Nástroje na uvoľnenie spojky
Nástroj na kompresiu spojky 0217:
1 - kompresor spojkového mechanizmu 0217.A;
2 - prídržná tyč (priemer 8 mm) 0217.B2;
3 - tyč pre strediacu spojku 0217. C1.
4 - tŕň na centrovanie kotúča spojky.
- manuálna prevodovka typ MA5 - čap pre centrovanie spojky 9513-TV;
- Manuálna prevodovka typu BE4 - centrovacia tyč spojky 9513-TV.
Odstúpenie
Odstráňte prevodovku (pozri príslušnú operáciu).
Poznámka. Označte polohu spojkového mechanizmu s určením opotrebenia vo vzťahu k dvojitému zotrvačníku motora s tlmičom vibrácií (DVA).
Uvoľnite skrutky (1) a odstráňte spojku (2) a spojkový kotúč (3).
Inštalácia
Pozornosť. Ak sa v spojkovom mechanizme zistia stopy oleja, vykonajte potrebné operácie na odstránenie úniku oleja.
Vizuálne skontrolujte:
- absencia nárazových značiek a trhlín na držiaku zotrvačníka motora;
- opotrebovanie zotrvačníka motora;
- stav ozubeného krúžku štartéra;
- spojkový mechanizmus.
Ak je v spojkovom mechanizme olej, vymeňte:
- tesnenie kľukového hriadeľa;
- vedenie axiálneho ložiska spojky.
Pozornosť. Nepoužívajte znovu spojkovú lamelu, ktorej náboj vykazuje známky oxidácie.
Štandardný spojkový mechanizmus
Namontujte spojkový kotúč (3) a spojkový mechanizmus (2).
Vycentrujte trecí kotúč spojky pomocou nástroja 4.
Utiahnite skrutky (1) krútiaci moment 20±2 Nm.
Nový spojkový mechanizmus s automatickým systémom kompenzácie opotrebenia
Pozornosť. Spočiatku mechanizmus a spojkový kotúč «spárované», a nemožno ich vymeniť jednotlivo.
Odstráňte kotúč spojky (3).
Pozornosť. Použite väčší priemer «A» náboj spojkového kotúča smerujúci k zotrvačníku motora.
Stredový spojkový kotúč (3) s nástrojom 3.
Inštalácia spojkového mechanizmu
Namontujte nástroje 1 a 2 na mechanizmus spojky.
Naskrutkujte tri prídržné tyče 2 na miesto skrutiek (1).
zaskrutkujte skrutku «A» nástroj 1 na stlačenie spojkového mechanizmu (2).
Nainštalujte skrutky (1) a utiahnite momentom 20±2 Nm.
Odstráňte skrutku «A» nástrojom 1 niekoľko otáčok, aby ste uvoľnili kompresiu spojkového mechanizmu (2).
Odstráňte nástroje 1, 2 a 3.
Nainštalujte zostávajúce skrutky (1).
Utiahnite skrutky (1) krútiaci moment 20±2 Nm.
Opätovne použiteľný spojkový mechanizmus s automatickým zariadením na kompenzáciu vôle
Vynulovanie automatického systému vôle spojky.
Pozornosť. Vôľa je eliminovaná bez spojkového kotúča.
Nainštalujte spojkový mechanizmus (2) bez spojkového kotúča (3).
Namontujte nástroje 1 a 2 na mechanizmus spojky.
Naskrutkujte tri prídržné tyče 2 na miesto skrutiek (1).
zaskrutkujte skrutku «A» nástroj 1 na stlačenie spojkového mechanizmu (2).
Stlačte tri pružiny na kompenzáciu vôle (4) pomocou klieští s poistnými krúžkami alebo skrutkovačom (ako ukazuje šípka).
Poznámka. Držte pružiny voliča medzery stlačené a odstráňte skrutku «A» nástrojom 1 niekoľko otáčok, aby ste odľahčili spojkový mechanizmus (2). Kompenzačné pružiny vôle (4) by mal zostať stlačený.
Odstráňte skrutku «A» nástrojom 1 niekoľko otáčok, aby ste uvoľnili kompresiu spojkového mechanizmu (2).
Odstráňte nástroje 1 a 2 a mechanizmus spojky.
Nainštalujte spojkový mechanizmus a kotúč (dodržujte postup «inštalácia nového spojkového mechanizmu s automatickým zariadením na výber medzery»).
Nahradiť (na prevodovke):
- vodidlo uvoľňovacieho ložiska;
- vypínacie ložisko spojky (5).
Inštalácia uvoľňovacieho ložiska na vedenie sa vykonáva podľa nižšie uvedeného popisu.
Ložisko pripojte k očkám vidlice.
Nainštalujte uvoľňovacie ložisko s vidlicou na vodidlo (ako ukazuje šípka).
Zaistite vidlicu v najzadnejšej polohe gumenou šnúrkou.
Nastriekajte trochu lubrikantu «MOLYCOTE RAPID PLUS» (aerosól) na drážkach vstupného hriadeľa a na vedení s obmedzovačom. Nainštalujte prevodovku (pozri príslušnú operáciu). Vykonajte inicializáciu množstva krútiaceho momentu motora prenášaného na spojku.