Tlaková skúška chladiaceho systému (Peugeot 305)

1. Ak máte podozrenie, že v systéme dochádza k netesnostiam, je potrebné vykonať tlakovú skúšku. K tomu je potrebné natlakovať systém pomocou ručného čerpadla s adaptérom, ktorý sa inštaluje na plniace hrdlo expanznej nádrže namiesto zátky.

2. Nainštalujte čerpadlo s adaptérom na hrdlo expanznej nádoby, naštartujte motor, zahrejte ho na normálnu prevádzkovú teplotu a vypnite.

3. Natlakujte čerpadlo na 1,4 baru a skontrolujte, či ho systém udrží aspoň 10 sekúnd. Ak tlak klesne príliš skoro, v systéme sú netesnosti, ktoré by sa mali nájsť a opraviť.

4. Netesnosti môžu byť nielen na hadiciach, ale aj z jadra chladiča alebo ohrievača. Prasknuté tesnenie hlavy alebo praskliny v hlave alebo bloku môžu viesť k tzv. "neviditeľný" netesnosti, ich prítomnosť však možno posúdiť takými znakmi, ako je zníženie účinnosti motora, pravidelné vynechávanie záblesku alebo prítomnosť plynov zo spaľovacích komôr v chladiacej kvapaline.

5. Po dokončení testov nechajte motor vychladnúť a odpojte čerpadlo.

6. Z času na čas skontrolujte stav uzáveru širokej nádrže. Spravidla sa korok kontroluje pomocou ručnej pumpy. Nastavený tlak poistného ventilu je uvedený v technické údaje a je zvyčajne umiestnený na samotnom korku. Chybná zástrčka sa musí vymeniť.