Hlava valcov motora DW8 (Peugeot 206)

Konštrukcia hlavy valcov dosahuje najlepší kompromis medzi hladinou hluku a toxickými emisiami. Hlava valcov má spaľovacie komory typu ADVANCED COMET RICARDO. Vstrekovacie trysky nafty sú umiestnené pred žeraviacimi sviečkami. Horný kryt hlavy valcov má zabudované zariadenie na čerpanie motorového oleja. Plniaci otvor oleja je integrovaný do krytu hlavy valcov. Kryt je vyrobený z ľahkej zliatiny.

Medzi hlavou a blokom valca je nainštalované tesnenie vhodnej hrúbky. Tesnenie je vyrobené z vlnitého plechu. Hrúbka tesnenia hlavy valcov sa volí v závislosti od veľkosti vyčnievania piestov nad protiľahlým povrchom.

Pri demontáži a montáži hlavy valcov v servisných strediskách Peugeot použite nasledujúci špeciálny nástroj:

• pomocné páky na oddelenie hlavy od bloku valcov - 0188-L;
• podpora číselníka - 0110-H;
• indikačná hlava;
• rohový uťahovací kľúč - facom d 360.

Odstúpenie

Demontujte hlavu valca v nasledujúcom poradí:

• odpojte batériu;
• odstráňte dekoratívny kryt;
• odstráňte jednotku čističa vzduchu so všetkými pripojeniami;
• odstráňte rozdeľovač nasávaného vzduchu;
• odstráňte rúrku ventilu systému recirkulácie výfukových plynov;
• odstráňte vákuové čerpadlo;
• vypustite chladiacu kvapalinu z chladiaceho systému;
• odstráňte kryt palivového filtra nafty;
• odstráňte upevňovacie svorky, odpojte a odložte kontaktné konektory a káblové zväzky prechádzajúce v oblasti hlavy valcov;

• odstrániť filter 1 (ryža. 4.30) zostava naftového paliva;
• odskrutkujte skrutky 4;
• odskrutkujte skrutky 2;
• odstráňte výstup chladiacej kvapaliny bloku 3;
• zdvihnúť slúchadlo 5;
• odstráňte expanznú nádrž 6;
• odstráňte spojku na spojenie s výmenníkom tepla na hlave valca;
• odstráňte rozvodový remeň;
• odstráňte remenicu vačkového hriadeľa;

• odstrániť palivové potrubie 1 (ryža. 4.31) vysoký tlak;
• odskrutkujte skrutku 3;
• odstráňte rúrku 2 spätný chod paliva;
• odpojte prijímacie potrubie systému vypúšťania naplnených plynov;
• odskrutkujte skrutky hlavy valca, počínajúc vonkajšou skrutkou, postupne v špirále;
• otočte a odtrhnite hlavu valca pomocou pák;
• odstráňte hlavu valca a jej tesnenie;
• očistite tesniace plochy na vačkovom hriadeli schváleným čistiacim prostriedkom;

Pozor! Je zakázané používať abrazívne alebo prepichovacie nástroje a nástroje. Spojované povrchy nesmú vykazovať známky nárazu alebo prasklín.

• vyčistite závitové otvory závitníkom M12x150.

Pred inštaláciou hlavy valca vykonajte nasledujúce práce:




1) skontrolujte rovinnosť spojovacej plochy hlavy pomocou nástroja, nemala by byť väčšia ako 0,07 mm (ryža. 4.32)



2) skontrolujte výstupok do spaľovacích komôr pomocou nástrojov, výstupok by mal byť vnútri (0,015±0,015) mm (ryža. 4.33);




3) pomocou nástrojov skontrolujte klesanie kotúčov ventilov vzhľadom na dosadaciu rovinu (ryža. 4.34), musí byť v rámci:

• (0,775±0,275) mm pre sací ventil;
• (1,175±0,275) mm pre výfukový ventil;

4) vyberte tesnenie hlavy valcov, pre ktoré vykonajte nasledujúce operácie:

• odstráňte blokovací nástroj kľukového hriadeľa;

• nainštalujte číselník na stojan a nastavte ho na protiľahlú plochu (ryža. 4.35);
• otočte kľukový hriadeľ pomocou nástroja na otáčanie kľukového hriadeľa;
• zmerajte vyčnievanie každého piesta nad dosadacím povrchom bloku v hornej úvrati;
• všimnite si maximálny výčnelok;

• vyberte podľa tabuľky. 4.3 tesnenie hlavy vhodnej hrúbky.

