Popis a história generácií Peugeot 100

Peugeot 104 (1972-1988)

Peugeot 104 - osobné mestské miniatúrne auto (A-segment), jeden z prvých európskych «supermini», vyrába francúzska automobilka «Peugeot» v rokoch 1972 až 1988. Od roku 1983 sa vyrábal súbežne so subkompaktom «Peugeot 205». Navrhol francúzsky taliansky dizajnér Paolo Martin. Najprv to bol štvordverový sedan, od roku 1974 trojdverový hatchback a od roku 1976 päťdverový hatchback. Dĺžka štvor- a päťdverovej karosérie bola 3600 mm, šírka 1520 mm a výška 1391 mm. Trojdverová karoséria mala dĺžku 3283 mm, šírku 1520 mm a výšku 1340 mm. Za celú dobu bolo vyrobených asi 1,6 milióna áut.

Motory boli len benzínové štvorvalce, umiestnené priečne vpredu s pohonom predných kolies. Celkovo išlo o štyri úpravy s objemom 1,0 litra (954 cm³, XV, 45 k), 1,1 litra (1124 cm³, XW, 50/57 k), 1,2 litra (1219 cm³, XZ, 66 k) a 1,4 litra (1360 cm³, XY, 72 k). Prevodovka bola štvorstupňová manuálna a bola umiestnená v kľukovej skrini motora v olejovej vani a použitom motorovom oleji.

V júli 1976 bol model preštylizovaný, výroba sedanu bola ukončená a namiesto neho sa objavil päťdverový hatchback. Menili sa zadné svetlá, upravené boli aj motory. V roku 1978 vykonali druhý restyling - zväčšené svetlomety a mriežku chladiča a tiež začali vyrábať lacnejší trojdverový hatchback iba s dvoma prednými sedadlami na komerčné použitie. V roku 1980 došlo k tretej aktualizácii, ktorá bola menšia. V roku 1982 sa zmenšili predné svetlá, zmenila sa maska chladiča a zadné svetlá, do ktorých boli zabudované cúvacie svetlá, znížilo sa množstvo chrómu. V roku 1983 bola výroba výrazne znížená, od r «Peugeot 205», auto sa prestalo vyvážať a zostalo len pre francúzsky trh.

Peugeot 106 (1991-2003)

Peugeot 106 - mestské miniatúrne auto (A-segment), vyrábaný v rokoch 1991 až 2003 francúzskou automobilovou spoločnosťou «Peugeot». V Európe bol predstavený v septembri 1991. Karoséria bola len troj- alebo päťdverový hatchback s dĺžkou 3564 mm, šírkou 1590 mm a výškou 1369 mm. Po aktualizácii v roku 1996 sa rozmery tela zväčšili - dĺžka bola 3678 mm, šírka 1594 mm a výška 1380 mm. Pohotovostná hmotnosť bola 790-950 kg. Za 12 rokov výroby bolo vyrobených približne 2,8 milióna áut.

Motor je umiestnený priečne vpredu s pohonom len predných kolies. Koncom roku 1992 boli všetky modely karburátorov nahradené vstrekovacími. Benzínové motory boli štvorvalcové 1,0 litra (954 cm³, TU9K/TU9ML, 45-50 k), 1,1 litra (1124 cm³, TU1K/TU1M/TU1ML/TU1JP, 50-60 k), 1,3 litra (1294 cm³, TU2J2L, 98 k), 1,4 litra (1360 cm³, TU3K/TU3M/TU3FJ2/TU3JP, 75-95 k) a 1,6 litra (1587 cm³, TU5J2/TU5JP/TU5J4, 88-118 k). Dieselové motory boli dva modely s objemom 1,4 litra (1360 cm³, TUD3Y, 51 k) a 1,5 litra (1527 cm³, TUD5Y, 58 k). Prevodovka je päťstupňová manuálna alebo trojstupňová automatická.

V roku 1995 bola vydaná elektrická verzia tzv «106 Electrique». Nikel-kadmiové batérie boli použité s motorom s výkonom 15 k. Maximálna rýchlosť bola 90 km/h, dojazd 100 km.

