Druhým bežným zdrojom rádiového rušenia je zapaľovací systém. V tomto prípade pripojte medzi seba kondenzátor 1,0 uF "zem" a terminál "SW" alebo "+" zapaľovacie cievky (pozri b/obr. 10.11). Tým sa odstráni "tikanie" zvuk z reproduktorov.
Ďalším zdrojom hluku sú zapaľovacie sviečky. Peugeot 305 používa špeciálne zapaľovacie drôty so zabudovaným rádiovým odrušením, no ak sa tieto vymenia za bežné, môžu začať problémy.
Ak chcete potlačiť rádiové rušenie zo sviečok, môžete na ne nainštalovať špeciálne odporové uzávery (pozri b/obr. 10.12), ktorej odpor je od 10 000 do 15 000 ohmov. Ak z dôvodu nedostatku miesta nie je možné namontovať odporové kryty, možno použiť lineárne odrušovacie zariadenia (pozri b/obr. 10.12) (ak hluk nie je príliš silný, stačí nainštalovať jeden tlmič na vodič medzi cievku a rozdeľovač. Ak to nepomôže, musia byť na všetky zapaľovacie vodiče nainštalované supresory).
Skontrolujte uzemnenie rádia a antény. Ak je to možné, dosiahnite minimálnu dĺžku napájacieho kábla rádia.
Ak boli skontrolované všetky bežné zdroje rádiového rušenia a "zneškodniť", a hluk nezmizne, mali by sa skontrolovať všetky elektromotory, prerušovače svetla a spotrebiče. Riešenie problému v tomto prípade je znázornené na B / obr. 10.13 (nie veľmi silné rušenie elektromotorom) a 10.14 (rušenie z pracovných zariadení). Rušenie z prerušovača svetla vo všeobecnosti nie je potlačené. Nedávno, keď bol vo výrobe inštalovaný rádiový prijímač, bola na jeho prívodnom vedení okrem poistky nainštalovaná aj tlmivka, ktorá tiež pomáha potlačiť rádiové rušenie. Ak takúto škrtiacu klapku nemáte, nainštalujte ju podľa obrázka B / obr. 10.15.
 |  |
V prípade tranzistorového rádia stačí nastaviť tlmivku na 2 A. Ak máte v aute elektrické hodiny, rušenie z nich je odstránené pomocou 0,5 mikrofaradového kondenzátora, inštalovaného podľa B / obr. 10,13 pre elektromotor.
Ak po všetkých prijatých opatreniach rušenie nezmizne, skontrolujte, či prechádzajú vodičmi. Môžete sa pokúsiť nahradiť bežný napájací vodič tieneným.
V najhorších prípadoch skontrolujte, či rušenie nespôsobuje zachytávanie z kovových častí auta, ktoré sa o seba trú (so zle utiahnutými upevňovacími prvkami). Rušenie tohto druhu sa odstraňuje posunovaním "hlučný" prípojky so širokou uzemňovacou lištou s opletením. Najpravdepodobnejšími zdrojmi rušenia môžu byť body pripojenia:
- A. tlmič
- b. výfukové potrubia (v mieste kontaktu s blokom valcov)
- V. čistič vzduchu
- d) predný a zadný nárazník
- d) stĺpik riadenia
- e) veka kapoty a kufra (ich hrady)
Rušenie tohto druhu je najvýraznejšie (1) na voľnobeh (2) pri zaťažení motora.
Pulzujúci zvuk brúsenia počas jazdy môže byť spôsobený nahromadením statickej elektriny na kolesách alebo pneumatikách. Aby ste ich odstránili, potrebujete "striekať" v každej pneumatike špeciálny antistatický prášok.
Anténa môže spôsobiť rušenie vo forme prenikavého zavýjania, ktoré mení svoj tón, keď sa auto pohybuje a prichádza a odchádza (najmä teleskopické). Na ich odstránenie stačí nainštalovať malú gumenú guľu na koniec antény. Ak sa pri brzdení vyskytne hluk, je to spôsobené nahromadením statickej elektriny v brzdách (obzvlášť viditeľné v horúcom suchom počasí). Takéto rušenie je možné odstrániť iba inštaláciou špeciálnej, veľmi drahej brzdovej súpravy.
Autorádiá sú menej náchylné na rušenie, ale ak k rušeniu dôjde, mali by ste odstrániť rušenie od generátora a zapaľovacieho systému a na napájací vodič nainštalovať tlmivku 3-5 A. V najťažších prípadoch môžete tieniť napájací vodič a vodiče vedúce k reproduktorom.
Poznámka: v prípade elektronického zapaľovacieho systému sa neodporúča dávať odporové uzávery na sviečky alebo kondenzátor na zapaľovaciu cievku. pretože môže to poškodiť systém. Väčšina elektronických zapaľovacích systémov má zabudované odrušovacie zariadenia.