Tabuľka 4.3. Výber tesnení pre modely so skorým vydaním

Výčnelok, mm	Označovanie
0,56-0,67	1 otvor
0,68-0,71	2 otvory
0,72-0,75	3 otvory
0,76-0,79	4 otvory
0,80-0,83	5 otvorov

Poznámka. Označenie tesnení modelov predčasných uvoľnení je znázornené na obr. 4.36. Tesnenie by sa malo vybrať v súlade s tabuľkou. 4.3.

Označenie tesnení modelov posledných rokov výroby je znázornené na obr. 4.37. Tesnenie by sa malo vybrať v súlade s tabuľkou. 4.4.

Identifikácia tesnení hlavy pre modely starších verzií je uvedená v tabuľke. 4.5.

Tabuľka 4.4. Výber tesnení pre neskoršie modely

Vyčnievanie piestov, mm	Hrúbka tesnenia, mm	Počet otvorov v zóne A	Počet otvorov v zóne B
0,51-0,55	1,26±0,04	2	1
0,55-0,59	1,30±0,04	2	2
0,59-0,63	1,34±0,04	2	3
0,63-0,67	1,38±0,04	2	4
0,67-0,71	1,42±0,04	2	5
0,71-0,79	1,46 0,04	2	3

Tabuľka 4.5. Identifikácia tesnení hlavy podľa vzoru otvorov

Identifikačný kód motora	WJZ	WJZ
typ motora	DW8	DW8
Zvláštnosti	CURTY	ELRING
Skupina označovania motora (1A)	E-F	E-F
1. menovitá veľkosť Skupina (1B)	N	N
2. menovitá veľkosť Skupina (1B)	N-O	N-O
3. menovitá veľkosť Skupina (1B)	N-O-P	N-O-P
4. menovitá veľkosť Skupina (1B)	N-O-P-Q	N-O-P-Q
5. nominálna veľkosť Skupina (1B)	N-O-P-Q-R	N-O-P-Q-R
1. skupina veľkosti opravy (1C)	-	-
2. skupina veľkosti opravy (1C)	-	-

Namontujte hlavu valca v nasledujúcom poradí:

• 1) otočte kľukový hriadeľ pomocou nástroja na otáčanie kľukového hriadeľa;
• 2) opraviť zotrvačník;
• 3) skontrolujte prítomnosť hmoždiniek;
• 4) nainštalujte nové tesnenie hlavy valcov;
• 5) skontrolujte, či sú vačkový hriadeľ a remenica v polohe časovania ventilov;
• 6) nainštalujte hlavu bloku;
• 7) vyčistite závity skrutiek hlavy valcov;
• 8) nainštalujte nové podložky;
• 9) naneste MOLYKOTE G RAPIDE PLUS na závity a pod hlavy skrutiek;

• 10) utiahnite upevňovacie skrutky hlavy v poradí znázornenom na obr. 4.38, v troch krokoch:
• predbežný uťahovací moment 20 Nm;
• uťahovací moment 60 Nm;
• utiahnite pod uhlom 180°pomocou nástroja;
• 11) namontujte remenicu vačkového hriadeľa utiahnutím skrutiek na 23 Nm;
• 12) nainštalujte rozvodový remeň;

• 13) nainštalovať blok 3 (ryža. 4.39) vypustenie kvapaliny s novým tesniacim tesnením, utiahnutím upevňovacích skrutiek 2 na krútiaci moment 14 Nm;
• 14) nainštalujte novú zostavu palivového filtra nafty s novým O-krúžkom, uťahovaciu skrutku 1 až 18 Nm.

Pokračujte v inštalácii v opačnom poradí ako pri demontáži, a to takto:

• pripojte a zaistite do svoriek káblové zväzky, armatúry a káble pripevnené k hlave valcov;
• odstráňte vzduch z energetického systému;
• naplňte chladiaci systém motora a odstráňte z neho vzduch;
• vykonávať programovanie všetkých elektronických zariadení.