Oba typy karburátorov sú jednovalcové výtokové karburátory a majú nasledujúce vlastnosti:
- A. zariadenie na studený štart
- b. nečinný systém
- V. systém na udržanie konštantnej hladiny CO
- d) prechodný systém
- e. hlavný systém
- e) akceleračné čerpadlo membránového typu
Okrem toho je karburátor 35 PBISA9 osadený do modelov SR vybavený ekonomizérom.
Karburátor pracuje podľa obvyklého princípu. Palivo do nej vstupuje cez sitko a plní komoru na úroveň, ktorá je nastavená plavákovým ventilom.
Pri prevádzkových otáčkach motora podtlak vytvorený v difúzore nasáva palivo cez hlavný prúd do emulznej trubice, ktorá prechádza do difúzora, kde zmes paliva a vzduchu vstupuje do hlavného prúdu vzduchu. Prietok horľavej zmesi je regulovaný konvenčnou škrtiacou klapkou.
Pri voľnobehu je v dôsledku nedostatočného podtlaku v difúzore zmes vzduchu a paliva privádzaná na okraj takmer uzavretej škrtiacej klapky, kde je väčší podtlak. Karburátor má kvalitné a kvantitatívne skrutky na nastavenie otáčok voľnobehu.
Ekonostat na karburátore 35 PBISA9 dodáva palivo do vývodu nad difúzorom, kde je pri otvorenom plyne dostatočný podtlak na vytlačenie paliva do vzduchovej vane. Pri nízkych otáčkach motora, keď je plyn takmer zatvorený, tento podtlak klesá a vstrekovanie paliva sa zastaví. Vďaka tomu motor dostáva pri nízkych otáčkach chudobnejšiu zmes, chudobná zmes pri vysokých otáčkach motora by viedla k prehrievaniu motora a prípadne k mechanickému poškodeniu.
Vzduchová klapka je vybavená tanierovým ventilom, ktorý je mierne odpružený a tým je v zatvorenej polohe. Pri štartovaní motora pomocou štartéra zostáva tanierový ventil zatvorený, čo zvyšuje sací účinok a uľahčuje štartovanie motora. Po naštartovaní motora sa tanierový ventil otvorí a sací účinok sa zníži.
Akceleračné čerpadlo membránového typu vstrekuje palivo priamo do difúzora pri každom otvorení škrtiacej klapky. Po zatvorení škrtiacej klapky sa čerpadlo opäť doplní. Palivo dodávané akceleračným čerpadlom umožňuje dosiahnuť plynulé zrýchlenie motora, pretože inak by v dôsledku zotrvačnosti paliva v prvom momente zrýchlenia došlo k vyčerpaniu zmesi paliva a vzduchu.