2. Utrite ochranný tuk z nových ložísk a nainštalujte horné ložiská (majú olejovú drážku) do svojich hniezd na bloku. Skontrolujte, či montážne výstupky na objímkach zapadajú do zodpovedajúcich štrbín na objímkach.
3. Namontujte axiálne podložky na obe strany ložiska N 2 (drážkované povrchy) a pripevnite ich na miesto trochou tuku (pozri foto).
4. Namažte horné ložiskové panvy a spustite kľukový hriadeľ na miesto.
5. Nainštalujte spodné ložiskové panvy (bez olejovej drážky) do ich krytov, pričom dbajte na to, aby montážne úchytky zapadli do drážok na ne určených. Namažte puzdrá olejom.
6. Nasaďte prítlačné podložky na obe strany krytu č. 2 a zaistite ich na mieste trochou tuku.
7. Pred inštaláciou krytov na miesto skontrolujte axiálny pohyb kľukového hriadeľa pomocou číselníka namontovaného na špičke kľukového hriadeľa.
8. Vymeňte kryty NN 2-5 (pozri foto) a skontrolujte, či sú montážne výstupky dolných a horných objímok na rovnakej strane. Vložte skrutky, ale ešte ich nedoťahujte.
9. Naneste trochu prostriedku na zaistenie závitov na kontaktnú plochu sedla ložiska N 1 na bloku (kontaktná plocha v koreňovom uzávere N 1) v miestach inštalácie tesnenia (pozri foto).
10. Tesnenie vtlačte do drážok na oboch stranách krytu koreňa č.1 (pozri foto). Pripravte si 2 kovové pásy s hrúbkou nie väčšou ako 0,25 mm, aby sa tesnenie pri inštalácii krytu nepohlo. V dielňach "Peugeot" na to sa používa špeciálny nástroj (pozri d/obr. 1.16), ktorá hrá úlohu svorky, namiesto nej je však celkom možné použiť kovové pásy za predpokladu, že z nich sú najskôr odstránené všetky otrepy, ktoré by mohli poškodiť tesnenie.
 |  |
11. Namažte obe strany pásov motorovým olejom a pridržte ich na tesnení a namontujte späť koreňový kryt N 1. Vložte skrutky (len ich neuťahuj) a pomocou klieští opatrne vytiahnite pásiky vo vodorovnej polohe (pozri obrázky).
 |  |
12. Utiahnite skrutky hlavného krytu rovnomerne na správny krútiaci moment (pozri foto).
13. Skontrolujte voľnosť otáčania kľukového hriadeľa.
14. Namočte nové zadné olejové tesnenie kľukového hriadeľa do čistého motorového oleja a nainštalujte ho na kľukový hriadeľ otvoreným koncom dovnútra a zatlačte ho bez deformácie do pôvodnej hĺbky pomocou kovovej rúrky o niečo menšej ako 102 mm. Aby ste nepoškodili upchávku, môžete použiť tenký plastový pásik (pozri foto). Skontrolujte, či vonkajší okraj upchávky nie je ohnutý dovnútra a v prípade potreby ho vyrovnajte ohnutým drôtom.
15. Nainštalujte blok valcov na jeho stranu alebo na koniec, kde by mal byť zotrvačník.
16. Zmontované ojničné a piestové skupiny rozložte v poradí spolu s ojničnými ložiskami, viečkami a maticami.
17. Skontrolujte, či sú zámky piestnych krúžkov od seba vzdialené 180°.
18. Očistite ojnice, ojničné ložiská a kryty a zatlačte ložiská na miesto tak, aby montážne výstupky zapadli do drážok.
19. Namažte valce, piesty, ojničné čapy a vložky čistým motorovým olejom. Namontujte nástroj na stláčanie piestnych krúžkov na piest č. 1. S čapmi ojnice č. Vložte piest č. 1 do valca najbližšie k zotrvačníku a uistite sa, že výrez štvorlístka v spodnej časti je na strane olejového filtra.
20. Pomocou rukoväte kladiva zatlačte piest cez kompresor piestneho krúžku do valca. Priveďte ojnicu ku krku a nainštalujte kryt ojnice spolu s panvami ložísk ojnice. Skontrolujte, či je kryt v správnej polohe.
21. Namontujte matice a utiahnite ich správnym uťahovacím momentom. Otočte kľukovým hriadeľom a skontrolujte voľnosť otáčania.
