погона брзиномера. Отпустите матице/завртње и одвојите шине за уземљење од кућишта мењача (пиринач. 7.8, а, б). Ако је потребно, одспојите електричне конекторе разних додатних прекидача/сензора, ослободите свежањ ожичења из његових копчи и поставите га даље од мењача.






9. На МА5 мењачу, одврните вијак који учвршћује издувну цев за одговарајући потпорни држач на мењачу.

10. На МА5 мењачима до 1998. године одврнути матицу (са паком), а затим уклоните осовину која причвршћује полугу мењача за ручицу мењача. Откачите везу са ручице мењача на мењачу. На свим осталим мењачима, користите одвијач са равним главама да пажљиво одвојите кугличне зглобове полуге мењача од одговарајућих полуга на мењачу. Поставите полуге даље од мењача.

11. На моделима са серво управљачем, уклоните навртке и завртње и ослободите потпорне држаче цеви серво управљача из мењача. Поставите цев подаље од кутије како је не бисте оштетили током уклањања.

12. Изврните вијак (-с) и уклоните доњи поклопац замајца (ако је примењиво) из мењача.

13. На мењачима БЕ3 / 5 и БЕ4 / 5, уклоните кућиште погона брзиномера са мењача, као што је описано у параграфу 6.

14. Поставите дизалицу са дрвеним блоком на глави испод мотора да растеретите његове ослонце. Алтернативно, причврстите пар ушица за подизање на мотор и растеретите носаче мотора помоћу дизалице или носача мотора.


15. Поставите дизалицу са дрвеним блоком на главу испод мењача и подигните дизалицу тек толико да издржи тежину мењача.

16. Одврните матицу и одврните вијак причвршћивања спојнице задњег ослонца мотора/трансмисије за руку на носилима.

17. Отпустите централну матицу (са паком) на левом носачу мотора/ мењача. Уклоните два завртња / одврните матице које причвршћују носач за носач и уклоните гумени носач.

18. На МА5 мењачу, одврните три матице и уклоните потпорну плочу са врха мењача.

19. На мењачима БЕ3 / 5 и БЕ4 / 5, уклоните подлошку и одстојник са потпорног клина, а затим одврните клин са врха кућишта мењача. Уклоните велику одстојну плочу са потпорног клина.0 Са дизалицом која подржава тежину мењача, уклоните преостале завртње кућишта мењача до мотора. Обратите пажњу на положај уградње сваког завртња и припадајућих носача када се уклоне, тако да се ове информације могу користити током инсталације. Последње проверите да ли су сви елементи одвојени и удаљени од мењача како не би ометали уклањање.

21. Након што одврнете завртње, померите дизалицу са мењачем улево да бисте је уклонили са клинова за типле, а затим подигните крај мењача са диференцијалом нагоре да га откачите од потконструкције.

Упозорење. Будите изузетно опрезни да не дозволите прекомерну деформацију компоненти издувног система или оштећење хладњака приликом померања мотора. На моделима опремљеним клима уређајем, такође се мора водити рачуна да ременице помоћног погонског ремена не оштете водове за расхладно средство на десној страни моторног простора.

22. Након отпуштања мењача, спустите дизалицу и извадите мењач испод аутомобила. Уклоните клинове за типле са мењача или мотора ако нису осигурани и чувајте их на безбедном месту.

Инсталација

23. Мењач се поставља обрнутим редоследом уклањања, узимајући у обзир следеће тачке:

• А) Нанесите мало масти за високе температуре (Peugeot/Цитроен препоручује коришћење Моликоте БР9 плус, доступног код вашег продавца) на уторима улазног вратила мењача. Немојте наносити превише масти, јер постоји могућност да маст доспе на диск квачила.
• б) Правилно инсталирајте клинове за типле пре уградње.
• В) На мењачима БЕ3 / 5 и БЕ4 / 5, пре уградње сворњака левог ослонца агрегата на мењач, нанесите смесу на навој сворњака за закључавање навојних спојева. Затегните вијак на прописани обртни момент.
• Г) Затегните све матице и завртње на наведени обртни момент (ако је наведено).
• д) Замените полуосовине манжетне (став 5), а затим уградите осовинске осовине (види поглавље 8).
• е) На крају, напуните мењач прописаним уљем у наведеној количини како је описано у став 2.