Odstúpenie
10. Odpojte záporný kábel od batérie.
11. Zdvihnite a podoprite stroj. Odstráňte spodný kryt motora.
12. Demontujte výfukový systém. Odstráňte 2 kolíky pripevňujúce výfukové potrubie k výfukovej prírube turbodúchadla.
 |  |
13. Odpojte olejové potrubie a vratnú hadicu oleja turbodúchadla od hlavy valcov (buďte pripravení na to, že z toho môže vytiecť trochu oleja). Odskrutkujte skrutky zaisťujúce držiak olejovej rúrky. Odpojte spätnú hadicu od výstupu na turbodúchadle a vyberte ju (pozri obrázky).
 |  |
 |  |
14. Odskrutkujte skrutky a odstráňte tyč spájajúcu spodný držiak motora s priečnikom (pozri foto). Keď sa to stane, motor sa trochu pohne dopredu.
15. Spustite stroj. V prípade potreby odstráňte vákuovú pumpu spolu s hnacím remeňom a hadicami (pozri kapitolu 8).
16. Odstráňte kanál spájajúci čistič vzduchu so sacím potrubím a príslušné ventilačné hadice kľukovej skrine (pozri foto).
17. Odstráňte malú hadicu spájajúcu sacie potrubie so vstrekovacím čerpadlom.
18. Uvoľnite svorky na hadiciach spájajúcich turbodúchadlo so sacím potrubím.
19. Pomocou 6 mm šesťhranného kľúča odskrutkujte 7 skrutiek zaisťujúcich sacie potrubie. Tieto skrutky sú veľmi pevné a ťažko sa k nim dostanete. Otvor pre strednú skrutku je dlhší, takže v prípade potreby je možné strednú skrutku jednoducho uvoľniť.
20. Demontujte sacie potrubie. Zdieľa tesnenie s výfukovým potrubím, takže tesnenie zostáva na svojom mieste (pozri foto).
21. Odstráňte krátku hadicu z výfukového potrubia turbodúchadla (pozri foto).
22. Odpojte mazaciu trubicu z hornej časti turbodúchadla a vyberte ju. Venujte pozornosť sitku v skúmavke (pozri obrázky).
 |  |
23. Odskrutkujte skrutku zaisťujúcu turbodúchadlo k rozdeľovaču (skrutka je prístupná zhora) (pozri foto).
24. Znova zdvihnite a podoprite stroj. Odskrutkujte 2 zostávajúce skrutky pripevňujúce turbodúchadlo k potrubiu (pozri foto). Spustite auto.
25. Odskrutkujte skrutky a odstráňte tepelný štít z prepážky motorového priestoru (pozri foto).
26. Vytiahnite turbodúchadlo cez hornú časť, výfukový koniec ako prvý (pozri foto). Je to dosť ťažké, ale možné. Na uľahčenie starostlivosti môžete požiadať asistenta, aby mierne potiahol motor dopredu.
27. Ak chcete vymeniť tesnenie zberného potrubia, musíte tiež odstrániť výfukové potrubie.
Inšpekcia
28. Skontrolujte kryt demontovaného turbodúchadla, či nemá praskliny alebo iné zjavné poškodenia.
29. Otáčajte turbínovým alebo kompresorovým kolesom, aby ste sa uistili, že hriadeľ nie je poškodený a že sa počas otáčania nekýve a neviazne. Mierna hra je normálna. Skontrolujte, či nie sú poškodené lopatky kolies.
30. V prípade turbodúchadla značky KKK sú obtokový ventil a pohon spojené do jedného celku a nie je možné ich samostatne kontrolovať ani skúšať.
31. Zaolejovanie kanálov na strane výfuku alebo sania indikuje možnú poruchu tesnení hriadeľa turbíny.
32. Turbodúchadlo nie je možné opraviť svojpomocne. Ak zlyhá turbodúchadlo, musí sa vymeniť.
Inštalácia
33. Namontujte turbodúchadlo v opačnom poradí. Venujte pozornosť nasledujúcim bodom:
- A. Pri inštalácii nového turbodúchadla je potrebné vymeniť motorový olej a olejový filter. Vymeňte aj sitko v olejovom potrubí turbodúchadla.
- b. Koncovky mazacích rúrok úplne nedoťahujte, kým nie sú oba konce spojené.
- V. Pred naštartovaním motora je potrebné odvzdušniť mazací okruh turbodúchadla. Za týmto účelom odpojte prerušovací elektromagnetický vodič od palivového čerpadla a 3-krát naštartujte motor štartérom, vždy na 10 sekúnd (pozri foto).
34. Po prvom naštartovaní netlačte na motor silou. Skontrolujte, či z turbodúchadla a mazacích trubíc neuniká olej. Vypnite motor a skontrolujte hladinu oleja.
35. Nové turbodúchadlo vyžaduje určité "vlámanie" obdobie.
Olej turbodúchadla a spätné potrubie (Motory XUD7/XUD7TE) - modifikácia
36. Od konca roku 1992 bola na motoroch XUD7 / XUD7TE vykonaná úprava konštrukcie spätného potrubia oleja turbodúchadla: namiesto spojovacieho spojenia má teraz prírubový spoj typu "tesniaca príruba". Zároveň sa zmenil tvar mazacej rúrky turbodúchadla.