Všeobecný popis palivového a výfukového systému (Peugeot 305)

Palivový systém Peugeot 305 je tradičný z hľadiska usporiadania a princípu fungovania. Palivová nádrž je umiestnená v zadnej časti auta pod batožinovým priestorom (- medzi zadné kolesá). Palivo sa odoberá z nádrže pomocou mechanického čerpadla stojaceho na plášti mechanizmu rozvodu plynu (pod distribútorom). Čerpadlo je poháňané tlačnou tyčou poháňanou excentrickou vačkou na hriadeli olejového čerpadla/rozdeľovača. Súčasťou palivového čerpadla je sitko.

V závislosti od modelu môžu existovať dva typy karburátora, ktoré sú si do značnej miery podobné. Karburátor je jednokomorový, dolný a má mechanickú akceleračnú pumpu a manuálny sýtič. Teleso karburátora je vyhrievané horúcou chladiacou kvapalinou, ktorá je odoberaná z chladiaceho systému motora. Sitko je na vstupe karburátora.

Vzduch vstupuje do karburátora cez papierový vzduchový filter. Na modeloch SR je v chladnom počasí teplý vzduch privádzaný do karburátora automatickou reguláciou teploty nasávaného vzduchu. Na modeloch GL a GR sa teplota nasávaného vzduchu reguluje manuálne.