Upozornenie: Niektoré nastavovacie skrutky čerpadla a kontrolné zátky môžu byť počas montáže vo výrobe zapečatené. Ak je stroj stále v záruke, tieto tesnenia nemožno odstrániť. Nepokúšajte sa upravovať časovanie pumpy, pokiaľ nemáte dostatočne presné meradlá.
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
2. Generátor zakryte plastovým vreckom, aby ste ho chránili pred postriekaním palivom.
3. Zatiahnite ručnú brzdu a zdvihnite pravé predné koleso stroja tak, aby sa zdvihlo zo zeme. Podoprite auto a zaraďte 4. alebo 5. prevodový stupeň. To umožní otáčanie motora pomocou pravého predného kolesa.
4. Odpojte vodič od žeraviacej sviečky valca č.4 (zo strany rozvodového remeňa) a vypnite zapaľovaciu sviečku. Majte na pamäti, že časovanie vstreku sa nastavuje piestom č.4 v polohe TDC. na kompresnom zdvihu (tie. piest N1 je 8 w.m.t. s ventilmi meniacimi svoju polohu).
5. Na kontrolu polohy piestu č. 4 a vstrekovacieho čerpadla budete potrebovať 2 číselníkové meradlá. Budete tiež potrebovať magnetické statívy alebo držiaky na pripevnenie nástrojov na správne miesta na motore.
6. Odskrutkujte a odstráňte zátku na hlave valca vedľa vstrekovača č.
7. Otočte motor dopredu tak, aby bolo cítiť tlak vo valci č. 4, čo znamená, že piest č. 4 začína stúpať pri kompresnom zdvihu.
8. Nainštalujte číselník nad kontrolný otvor a pripevnite jeho sondu k piestu.
 |  |
9. Otočte motor ďalej dopredu tak, aby prístroj ukazoval maximálny zdvih piestu č. 4. Pre kontrolu otočte motorom trochu dopredu a dozadu, aby ste presne dosiahli hornú polohu piesta a nastavte prístroj na nulu.
10. Odskrutkujte matice spojov a odpojte palivové potrubia vstrekovačov NN 1 a 2 od vstrekovacieho čerpadla.
11. Odskrutkujte zátku kontrolného otvoru na konci vstrekovacieho čerpadla (medzi trubicami vstrekovača paliva). Buďte pripravení na rozliatie paliva.
12. Vložte sondu a pripojte ju k číselníku, ktorý je umiestnený presne nad otvorom. Nástroj používaný v dielňach "Peugeot", znázornené na D / obr. 3.10.
13. Otočte motor späť asi o 1/8 otáčky alebo tak, aby sa piest č. 4 posunul o 4,0 mm dolu valcom.
14. Nastavte číselník na nulu na vstrekovacom čerpadle.
15. Pomaly otočte motor dopredu tak, aby číselník na vysokotlakovom palivovom čerpadle ukazoval 0,30 mm a potom skontrolujte, či horný číselník ukazuje 0,80±0,03 mm k w.m.t. pre modely s motorom 1,7 l alebo 0,50±0,03 mm do w.m.t. pre modely s 1,9-litrovým motorom. Ak sa objavia iné indikácie, postupujte takto.
16. Skontrolujte presnosť nulovania horného číselníka zopakovaním postupu v odseku 9.
17. Otočte motor späť asi o 1/8 otáčky alebo tak, aby sa piest č. 4 posunul o 4,0 mm dolu valcom. Teraz ho pomaly otočte dopredu tak, aby horný číselník ukazoval 0,80±0,03 mm BT. pre modely s motorom 1,7 l alebo 0,50±0,03 mm do w.m.t. pre modely s 1,9-litrovým motorom.
18. Odskrutkujte prevlečné matice a odpojte palivové potrubie vstrekovača od vstrekovacieho čerpadla. Uvoľnite upevňovacie matice a skrutky vstrekovacieho čerpadla.
19. Otočte teleso čerpadla proti smeru hodinových ručičiek (pri pohľade zo strany rúrok vstrekovača paliva) a nastavte číselník na nulu. Pomaly otáčajte čerpadlom v smere hodinových ručičiek, kým číselník neukáže 0,30 mm.
20. Utiahnite upevňovacie matice a skrutky čerpadla a uistite sa, že číselník neukazuje žiadny pohyb.
21. Znova skontrolujte časovanie čerpadla, ako je uvedené v odsekoch 13-15.
22. Odstráňte číselníkové meradlá a vymeňte zátky. Pripojte palivové potrubia vstrekovačov a utiahnite prevlečné matice.
23. Vymeňte žeraviacu sviečku a pripojte k nej vodič.
24. Spustite stroj na zem a pripojte záporný kábel k batérii. Vyberte plastové vrecko z generátora.
25. Načerpajte palivo do systému (pozri časť 17).
Vstrekovacie čerpadlo Bosch na modeloch 405
1. Prečítajte si varovanie na začiatku tejto časti a postupujte podľa pokynov v odsekoch 1-4 (viď vyššie). Ak chcete, môžete sviečku nechať na mieste a namiesto toho odskrutkovať a odstrániť zátku kontrolného otvoru umiestnenú vedľa trysky č (pozri foto).
