Motor DW8 — demontáž a montáž (Peugeot 206)

Pri demontáži a montáži motora v servisných strediskách Peugeot použite nasledujúci špeciálny nástroj:

• traverz - 0102-D
• zarážka zotrvačníka - 0188-F;
• háčiky na zavesenie;
• vidlica na demontáž tyčí prevodovky - 0102-G1 / -G2;
• tŕň na inštaláciu olejových tesnení - 0317-T / -U.

Odstúpenie

Demontáž pohonnej jednotky s motorom DW8 sa vykonáva v nasledujúcom poradí:

Poznámka. Pohonná jednotka je odstránená smerom nahor.

- Vytvorte kryt krytu vo vertikálnej polohe pomocou prispôsobenia;

• odstráňte ozdobný kryt 5 (ryža. 4.16);
• odstráňte blok 4 čističa vzduchu so vzduchovými kanálmi;
• vyberte akumulátor 3 z palety;
• odstráňte predhrievanie bloku 2;
• odskrutkujte dve skrutky 7;
• odstráňte relé bloku 1;
• odstráňte kryt vzduchového filtra;
• odstráňte podperu priehradky na batérie;
• odpojte a posuňte na stranu armatúru 6 prívodných potrubí paliva;
• odstráňte elektronickú riadiacu jednotku;

• odpojte vodiče 1 a 2 (ryža. 4.17);

• odpojte rúrky 1, 2, 3 (ryža. 4.18);
• odstráňte predné kolesá;
• vypustite olej z prevodovky;
• vypustite chladiacu kvapalinu z chladiaceho systému;
• odstráňte blatníky;
• odstráňte ochrannú clonu pod motorom;
• odstráňte pohony predných kolies na oboch stranách vozidla;

• odpojte kolík 1 (ryža. 4.19) na vnútornom paneli ľavého predného blatníka;

• uvoľnite a odsuňte trubicu 1 (ryža. 4.20) posilňovač riadenia, prechádzanie v oblasti motora;
• odstráňte ochrannú dosku 2;
• Odpojte výfukové potrubie zo strany výfukového potrubia;

• namontovať západku 1 (ryža. 4.21);

• odstráňte držiak trysky 1 (ryža. 4.22) držiaky motora;

• bez otvorenia chladiaceho okruhu klimatizačného systému odsuňte kompresor 1 nabok (ryža. 4.23);

Pozor! Nikdy nezalamujte potrubie chladiaceho okruhu klimatizačného systému.

• odstráňte predný panel;
• posuňte čerpadlo posilňovača riadenia bez otvorenia okruhu systému;
• odpojte a odsuňte rúrky výmenníka tepla na úrovni štítu;
• odpojte a odsuňte hadicu podtlakového posilňovača bŕzd;

• presunúť nádrž 1 (ryža. 4.24) spolu s jeho fajkami;
• odsuňte ohybné lanko pohonu spojky alebo pomocného valca spojky;
• pomocou nástroja odpojte riadiace tyče prevodovky;
• zakryte rúrky jadra kondenzátora klimatizačného systému vrstvou silnej lepenky;
• odstráňte hnací remeň príslušenstva;
• odstráňte generátor;
• odstráňte remenicu kľukového hriadeľa;

• prineste zdvíhací nosník s hákmi, zaveste ho na zdvíhacie konzoly 1 a 3 (ryža. 4.25), a potom utiahnite káble;
• odskrutkujte tri skrutky 2;
• odskrutkujte maticu 9;
• odstráňte pravú konzolu 8 držiaka motora;
• odskrutkujte maticu 6;
• odskrutkujte dve skrutky 7;
• odstráňte elastickú podložku 4;
• odskrutkujte dve skrutky 5 upevňujúce podperu;
• odstráňte strmeň;
• odpojte a odložte káblové zväzky, potrubia súvisiace s prevodovkou alebo motorom;

• vyberte pohonnú jednotku smerom nahor, pričom si držte objímku 1 (ryža. 4.26).

Inštalácia

Nainštalujte pohonnú jednotku s motorom DW8 v opačnom poradí ako pri demontáži, pričom dodržujte nasledovné:

• systematicky vymieňať samoistiace matice a tesnenia na výstupe z prevodovky pomocou tŕňov;

Pozor! Pred inštaláciou olejových tesnení namažte priestor medzi okrajmi mazivom.

• nainštalujte kompresor podľa poradia montáže vyššie uvedených častí;

Pozor! Poistná matica 1 (pozri obr. 4.14) upevňuje zadnú hornú časť kompresora.

• najprv utiahnite skrutky remenice kľukového hriadeľa na 42 Nm a potom skrutky olejového filtra na 39 Nm;
• pozorne sledujte dráhy kladenia a upevňovacie body zväzkov drôtov a káblových zväzkov;
• uveďte hladinu oleja v prevodovke na normálnu úroveň;
• naplňte chladiaci systém motora a odstráňte z neho vzduch;
• vykonávať programovanie všetkých elektronických zariadení.