V júli 1996 bolo auto vážne aktualizované. Rozmery tela sa zväčšili (viď vyššie), začali montovať airbagy pre vodiča a spolujazdca, prepracovaný bol aj vonkajší dizajn. januára 1996 «Peugeot 106» tvoril základ takmer rovnakého vzhľadu a veľkosti «Citroën Saxo».

K dispozícii bol aj vysokovýkonný model tzv «106 Rallye» s motorom s maximálnym výkonom 118 k.

Peugeot 107 (2005-2014)

Peugeot 107 - tretia generácia miniatúrneho mestského auta (A-segment), ktorý sa vyrábal od júna 2005 do júla 2014. Vyvinuté spoločne spoločnosťami «PSA Peugeot Citroën» A «Toyota». Tieto spoločnosti majú auto tzv «Citroën C1» A «Toyota Aygo» respektíve má rovnaký podvozok, interiér, predné dvere, čelné sklo, ako aj podobný dizajn. Všetky tri vozidlá boli vyrobené v spoločnom podniku «Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech» (TPCA), so sídlom v Kolíne, Česká republika. Vyrábal sa iba v karosérii hatchback s tromi alebo piatimi dverami, s dĺžkou 3430 mm, šírkou 1630 mm a výškou 1470 mm. Pohotovostná hmotnosť bola 800-880 kg. Celkovo sa vyrobilo asi 740 tisíc áut, čo je takmer 4-krát menej ako u predchodcu «Peugeot 106».

Motor je vpredu umiestnený priečne, pohon predných kolies. Benzínový motor trojvalcový radový 1,0 l (998 cm³, 1KR-FE) 70 k, má 4 ventily na valec a viacbodové vstrekovanie paliva. Nechýbal ani jeden 1,4-litrový štvorvalcový diesel (1398 cm³, DLD-414 HDi, SOHC) 54 k, má dva ventily na valec a prepĺňanie turbodúchadlom «BorgWarner KP35». Prevodovka päťstupňová manuálna alebo poloautomatická.

Vo februári 2009 dostalo auto aktualizáciu. Zmenil sa predný nárazník, obloženie kolies, dizajn interiéru a vylepšené boli aj motory – spotreba paliva sa znížila zo 4,6 na 4,5 litra na 100 kilometrov. V roku 2012 bola vykonaná druhá aktualizácia. Zmenou prešla kapota, predný nárazník a maska chladiča, ako aj menšie zmeny v kabíne.

Európskeho výboru «Euro NCAP» dvakrát vykonali nárazové testy na určenie bezpečnosti vozidla - v rokoch 2005 a 2012, ktorých výsledky sú uvedené v tabuľkách nižšie.

Peugeot 108 (2014-súčasnosť čas)

Peugeot 108 - pokračovanie Séria miniatúrnych mestských áut (A-segment), ktorý začal vychádzať od júla 2014 do súčasnosti. Prvýkrát sa verejnosti ukázal na autosalóne v Ženeve v marci 2014. Stále používa rovnakú platformu s «Citroën C1» A «Toyota Aygo», ktoré sa vyrábajú v rovnakom závode v Českej republike. Karoséria v podobe troj- alebo päťdverového hatchbacku s dĺžkou 3475 mm, šírkou 1615 mm a výškou 1460 mm. Pohotovostná hmotnosť bola 915 kg.

Motor je tradične umiestnený vpredu priečne s pohonom predných kolies. Motory boli len 1,0-litrové benzínové trojvalce v rade (998 cm³, 1KR-FE) 70 koní a 1,2 litra (1199 cm³, EB2DT, turbo) 82 koní Prevodovka je päťstupňová manuálna alebo päťstupňová robotizovaná.

V roku 2018 bolo auto aktualizované, čo ovplyvnilo iba interiér bez vonkajších zmien.

V súčasnosti sú hlavnými spolužiakmi a konkurentmi Peugeotu 108 okrem Citroënu C1 a Toyoty Aygo autá VAZ -1111, Chevrolet Spark, Chery Kimo, Daewoo Matiz, Fiat Panda, Hyundai Eon, Ford Ka, Kia Picanto, Lifan 320, Mitsubishi i, Opel Adam, Opel Karl, Renault Twingo, Suzuki Splash, Tata Nano a Volkswagen up!.

Peugeot 108, 2015 rok, bočný pohľad

Peugeot 108, 2015 rok, interiéru

Peugeot 108, zadný sedadlá