22. Opakujte vyššie uvedený postup pre zostávajúce tri piesty.
23. Dočasne nainštalujte skrutku kladky na pätku kľukového hriadeľa a potom pomocou momentového kľúča skontrolujte, či krútiaci moment potrebný na otáčanie kľukového hriadeľa nepresahuje 41 Nm (pozri foto). Vo väčšom momente je potrebné identifikovať a odstrániť príčinu.
24. Pomocou špáromeru a noža odrežte tesnenie na kryte hlavného ložiska č. 1 tak, aby vyčnievalo 1,0 mm nad povrch, ktorý ohraničuje tesnenie panvy (pozri foto).
25. Nainštalujte drážku pre pero do drážky na kľukovom hriadeli. Nainštalujte ozubené koleso olejového čerpadla so zubami dovnútra. Reťaz nasaďte na ozubené koleso a jej voľný koniec priviažte nabok, aby sa reťaz nestrhla (pozri foto).
26. Vytiahnite staré predné olejové tesnenie z krytu. Skontrolujte, či sú 2 hmoždinky na prednom povrchu bloku valcov a znovu nainštalujte kryt predného olejového tesnenia s novým tesnením. Utiahnite upevňovacie skrutky karosérie rovnomerne na správny krútiaci moment (pozri foto).
27. Pre kontrolu, či v spodnej časti bloku valcov bol nastavovací kolík. Nasaďte reťaz na ozubené koleso olejového čerpadla a pod čerpadlo vložte uhlovú rozperu, pričom sa uistite, že jej otvorený koniec sedí na čape.
28. Vložte skrutky olejového čerpadla do ich pôvodných polôh (najdlhšia skrutka by mala prechádzať cez kolík a ďalšia najdlhšia skrutka by mala byť vedľa otvoru na vracanie oleja. Utiahnite skrutky rovnomerne na správny krútiaci moment.
29. Ponorte nové predné olejové tesnenie do motorového oleja a zatlačte ho do krytu tak, aby bolo v jednej rovine s vonkajším povrchom krytu.
30. Naneste trochu tesniacej hmoty na miesto, kde sa skriňa predného olejového tesnenia stretáva s blokom valca (na oboch stranách). Nainštalujte nové tesnenie na blok a potom na paletu (pozri obrázky). Vložte skrutky (správne umiestnenie skrutiek je znázornené na D / obr. 1.17) a rovnomerne ich utiahnite na požadovaný krútiaci moment. Odstráňte vypúšťaciu zátku vane, vymeňte podložku, znova nainštalujte zátku a utiahnite ju.
 |  |
31. Namontujte zotrvačník na čap kľukového hriadeľa.
32. Naneste kvapalinu na zaistenie závitov na závity skrutiek, vložte ich a utiahnite požadovaným krútiacim momentom, pričom držte zotrvačník v otáčaní pomocou skrutkovača vloženého medzi zuby korunky štartéra a vodiaci kolík prevodovky.
33. Otočte blok valcov hore nohami a znova ho nainštalujte na pracovný stôl.
34. Pomocou závitníka M12x1,5 skontrolujte, či sú otvory pre skrutky hlavy valcov čisté (pozri foto).
35. Nainštalujte tesnenie hlavy valcov na blok tak, aby boli identifikačné zárezy alebo otvory na strane zotrvačníka. Skontrolujte, či je kolík na svojom mieste (pozri foto).
36. Otočte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek (pri pohľade zo strany rozvodového remeňa) aby piesty NN 1 a 4 prešli n.m.t. a dosiahli stred svojich valcov vo fáze zdvíhania. V tomto prípade budú piesty NN 2 a 3 tiež stáť v strede svojich valcov, ale vo fáze spúšťania. Segmentový kľúč na špičke kľukového hriadeľa musí zaujať polohu zodpovedajúcu polohe čísla "9" na ciferníku.
37. Skontrolujte, či je vačkový hriadeľ v hornej mŕtvej polohe, v ktorej sa segmentový kľúč pozerá nahor, a výstupky vačiek NN 4 a 6 spočívajú na posúvačoch.
38. Spustite hlavu valca na blok (pozri foto).
39. Vložte skrutky hlavy valcov s podložkami. Utiahnite skrutky v poradí znázornenom na D / obr. 1.ZA alebo D / obr. 1,9 V, v troch krokoch uvedených v technické údaje (pozri obrázky).
 |  |
40. Znovu skontrolujte vôle ventilov av prípade potreby ich upravte. Toto by sa malo vykonať aj vtedy, ak už boli nastavené vôle na odstránenej hlave, ako je vôle sa môžu po inštalácii zmeniť.
41. Nainštalujte prednú dosku motora, potom napínací kladku a konzolu rozvodového remeňa a podpornú konzolu motora. Utiahnite všetky skrutky. (Nezabudnite na skrutku podpornej konzoly, ktorá je na vnútornej strane predného plastu® motora) (pozri foto).
