Kormidlový mechanizmus — demontáž a montáž (Peugeot 305)

1. Peugeot 305 používa štandardné ozubené kolesá dvoch typov, ktoré sa od seba líšia najmä spojovacími tyčami a ich hrotmi. Na skorých modeloch sú na vonkajších koncoch tyčí riadenia guľkové ložiská, ktoré sú súčasťou tyčí (pozri foto). Zbiehavosť predných kolies je regulovaná na vnútorných pántoch tyčí umiestnených pod gumenými prašníkmi. Na najnovších modeloch sa guľôčkové ložiská vyrábajú vo forme hrotov naskrutkovaných na tyče a upevnených poistnými maticami. Zbiehavosť predných kolies sa nastavuje zmenou efektívnej dĺžky tyčí, na čo je potrebné povoliť poistné matice a tyče zaskrutkovať do hrotov alebo ich naopak odskrutkovať. Hoci riadenie na skorých a neskorých modeloch je zameniteľné (vrátane guľových kĺbov), jeho jednotlivé časti nie sú vzájomne zameniteľné. Hrebeň a pastorok riadenia sú za motorom (pozri foto).


2. Ak chcete odstrániť mechanizmus riadenia, uvoľnite matice predných kolies a zdvihnite a podoprite prednú časť stroja. Odstráňte kolesá.

3. Odpojte guľové čapy na koncoch spojovacích tyčí. Na starších modeloch použite odstraňovač guľových čapov, na neskorších modeloch uvoľnite poistné matice na vonkajších koncoch článkov a odskrutkujte články z ložísk.




4. Pri práci v salóne uvoľnite ten pod "torpédo" upínacia skrutka na spodnom konci pružnej spojky stĺpika riadenia.



5. Vyskrutkujte 2 matice s pohľadom nahor na elastickej spojke a na odpojenie stĺpika riadenia od spojky.



6. Pri práci pod strojom odskrutkujte a odstráňte 2 skrutky pripevňujúce skrinku riadenia ku karosérii.




7. Opatrne vyberte prevodovku riadenia.



8. Opravu alebo generálnu opravu mechanizmu riadenia musí vykonať odborník s potrebným vybavením. Skontrolujte stav pružnej spojky a v prípade pochybností ju vymeňte. Pri výmene spojky je potrebné namontovať nové samoistiace matice a utiahnuť ich na požadovaný krútiaci moment. Ak sú gumené čižmy opotrebované alebo poškodené, vymeňte ich rovnakým spôsobom. Ak sú na krytoch praskliny, cez ktoré preteká mastnota, je potrebné kontaktovať odborníka, aby skontroloval vnútorné pánty, do ktorých by sa mohla dostať nečistota a prach. Pri výmene topánok skontrolujte, či sú správne nainštalované drôtené spony (pozri b/obr. 9.30), a miesto "uši" klipy, aby sa po inštalácii kormidlového zariadenia pozerali dole (pozri foto). Vyčistite upevňovacie skrutky a závity otvorov pre skrutky.





9. Pred inštaláciou mechanizmu riadenia na miesto skontrolujte, či je volant presne v strede a vycentrujte ozubenú tyč (pozri b/obr. 9.31).



10. Nainštalujte prevod riadenia na miesto. Namažte závity 2 montážnych skrutiek prostriedkom na zaistenie závitov a nainštalujte nové podložky. Vložte skrutky a utiahnite ich na správny krútiaci moment.


11. Pripojte spodný koniec stĺpika riadenia k elastickej spojke, nainštalujte 2 nové samoistiace matice a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment.

12. Nainštalujte zámok stĺpika riadenia. Pohybujte volantom hore a dole, kým sa nezastaví a nastavte ho do strednej polohy. Utiahnite upínaciu skrutku v spodnej časti pružnej spojky na správny krútiaci moment.

13. Pripojte vonkajšie konce spojovacích tyčí k ramenám otočných čapov. Na skorých modeloch nainštalujte čapy guľového kĺbu do ramien a zaistite ich novými samosvornými maticami a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment. Na najnovších modeloch zaskrutkujte priečne tyče do guľôčkových ložísk, ako je znázornené na B / obr. 9.32 (vzdialenosť uvedená na obrázku by mala byť 53 mm).



14. Namontujte späť predné kolesá, spustite stroj na zem a dotiahnite matice kolies na správny krútiaci moment.

15. Nastavte zbiehavosť predných kolies (pozri nasledujúcu časť).