Brzdové kotúče
2. Skontrolujte jednotku, či nie je poškodená, čo si môže vyžadovať výmenu. So silnou koróziou disku, prasklinami, hlbokými drážkami atď. jediným východiskom je výmena disku. Ak kontrola ukázala, že kotúč je v dobrom stave, zmerajte jeho hrúbku na viacerých miestach pomocou mikrometra. Minimálna prípustná hrúbka kotúča po prebrúsení je uvedená v špecifikáciách. Hrúbka kotúča musí umožňovať prebrúsenie, po ktorom sa kotúč môže ďalej používať, kým sa jeho hrúbka nezníži na minimálnu povolenú hodnotu (pozri špecifikácie), po ktorej musí byť vymenená bez ohľadu na ich stav. Pri brúsení treba z oboch strán kotúča odstrániť rovnakú vrstvu kovu. Kontrolné rozmery disku, pozri B / obr. 8.26 a 8.27 a v špecifikáciách. Disk môžete vybrať až po odstránení náboja. Pretože to si vyžaduje špeciálne nástroje, je lepšie zveriť túto prácu odborníkovi (Ďalšie informácie pozri kapitolu 7, časť 4).
 |  |
Brzdové bubny
3. Rovnako ako pri brzdových kotúčoch, aj brzdové bubny by sa mali najskôr skontrolovať, či nie sú poškodené, čo si môže vyžadovať výmenu (silná korózia, praskliny, hlboké ryhy atď.). Rozdiel medzi najväčším a najmenším priemerom bubna charakterizuje jeho oválnosť, ktorá by nemala prekročiť prípustné limity. Maximálny priemer, na ktorý je možné bubon brúsiť, je uvedený v technické údaje. Majte na pamäti, že pri bubnoch stojacich na rovnakej osi by rozdiel medzi vnútornými priemermi po prebrúsení nemal presiahnuť 0,15 mm. Kontrolné rozmery brzdového bubna, pozri B / obr. 8.29.
 |  |