Identifikácia ICE
Elektrický obvod
Skontrolujte:
- nabíjanie batérie;
- chybové kódy pomocou diagnostického nástroja;
- meranie vysokého tlaku paliva pomocou skenovacieho prístroja (meranie parametrov).
Systém zásobovania
Skontrolujte:
- množstvo paliva v palivovej nádrži - najmenej 15 litrov;
- kvalitu paliva (v prípade pochybností o kvalite paliva použite prídavnú nádrž s filtrom a doplňte palivo, ktorého pôvod je známy);
- nízkotlakový napájací okruh (pozri príslušnú operáciu).
Prevádzka motora
Skontrolujte pohon vačkového hriadeľa (remeňový pohon).
Skontrolujte všetky prvky, ktoré môžu spôsobiť pokles výkonu motora:
- upchatie výfukového systému;
- upchatý vzduchový filter.
Kontrola snímača tlaku na vstrekovaní paliva Common Rail (motor nenaštartuje)
Odpojte konektor snímača vysokého tlaku paliva.
Zapnite štartér:
- štartuje motor - vymeňte snímač vysokého tlaku paliva;
- motor nenaštartuje - pokračujte v kontrole.
Špeciálne nástroje na testovanie vysokotlakového okruhu:
1 - náhrada za vysokotlakovú palivovú koľajnicu 1613. A;
2 - zariadenie na uvoľnenie tlaku paliva 1613.B;
3 - náhrada za elektromagnetický napájací ventil 1613.C;
4 - tlakomer paliva 1613.D;
5 - vysokotlakové palivové potrubie 1613.E1;
6 - nádoby na vracanie paliva zo vstrekovačov 1613.R;
7 - nádoba na meranie spiatočky vysokotlakového palivového čerpadla 1613.G;
8 - spätná armatúra naftového paliva zo vstrekovačov «DELPHI» 1613.N;
9 - armatúra pre spätný tok motorovej nafty zo vstrekovačov «Bosch/Siemens» 1613. J;
10 - sada zástrčiek 1613.K.
Kontrola vstrekovačov nafty
Pozornosť. Neodpájajte gumené hadice vratných armatúr paliva od vstrekovačov.
Odpojte spätné armatúry paliva od vstrekovačov.
Namontujte armatúry nástroja 9 na vstrekovače nafty.
Pripevnite nádoby 6 k armatúram upínadla 9.
Pripevnite súpravu nádoby 6 ku krytu motora.
Zapnite štartér:
- motor naštartuje - nechajte motor bežať na voľnobeh dve minúty;
- motor nenaštartuje - zapnite štartér na 15 sekúnd.
Pozornosť. Objem vratného paliva z naftových vstrekovačov je niekoľko mililitrov, vratnosť stúpa so zvyšujúcim sa opotrebovaním naftového motora.
Vymeňte jeden alebo viac vstrekovačov nafty, ktoré majú viac brán ako ostatné.
Poznámka. Po výmene jedného alebo viacerých vstrekovačov je potrebné ich skontrolovať.
Ak vstrekovače fungujú správne, pokračujte v kontrole.
Kontrola vysokotlakového palivového čerpadla
Odpojte konektor snímača polohy vačkového hriadeľa.
Poznámka. Pred odpojením vyčistite vysokotlakové palivové armatúry (pozri príslušnú operáciu).
Odstráňte vysokotlakové palivové potrubie spájajúce vysokotlakové čerpadlo so spoločnou koľajnicou vstrekovača.
V závislosti od typu vysokotlakového palivového čerpadla spojte nástroj 1 s nástrojom 5 alebo s predtým odpojeným palivovým potrubím.
Pripojte nádobu nástroja 2 k nástroju 1.
Pripojte zariadenie 4 k zariadeniu 1.
Kliknite na tlačidlo kontroly.
Indikátor nástroja 4 ukazuje nabitie batérie.
Ukazovateľ nástroja 4 ukazuje posledný tlak paliva (do 5 sekúnd).
Súčasne stlačte testovacie tlačidlo a zapnite štartér.
Keď sa zobrazí správa «Stop» vypnite štartér na indikátore náradia 4.
Ukazovateľ nástroja 4 ukazuje hodnotu maximálneho tlaku paliva (do 5 sekúnd).
Ukazovateľ 4 nástroja ukazuje množstvo zvyškového tlaku paliva.
Poznámka. Displej nástroja 4 bliká, ak je tlak paliva vyšší ako 50 barov.
Ak je tlak paliva vyšší ako 300 barov: zopakujte predchádzajúce kontroly.
Ak je tlak paliva nižší ako 300 barov: pokračujte v teste.
Pozornosť. Pred odpojením nástroja 1 uvoľnite skrutku na uvoľnenie tlaku paliva 1a.
Kontrola regulátora tlaku paliva
Vymeňte regulátor tlaku paliva za nový.
Vykonajte test vysokotlakového čerpadla.
Ak je tlak paliva vyšší ako 300 barov: Pôvodný regulátor paliva je chybný.
Ak je tlak paliva nižší ako 300 barov: Vymeňte vysokotlakové palivové čerpadlo.
Pozornosť. Vymeňte predtým odmontované vysokotlakové palivové potrubie.
Poznámka. Ak vymieňate vysokotlakové palivové čerpadlo, nainštalujte nový regulátor.