Palivové čerpadlo ponorené v palivovej nádrži dodáva palivo cez filter do rozdeľovača paliva. Tlak prívodu paliva je riadený ventilom zabudovaným do palivového čerpadla. Na výstupe z palivového filtra je T-kus, ktorého jeden koniec je pripojený k regulátoru tlaku a druhý k rozdeľovaču paliva. Regulátor udržuje prevádzkový tlak v rozdeľovači paliva a prebytočné palivo je odvádzané cez spätnú hadicu späť do palivovej nádrže.
Elektrický systém obsahuje elektronickú riadiacu jednotku (ECU) a nasledujúce senzory:
- potenciometer škrtiacej klapky - signál do počítača o polohe škrtiacej klapky a rýchlosti jej otvárania a zatvárania;
- snímač teploty chladiacej kvapaliny motora;
- snímač teploty vzduchu prechádzajúci cez teleso škrtiacej klapky;
- kyslíkový senzor (Lambda sonda) - informuje počítač o obsahu kyslíka v zložení výfukových plynov;
- snímač otáčok kľukového hriadeľa - informuje počítač o rýchlosti a polohe kľukového hriadeľa;
- snímač absolútneho tlaku v sacom potrubí - informuje ECU o zaťažení motora podtlakom v sacom potrubí;
- snímač klepania - informuje ECU o predčasnom zapaľovaní vo valcoch;
- snímač rýchlosti vozidla.
Elektronická riadiaca jednotka analyzuje signály zo všetkých uvedených snímačov a určuje vhodné načasovanie zapaľovania a zloženie zmesi vzduchu a paliva.
Systém riadi chod naprázdno pomocou krokového motora namontovaného na škrtiacej klapke. Elektromotor je pripojený k tyči, ktorá riadi zmenu úseku kanála, cez ktorý prechádza vzduch, pričom obchádza uzavretú škrtiacu klapku. Rovnaký kanál sa používa pri studenom štarte motora na privádzanie dodatočného vzduchu do sacieho potrubia.
ECU riadi výfukový systém a odstraňovanie palivových pár.
Ak hodnoty ktoréhokoľvek snímača prekročia očakávané hodnoty, potom ECU neprijme jeho signál a namiesto aktuálnej hodnoty parametra použije nejakú konštantnú hodnotu uloženú v pamäti. V tomto prípade motor pokračuje v práci, aj keď s menšou účinnosťou. Ak takáto situácia nastane, na prístrojovom paneli sa rozsvieti kontrolka a do pamäte počítača sa zapíše príslušný chybový kód.
Ak sa kontrolka na prístrojovom paneli rozsvieti, čím signalizuje poruchu, typ poruchy je potrebné určiť čo najskôr. Na to budete potrebovať špeciálne zariadenie, ktoré číta chybové kódy a pripája sa k diagnostickému konektoru počítača.