Naftový motor
Benzínové motory
Mechanizmus sa vyznačuje použitím automatického systému kompenzácie medzery pomocou snímača sily. Graf sily pôsobiacej na uvoľňovacie ložisko je krivka, ktorá sa prakticky nemení s časom.
Tento systém umožňuje väčšiu rezervu opotrebenia ako pri klasických spojkových mechanizmoch.
Pozornosť. Mechanizmus SAC a trecí kotúč spojky sú neoddeliteľnou jednotkou (označenie rovnakým číslom na komponentoch). V opravárenskej verzii sú ako sada dodávané len kotúčové zostavy a mechanizmy. Mechanizmus spojky je vo svojej počiatočnej polohe, keď je značka na vyrovnávacej korunke medzi vybraniami mechanizmu.
Kompenzačná známka:
A - značka kompenzačnej korunky;
B - zárezy.
Vlastnosti hydromechanickej prevodovky spojky
Spojka je ovládaná pomocou ECU manuálnej sekvenčnej prevodovky. Hydraulické vypínacie ložisko spojky je vybavené snímačom polohy. ECU pre manuálnu sekvenčnú prevodovku má snímač, ktorý si pamätá počet cyklov spojky. Po inštalácii spojky alebo hydraulického vypínacieho ložiska vykonajte pomocou diagnostického nástroja nasledujúce operácie:
- natlakovanie systému a odstránenie vzduchu (pozri príslušnú operáciu);
- vynulovanie počítadla cyklov spojky (iba ak sa spojkový mechanizmus vymení za nový);
- inicializácia «sklzové body» spojka (pomocou diagnostického zariadenia).