2. Odstráňte stredný radiátor (na modeloch s turbomotorom) alebo air box (na modeloch s nepreplňovaným motorom).
3. Uvoľnite spony a odstráňte predný kryt rozvodového remeňa (pozri obrázky).
 |  |
4. Poznačte si polohu palivových potrubí vstrekovačov, odskrutkujte matice armatúr a odpojte potrubia od vstrekovacieho čerpadla a vstrekovačov (sa vykonáva s cieľom zabezpečiť voľnosť pohybu vstrekovacieho čerpadla). Buďte pripravení na to, že pri odpojení potrubí sa rozleje trochu paliva. Ak chcete vytvoriť viac miesta na prácu, odpojte ventilačnú hadicu kľukovej skrine od krytu ventilu. Odpojte aj spätné palivové hadice a ventil. Vytvorené otvory upchajte tak, aby sa do systému nedostali nečistoty (pozri obrázky).
 |  |
 |  |
 |  |
5. Odskrutkujte zátku na konci vstrekovacieho čerpadla (medzi trubicami vstrekovača paliva) fotografia).
6. Nainštalujte číselník na koniec vstrekovacieho čerpadla cez adaptér tak, aby ukazoval 2-3 mm. V závislosti od veľkosti úchylkomeru môže byť užitočné odstrániť odlučovač oleja a zviazať ho plastovou kravatou.
 |  |
7. Otáčajte motorom dopredu, až kým nepocítite tlak vo valci č. 4, čo znamená, že piest č. 4 sa pri kompresnom zdvihu začal zdvíhať. Pokračujte v otáčaní motora v normálnom smere otáčania, až kým nebude možné vložiť 8 mm lištu do montážneho otvoru tak, aby zapadla do zotrvačníka. V tomto bode sa piest N4 zdvihne k T.M.T. na kompresnom zdvihu. Odporúča sa, aby bola lišta ohnutá tak, aby mohla prejsť za štartér (pozri foto). Prípadne môžete použiť podomácky vyrobený prípravok, napríklad ten, ktorý sa používa na nastavenie vstrekovacieho čerpadla Lucas CAV / Roto-Diesel (pozri d/foto 6.69).
 |  |
8. Odstráňte zariadenie na inštaláciu w.m.t. a otočte kľukovým hriadeľom proti smeru hodinových ručičiek tak, aby bol piest vstrekovacieho čerpadla v n.m.t. (hodnoty číselníka by mali prestať klesať). V tejto polohe nastavte zariadenie na nulu.
9. Pomaly otáčajte kľukovým hriadeľom v normálnom smere jeho otáčania tak, aby bol piest č. 4 v polohe TDC. a zariadenie na inštaláciu v.m.t. možno vložiť do zotrvačníka.
10. Skontrolujte, či hodnoty na číselníku zodpovedajú hodnote uvedenej v technické údaje pre statickú synchronizáciu čerpadla na motore požadovanej značky.
11. Ak je potrebné nastavenie, uvoľnite upevňovacie skrutky vstrekovacieho čerpadla a otočte teleso čerpadla smerom od motora až na doraz (pozri foto).
12. Pomaly otáčajte teleso čerpadla v opačnom smere (smerom k motoru) aby číselník ukazoval správnu hodnotu pre statickú synchronizáciu.
13. Utiahnite upevňovacie skrutky čerpadla na správny krútiaci moment a znova skontrolujte časovanie čerpadla.
14. Odstráňte zariadenie na inštaláciu w.m.t. a číselník.
15. Nainštalujte zátku na koniec vstrekovacieho čerpadla a pevne ju utiahnite.
16. Namontujte späť rúrky vstrekovača paliva a utiahnite spojovacie matice.
17. Nainštalujte predný kryt rozvodového remeňa.
18. Nainštalujte rozvodnú skriňu vzduchu (nepreplňované motory) alebo medziradiátor (modely s turbomotormi).
19. Vymeňte a utiahnite kontrolnú sviečku alebo žeraviacu sviečku (podľa toho, čo bolo natočené).
20. Odstráňte plastové vrecko z generátora a pripojte záporný vodič k batérii.
21. Spustite auto na zem.
Vstrekovacie čerpadlo Bosch na modeloch 405
1. Označte lanko škrtiacej klapky 11,0 mm od konca plášťa (pozri foto).
2. Posuňte záťažovú páku tak, aby sa značka na kábli zhodovala s koncom plášťa a držte ju v tejto polohe.
3. Uvoľnite upevňovacie skrutky spínača a otočte ho tak, aby bolo počuť kliknutie, čo naznačuje otvorenie vnútorných kontaktov (pozri foto).
4. S prepínačom v tejto polohe utiahnite upevňovacie skrutky a potom uvoľnite páku.
5. Opätovne posuňte páčku a skontrolujte, či sa kontakty spínača aktivujú v momente, keď sa značka na kábli zhoduje s koncom opletu.
Vstrekovacie čerpadlo (405 modelov s motorom XUD9) - popis
1. Ako vyplýva z technické údaje, na uvažované modely je možné namontovať vstrekovacie čerpadlá Lucas aj Bosch. Obrázok 8.20 zobrazuje vstrekovacie čerpadlo Bosch (pozri obrázky).
Vstrekovacie čerpadlo (všetky modely) — dynamické riadenie časovania vstrekovania
1. Nastavenia dynamického riadenia vstrekovacieho čerpadla na niektorých modeloch sú uvedené v technické údaje. Samotné dynamické riadenie si však vyžaduje použitie drahých zariadení, ktoré v domácej dielni väčšinou nie sú dostupné. Postup nastavenia sa líši v závislosti od typu použitého zariadenia, preto je potrebné v každom prípade prísne dodržiavať pokyny výrobcu. Majte na pamäti, že väčšina dynamických testerov poskytuje hodnoty s presnosťou±2°.
2. Dynamické riadenie sa musí vykonávať v rámci limitov daných použitým zariadením. Ak výsledky dynamickej regulácie vyzerajú neuspokojivo, problém sa dá napraviť iba statickou reguláciou čerpadla.
 |  |
