Zarovnanie kolies (Peugeot 206)

Kontrola uhlov (ryža. 7.1) inštalujte kolesá v špecializovaných dielňach so špeciálnym vybavením. Hodnoty uhlov inštalácie kolies sú uvedené v tabuľke. 7.1.

Tabuľka 7.1. Zarovnanie predných kolies

Pneumatiky	165/70R13			165/70R13		175/65R14	175/65R14	165/70R13
Riadenie	Bez hydraulického posilňovača			S hydraulickým posilňovačom		Bez hydraulického posilňovača	S hydraulickým posilňovačom	-
Výška od podlahy po podperu pod zdvihákom, mm	125			125		126	126	125
Uhol pozdĺžneho sklonu osi otáčania kolesa	2°±30'			3°±30'		2°±30'	3°±30'	3°±30'
Uhol odklonu	0°±30'
Konvergencia predných kolies, mm (krupobitie)	-0,75±0,5 (-0°7'±4')

Uťahovacie momenty, Nm

kĺbna svorka	54
matica guľového kĺbu	40
Upevnenie tlmiča ku karosérii	20
Matica guľového prsta špičky ťahu riadenia	35
Pripevnenie tyče k tyči stabilizátora	36
Upevnenie konzol tyče stabilizátora stability prierezu	104
Upevnenie podpery prednej brzdy mechanizmus ku čapu riadenia	105
CV kĺbová matica M20 M24	245 325
skrutky kolies	85

Konvergencia

Konvergencia (ryža. 7.2) možno definovať ako polovičný rozdiel vo vzdialenosti medzi prednou a zadnou stranou ráfikov kolies. Konvergencia ovplyvňuje priamosť vozidla a jeho ovládateľnosť. Odchýlka hodnoty zbiehavosti kolesa od nominálnej hodnoty vedie k zvýšenému opotrebovaniu pneumatík.

Uhol odklonu

Uhol odklonu je charakterizovaný uhlom kolesa vo vzťahu k povrchu vozovky vo vertikálnej rovine. Znižuje vplyv nerovností na ceste na riadenie a tiež znižuje trenie kolies o vozovku. Predné kolesá Peugeotu majú pozitívny odklon – t.j. horná polovica kolesa je odklonená od stredu auta. Odklon Peugeotu nie je nastaviteľný.

Bočný sklon osi otáčania kolesa

Je určený uhlom medzi osou otáčania a vertikálou v priečnej rovine vozidla. Ovplyvňuje riadiacu silu a stabilizačný moment.

Pozdĺžny sklon osi otáčania kolesa

Definované uhlom medzi osou otáčania kolesa a vertikálou v bočnom pohľade. Ovplyvňuje ovládateľnosť vozidla a stabilizačný moment.