1. Na najnovších modeloch má ručné plniace čerpadlo gumu "hruška" a nachádza sa na pravej strane motorového priestoru (pozri d/foto 4.59).
2. Pri stláčaní "hrušky" palivo je vytlačené do krytu palivového filtra a potom prechádza cez dvojitý ventil. Ventil smeruje palivo najskôr v smere vstrekovacieho čerpadla. Nadbytočné palivo (spolu s palivom vráteným zo vstrekovačov) sa vracia do palivovej nádrže.
3. Na čerpanie systému (napríklad po odstránení a inštalácii vstrekovacieho čerpadla) zapnite zapaľovanie a niekoľkokrát stlačte "hruška" aby sa zachytený vzduch dostal späť do palivovej nádrže.
4. Odvzdušnite vysokotlakovú stranu a vedenie vstrekovača paliva, zatiaľ čo štartér štartuje motor. Tento proces možno urýchliť miernym uvoľnením armatúr palivového potrubia na každom vstrekovači postupne, takže pri naštartovaní motora z nich vyteká palivo. Majte na pamäti, že tlak paliva môže byť dosť veľký - pred uvoľnením armatúry by mal byť obalený handrou. Po dokončení odvzdušňovania dotiahnite armatúry a vyčistite rozliate palivo.