Poznámka. Kontrola tesnosti valcov sa môže vykonať ako alternatíva k meraniu kompresie.
Pomocou tejto metódy môžete zmerať celkové množstvo úniku z valcov motora a určiť jeho polohu. Podobná kontrola môže byť vykonaná pomocou kompresného tlakomeru vstreknutím oleja do valca. To však môže spôsobiť tvorbu sadzí. Výsledok nebude vždy rozhodujúci a presný.
Spôsob kontroly
1. Motor musí byť zahriaty na prevádzkovú teplotu, aby sa otvoril termostat.
2. Piest v testovanom valci musí byť počas fázy kompresie v hornej úvrati.
3. Nameraný tlak vzduchu je pripojený k príslušnému valcu pomocou adaptéra inštalovaného vo výklenku zapaľovacej sviečky / predhrievača.
4. Merač sa používa na určenie množstva úniku z valca.
Jedná sa o tlakomer s regulátorom, zobrazuje množstvo úniku vyjadrené v percentách, čo vám umožňuje určiť závažnosť akejkoľvek poruchy.
Riešenie problémov
Zdroj úniku možno nájsť analýzou zvuku v nasledujúcich bodoch.
Ako pomôcka na počúvanie možno použiť technický stetoskop alebo gumenú hadicu.
Poznámka. Netesnosť existuje v piestnych krúžkoch aj v dokonale prevádzkyschopnom motore. Toto je jediné miesto, kde je povolený malý únik.
Ak sa zistí netesnosť, pri ktorej existuje podozrenie, že pochádza z ventilového systému, najskôr skontrolujte, či je piest v príslušnom valci v hornej úvrati (TDC).
Potom skúste nastaviť piest tesne pred hornou úvraťou a znova skontrolujte.
Výsledky meraní opakovaných kontrol tesnosti na tom istom motore majú tendenciu sa navzájom líšiť.
Je to spôsobené zmenami teploty chladiacej kvapaliny motora a tým, že piest nedosahuje presne rovnakú polohu ako pri predchádzajúcej kontrole a závisí od množstva oleja na piestnych krúžkoch pri kontrole.