Všeobecné informácie o systéme napájania dieselových motorov (Peugeot 206)

Pohonný systém obsahuje palivovú nádrž umiestnenú vzadu pod karosériou; ponorné palivové čerpadlo, palivový filter s odlučovačom vody, vysokotlakové palivové čerpadlo (vstrekovacie čerpadlo), vstrekovače paliva a spojovacie palivové potrubia.

Palivové nasávacie čerpadlo dodáva palivo do filtra so sušičom, ktorý je umiestnený na telese termostatu, na ľavej strane hlavy valcov. Prebytočné palivo sa odvádza cez vypúšťaciu hadicu z filtra do palivovej nádrže. Palivový filter má termostat, ktorý reguluje teplotu paliva. Ak je teplota vo filtri nižšia ako 15°C, palivový termostat sa otvorí a palivo sa dostane do dutiny medzi telesami filtra a termostatom chladiaceho systému. Tam sa palivo ohrieva chladiacou kvapalinou motora. Keď teplota paliva dosiahne 35°C, termostat sa uzavrie.

Vstrekovacie čerpadlo je poháňané ozubeným remeňom rýchlosťou, ktorá je polovičná oproti rýchlosti kľukového hriadeľa.

Tlak potrebný na vstrekovanie paliva do vírivých spaľovacích komôr je vytváraný dvomi plunžermi čerpadla. Činnosť vstrekovacieho čerpadla je riadená odstredivým regulátorom. Regulátor je spojený tyčou s regulačným ventilom, ktorý zvyšuje alebo znižuje množstvo paliva vstrekovaného do valcov.

Palivo do valcov privádzajú vstrekovače, ktoré vstrekujú palivo do vírivých komôr vo forme jemne rozprášeného prúdu.