42. Vložte pružinu a piest napínača rozvodového remeňa do podpornej konzoly. Stlačte napínaciu páku proti piestu a nainštalujte konzolu s valčekom na otočný čap. Alternatívne možno piest stlačiť pomocou nástroja opísaného v Časti 5. Nainštalujte nastavovaciu skrutku a otočnú maticu a utiahnite skrutku s napínačom v uvoľnenej polohe (tie. so stlačenou pružinou) (pozri obrázky).
 |  |
43. Nainštalujte podpornú konzolu vstrekovacieho čerpadla a utiahnite jej upevňovacie skrutky.
44. Nainštalujte vysokotlakové palivové čerpadlo, pričom zarovnajte značky urobené pri jeho demontáži. Nainštalujte a utiahnite matice a potom skrutku.
45. Nainštalujte vodné čerpadlo s novým tesnením a utiahnite jeho skrutky na požadovaný krútiaci moment (pozri kapitolu 2).
46. Nainštalujte segmentový kľúč do drážky na to určenej. Namontujte ozubené koleso rozvodového remeňa na kľukový hriadeľ (pozri foto).
47. Nainštalujte ozubené koleso na vačkový hriadeľ. Naneste prostriedok na zaistenie závitov na závity skrutky ozubeného kolesa, vložte a dotiahnite správnym krútiacim momentom, pričom držte ozubené koleso tak, aby sa neotáčalo. Na upevnenie ozubeného kolesa môžete použiť nástroj pozostávajúci z kovového pásika a 2 skrutiek alebo pripevniť ozubené koleso pomocou skrutky zaskrutkovanej do hlavy valca (pozri foto).
48. Odskrutkujte skrutky pripevňujúce špeciálny sťahovák k ozubenému kolesu vstrekovacieho čerpadla. Nainštalujte segmentový kľúč na miesto a nasaďte ozubené koleso na hriadeľ vstrekovacieho čerpadla. Nainštalujte maticu a utiahnite ju, pričom držte ozubené koleso pomocou jednej z metód opísaných v odseku 47 (pozri foto).
49. Nainštalujte špeciálny sťahovák na ozubené koleso a vložte a utiahnite skrutky (pozri foto).
50. Nainštalujte kryt ventilu s novým tesnením a utiahnite jeho upevňovacie skrutky.
51. Skontrolujte, či sú ozubené kolesá vačkového hriadeľa a vstrekovacie čerpadlo v hornej úvrati. a tri nastavovacie skrutky boli vložené do prednej dosky motora.
52. Vložte kovovú tyč s priemerom 8 mm do špeciálneho otvoru v ľavej zadnej prírube bloku valcov a opatrne otáčajte motorom v smere hodinových ručičiek (pri pohľade zo strany rozvodového remeňa) aby lišta prešla do otvoru v zotrvačníku na inštaláciu T.M.T. Kľukový hriadeľ sa musí otočiť len o 1/4 otáčky, ako piesty NN 1 a 4 sú už v polovici zdvihu vo valcoch. Neotáčajte kľukovým hriadeľom viac, ako je potrebné, pretože. v tomto prípade môžu piesty NN 2 a 3 naraziť na ventily 4 a 6.
53. Nasaďte rozvodový remeň na ozubené koleso kľukového hriadeľa a skontrolujte (v prípade starého pásu), aby šípka vyznačená na páse ukazovala správnym smerom.
54. Remeň držte tak, aby sa nezišiel z ozubeného kolesa kľukového hriadeľa, nasaďte ho na valček a na ozubené kolesá vstrekovacieho čerpadla, vačkového hriadeľa a vodného čerpadla, ako aj na napínací valec. Aby remeň správne sedel, mal by byť namontovaný na ozubené koleso vstrekovacieho čerpadla iba o polovicu šírky, potom nasadiť ozubené koleso vačkového hriadeľa, pričom sa uistite, že je stále napnuté, a nainštalujte ho úplne na ozubené koleso kľukového hriadeľa (pozri obrázky). Po uistení sa, že je pás správne umiestnený, ho úplne zatlačte na všetky ozubené kolesá.
 |  |
55. S uvoľnenou otočnou maticou uvoľnite nastavovaciu skrutku napínača a držte konzolu proti tlaku pružiny. Pomaly uvoľnite držiak tak, aby bol valec pritlačený k rozvodovému remeňu. Znovu utiahnite nastavovaciu skrutku (pozri foto).
