Popis a bezpečnostné opatrenia
1. Elektronický zapaľovací systém inštalovaný na najnovších modeloch využíva na svoju prácu elektrické impulzy generované rozdeľovačom. Impulzy sú generované magnetickou indukciou a zosilňované zapaľovacím modulom, ktorý dodáva do cievky nízkonapäťový prúd. Vysoké napätie sa generuje a prenáša tradičným spôsobom.
2. Elektronické zapaľovacie systémy sú vo všeobecnosti veľmi spoľahlivé ako nemajú prerušovač kontaktov, ktorého opotrebovanie časom vedie k poruche systému.
3. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili zapaľovací modul alebo rozdeľovač použitím prúdu s obrátenou polaritou alebo príliš vysokého napätia (napríklad nemôžete používať rýchlu nabíjačku, keď je pripojená batéria). V elektronickom zapaľovacom systéme môže byť veľmi vysoké napätie - dávajte pozor, aby ste nedostali elektrický prúd.
Elektronická údržba (bezkontaktne) zapaľovacie systémy
4. Bežná údržba systému je obmedzená na pravidelné čistenie a výmenu zapaľovacích sviečok. V rovnakých intervaloch čistite a kontrolujte vysokonapäťové vodiče, zapaľovaciu cievku a kryt rozdeľovača. Z času na čas by ste mali skontrolovať kryt distribútora (zvnútra) a posúvač na spaľovanie a prítomnosť trhlín a súčasne namažte mechanizmus odstredivého regulátora zapaľovania ľahkým olejom.
5. Skontrolujte, či je vysokonapäťový vodič cievky vedený preč od riadiaceho modulu (pozri b/obr. 12.44). Ak je tento vodič príliš blízko zapaľovacieho modulu alebo vodičov, môže dôjsť k vynechaniu záblesku a ručička otáčkomera sa môže nepravidelne pohybovať.
Demontáž a montáž bezkontaktného rozvádzača
6. Uvoľnite svorky a odstráňte kryt rozvádzača ohnutím ochranného gumeného krytu. Označte vzájomnú polohu montážnej príruby rozdeľovača a telesa termostatu/palivového čerpadla.
7. Uvoľnite prítlačnú dosku a odpojte nízkonapäťový vodič (pozri obrázky).
 |  |
8. Odskrutkujte 2 upevňovacie matice a vytiahnite rozdeľovač (pozri foto).
9. Rozdeľovač sa inštaluje v opačnom poradí. Rozdeľovač má offsetový pohon, takže nie je možné ho nesprávne namontovať. Pri inštalácii nového rozdeľovača ho zarovnajte na stred dráhy, ktorú umožňujú štrbiny v pohone.
10. Skontrolujte av prípade potreby upravte časovanie zapaľovania.
Bezkontaktný rozvádzač - demontáž a montáž
11. Pred začatím demontáže skontrolujte, či sú k dispozícii náhradné diely. Ak sú mechanické časti rozvádzača opotrebované, bude potrebné ho vymeniť ako celok.
Trambler Ducellier
12. Začnite demontáž odskrutkovaním skrutiek, ktoré držia hornú a spodnú polovicu krytu rozvádzača pohromade. Montážne jazýčky sú odsadené, aby sa zabezpečila správna montáž rozvádzača. Odpojte polovice tela.
13. Vytiahnite cievku elektromagnetického snímača a vákuovej jednotky z hornej polovice krytu (dávajte pozor, do ktorého otvoru je tyč vákuového bloku vložená). Odstráňte poistný krúžok z valca, po ktorom bude možné odstrániť rotor a závažia odstredivého regulátora zapaľovania. Hnacia západka je pripevnená k valčeku pomocou kolíka.
14. Montáž rozvádzača prebieha v opačnom poradí.
Distribútor Bosch/Marelli
15. Postup demontáže je podobný ako práve opísanému, avšak skriňa rozvádzača je vyrobená z jedného kusu (pozri obrázky). Odstráňte hornú dosku a poistný krúžok z valčeka.
 |  |
Ovládanie časovania zapaľovania
16. V prípade elektronického systému nie je možné statické riadenie zapaľovania. Na obrube skrine rozvádzača je značka zodpovedajúca polohe posúvača pri záblesku vo valci č.1. Túto značku je možné použiť pri nastavovaní časovania zapaľovania "od nuly".
17. Dynamické nastavenie sa vykonáva pomocou stroboskopu pripojeného k zapaľovaciemu vodiču č. 1. Na motoroch Séria XU sú značky zarovnania aplikované na ráfik a skriňu zotrvačníka a sú viditeľné bez akejkoľvek demontáže (pozri foto).
18. Odpojte a zapojte vákuovú trubicu a potom skontrolujte časovanie zapaľovania pri voľnobehu.
Demontáž a inštalácia modulu elektronického zapaľovania
19. Odstráňte kryt z cievky a modulu (pozri foto).
20. Odpojte káblový zväzok od modulu.
21. Odstráňte 2 upevňovacie skrutky a vyberte modul zo základnej dosky.
22. Modul sa inštaluje v opačnom poradí.
Zámky dverí s diaľkovým ovládaním
23. Na najnovších modeloch GTX sa zámky dverí ovládajú na diaľku pomocou špeciálneho ovládača a nie pomocou kľúča zapaľovania.
Riešenie problémov
24. V prípade poruchy systému skontrolujte (so stroboskopom), či je na vodiči spájajúcom cievku s rozvádzačom vysoké napätie. Ak je tam napätie, tak chyba spočíva v rozvode vysokého napätia (pozri časť 14).
25. Skontrolujte, ako je vedený vysokonapäťový vodič zapaľovacej cievky (viď vyššie).
26. Ak existuje multimeter, skontrolujte odpor vinutia cievky generátora impulzov v rozdeľovači a zapaľovacej cievky. (Najprv musíte vypnúť zapaľovanie a odpojiť testovanú cievku). Požadované hodnoty odporu sú uvedené v technické údaje.
27. Skontrolujte cievku generátora impulzov, či nie je mechanicky poškodená a skontrolujte medzeru medzi rotorom a statorom, ktorá by mala byť rovnaká pre všetky 4 póly rotora. Ak sa zistí mechanické poškodenie, rozdeľovač sa musí vymeniť. (Na rozvádzačoch s hornou základnou doskou je možné zmeniť vôľu rotora po odstránení dosky).
28. Pomocou multimetra alebo nízkowattovej 12 V žiarovky skontrolujte pri zapnutom zapaľovaní napätie v bodoch znázornených na B / obr. 12.47.
Mali by ste získať nasledujúce výsledky:
- U (na svorkách batérie) = minimálne 11 V
- U1 (svorka + zapaľovacie cievky) = napätie batérie. Ak nie, potom je napájací vodič cievky poškodený
- U2 (na nízkonapäťových svorkách zapaľovacej cievky) = 0 V. Ak je tu napätie, potom je buď modul chybný, alebo je poškodený vodič spájajúci cievku s modulom, narazte na zem
- U3 (svorka 15 modulu) = napätie batérie. Nulové napätie tu indikuje prerušenie vodiča od konektora k modulu
- U4 (svorka 16 modulu) = napätie batérie. Nulové napätie tu indikuje prerušenie vodiča od zapaľovacej cievky k modulu.
29. Ďalšiu diagnostiku systému by mal vykonať odborník.