56. Odstráňte skrutky z ozubených kolies vačkového hriadeľa a vstrekovacieho čerpadla. Vytiahnite kovovú tyč z bloku valcov.
57. Otočte motorom o 2 plné otáčky v normálnom smere otáčania. Neotáčajte motor v opačnom smere ako rozvodový remeň musí byť napnutý na ozubené kolesá kľukového hriadeľa vstrekovacieho čerpadla a vačkového hriadeľa.
58. Uvoľnite nastavovaciu skrutku napínača tak, aby pružina napínača mohla pritlačiť valček k rozvodovému remeňu, a potom utiahnite nastavovaciu skrutku aj maticu.
59. Skontrolujte časovanie ventilov otáčaním motora tak, aby boli otvory v ozubených kolesách pre skrutky zarovnané. Vložte kovovú tyč a skontrolujte, či ide do otvoru v zotrvačníku.
60. Nainštalujte spodný kryt rozvodového remeňa a utiahnite jeho upevňovacie skrutky (pozri foto).
61. Nainštalujte remenicu na predný koniec kľukového hriadeľa (na segmentový pás).
62. Na závity skrutky remenice naneste prostriedok na zaistenie závitov, vložte a dotiahnite správnym krútiacim momentom. Pri uťahovaní skrutky požiadajte asistenta, aby držal zotrvačník v otáčaní pomocou skrutkovača vloženého medzi zuby štartovacieho krúžku a vodiaceho kolíka prevodovky. Uvedomte si, že po utiahnutí na počiatočný krútiaci moment je potrebné skrutku dotiahnuť o ďalších 60° (jedno skosenie na hlave skrutky). Voliteľne môžete pred uhlovým utiahnutím označiť okraje hlavy skrutky na hlave kľúča a počiatočnú polohu hlavy skrutky na kladke.
 |  |
63. V prípade potreby nainštalujte nové tesnenie na bočnú stranu vane, nainštalujte späť držiak sacej rúrky a utiahnite matice.
64. Nainštalujte vstup vodného čerpadla s novým tesnením a utiahnite upevňovacie skrutky.
65. Priskrutkujte vodovodné potrubie k bloku valca a nainštalujte hadice.
66. Nainštalujte kryt termostatu s novým tesnením a utiahnite upevňovacie skrutky.
67. Nainštalujte spínač tlaku oleja na blok valca a utiahnite ho.
68. V prípade potreby vymeňte snímač hladiny oleja a utiahnite ho.
69. Pripojte kábel rýchleho voľnobehu k vstrekovaciemu čerpadlu (pozri kapitolu 3).
70. Nainštalujte výfukové potrubie s novými tesneniami a rovnomerne utiahnite upevňovacie matice.
71. Nainštalujte sacie potrubie a rovnomerne utiahnite upevňovacie skrutky. Sacie potrubie je inštalované bez tesnenia.
72. Nainštalujte zátku na plnenie oleja s ventilačnou hadicou (ak sú poskytnuté).
73. Nasaďte odlučovač oleja na trubicu mierky (pozri foto) a zaistite ho sponou. Pripojte ventilačné hadice kľukovej skrine k ventilu vane a saciemu potrubiu.
74. Pripojte spodnú hadicu k vstupu vodného čerpadla.
75. Pri motoroch s objemom 1,9 litra pripojte hadice chladiča oleja (Ak je k dispozícii) a nainštalujte chladič oleja utiahnutím jeho centrálneho čapu na požadovaný krútiaci moment (pozri obrázky).
 |  |
76. Naneste trochu motorového oleja na o-krúžok olejového filtra, nainštalujte filter a dotiahnite ho rukou.
77. Nainštalujte generátor (pozri kapitolu 10).
78. Nainštalujte zdvíhaciu konzolu motora na hlavu valca.
79. Pripojte obtokové hadice k tryskám.
80. Pripojte palivové potrubie k vstrekovačom a vstrekovaciemu čerpadlu a utiahnite prevlečné matice na požadovaný krútiaci moment (pozri kapitolu 3).
81. Nasaďte remenicu čerpadla na koniec vačkového hriadeľa na strane zotrvačníka. Vložte skrutku a utiahnite ju na správny krútiaci moment (pozri foto).
82. V prípade potreby nainštalujte diagnostickú zásuvku s konzolou a utiahnite upevňovaciu skrutku.
83. Nainštalujte 2 časti krytu rozvodového remeňa a zatlačte špeciálnu upevňovaciu sponu na miesto.
84. Nainštalujte podtlakové čerpadlo posilňovača bŕzd (pozri kapitolu 8).
85. Nainštalujte spojku.