Séria 100 Séria 200 Séria 300 400-500 Séria 600 Crossovery Ostatné

Peugeot 305 (1977-1989) Peugeot 307 (2001-2008)

Benzínové motory automobilu Peugeot 305

Špecifikácia benzínových motorov
Celková informácia Typ motora - 4-valcový priečne uložený radový motor s horným vačkovým hriadeľom a vodným chladením. kód motora: Modely GL a GR - XL5 (118) Modely SR-XR5 (142) Priemer valca (všetky modely) - 78 mm...

Všeobecný popis benzínových motorov
Peugeot 305 má 4-valcový radový motor s vačkovým hriadeľom nad hlavou. Existujú dve verzie tohto motora: XL5 (118) objem: 1290 cm 3 používané na modeloch GL a GR, XR5 (142) 1472 cm 3 - na modeloch SR. Motor s menším...

Úpravy tesnenia manžety (motory Séria XL/XR)
1. V roku 1984 boli tesnenia z oceľového puzdra nahradené papierovými tesneniami. Zmeny nastali aj v dizajne rukávov (pre označenie tesnení rukávov viď technické údaje ). 2. Nové vložky a tesnenia možno nainštalovať ako...

Bočné skrutky hlavného krytu (motor XR5S)
1. Pre väčšiu spoľahlivosť je centrálny kryt hlavného ložiska na motore XR5S dodatočne pripevnený dvoma bočnými skrutkami. 2. Pri demontáži kľukového hriadeľa najskôr odstráňte bočné skrutky a až potom odstráňte...

Tesnenie skrine rozvodu (všetky modely)
1. Na niektorých modeloch nie je na začiatku nainštalované tesnenie krytu rozvodu. Namiesto toho sa používa špeciálny tmel. Na týchto modeloch má O-krúžok medzi blokom valcov a rozvodovou skriňou inú veľkosť. 2. Pri...

Motor Séria XU – všeobecný popis
1. Motor Séria XU, ktorý sa nachádza na modeloch GT, GTX a neskôr GR a SR, je podobný motorom XL a XR v tom, že má tiež 4 valce s mokrou objímkou, kľukový hriadeľ s 5 ložiskami a vačkový hriadeľ nad hlavou. 2. Vačkový...

Základné operácie sú možné bez demontáže motora zo stroja
Bez odstránenia motora zo stroja môžete vykonávať nasledujúce operácie: a) * Demontáž a montáž spojky. b) * Demontáž a montáž prevodovky hnacieho hriadeľa a olejových tesnení. * Demontáž a montáž hlavy valcov. d)...

Základné operácie vyžadujúce odstránenie motora zo stroja
Na vykonanie nasledujúcich operácií je potrebné demontovať motor: A. Demontáž a montáž prevodovky. b. Demontáž a montáž kľukového hriadeľa a hlavných ložísk. V. Demontáž a montáž ojníc a skupín piestov. g) Výmena...

Motor a prevodovka — demontáž
1. Motor a prevodovku možno demontovať len ako jeden celok a nie samostatne. Celková hmotnosť motora so skriňou nie je až taká veľká kvôli rozsiahlemu použitiu hliníkovej zliatiny, avšak niektoré operácie sú do istej...

Demontáž motora — všeobecná časť
1. Demontáž motora je najlepšie vykonať na čistom pracovnom stole. Pred inštaláciou motora s prevodovkou na stôl ich treba zvonku očistiť od nečistôt, oleja a mastnoty. 2. Dávajte pozor, aby ste do motora nevniesli...

Demontáž motora — Príslušenstvo
1. Či už idete na kompletnú generálnu opravu motora alebo ho len chcete vymeniť za nový či prerobený, musíte z neho odstrániť príslušenstvo. 2. Jediný spôsob, ako posúdiť stav motora, je úplne ho rozobrať. Ak sa potom...

Demontáž s prevodovkou (motor série XU)
1. Tu opísaný spôsob je vybratie motora spolu s prevodovkou cez spodok. Ak chcete, môžete najskôr demontovať prevodovku a potom pretiahnuť motor cez hornú časť, tento spôsob však neodporúčame, pretože. prichádza s...

Odpojenie prevodovky od motora Séria XU
32. Odstráňte štartér, ktorý je pripevnený 3 šesťhrannými skrutkami, a jeho podpornú konzolu (pozri obrázky). 33. Vyskrutkovať zostávajúce skrutky upevnenia motora k prevodovke. 34. Podoprite motor a odpojte od neho...

Demontáž motora Séria XU
35. Odstráňte z motora nasledujúce príslušenstvo: A. Generátor a jeho hnací remeň. b. Plniaca trubica oleja a odvzdušňovacia trubica kľukovej skrine (zapamätanie ich polohy). V. sacie potrubie a karburátor. g) Spojka....

Hlava valca — odstránenie z motora stojaceho na stroji
1. Hlavu valca je možné demontovať a znova nainštalovať bez demontáže motora zo stroja, budete však potrebovať špeciálny nástroj "Peugeot" (N 8.0140) na udržanie ozubeného kolesa vačkového hriadeľa na mieste a...

Výčnelok vložky valca — kontrola a nastavenie
1. Vložky inštalované v bloku musia vyčnievať smerom von o špecifikovanú hodnotu po inštalácii hlavy valcov medzi hlavu valcov a plynotesné spojenie bloku. Ak čo i len jedna vložka vyčnieva príliš alebo naopak málo, tak...

Demontáž hlavy valcov (motory Séria XU)
62. Ak ste tak ešte neurobili, odstráňte rozdeľovač, palivové čerpadlo a zapaľovacie sviečky. Odstráňte rozdeľovače s ich tesneniami. 63. Vyskrutkovať skrutky a odstrániť puzdro výfukovej vetvy chladiaceho systému....

Obnova povrchu hlavy valcov (motory Séria XU)
71. Výrobca zakazuje prebrusovanie hlavy valcov, preto je nutné hlavu s deformovaným povrchom vymeniť. 72. Hlavice dodávané na výmenu môžu mať kontaktnú plochu zbrúsenú na 0,2 mm. Takéto hlavy sú označené písmenom "R"...

Hlava valca — inštalácia na motor stojaci na stroji
1. Skontrolujte, či sú všetky kontaktné plochy čisté. Skontrolujte, či sú vložky valcov rovné a vyčnievajú nad blok valcov o požadovanú hodnotu. Pripravte si nové tesnenia hlavy valcov, rozvodovej skrine, krytu ventilov...

Zloženie hlavy valcov (motory Séria XU)
1. Nainštalujte nové tesnenia drieku ventilu a potom ventily, pružiny a sušienky. Drieky ventilov dobre namažte olejom. Aby krekry zostali počas stláčania pružín na svojom mieste, zafixujte ich tukom. Pružiny môžu byť...

Mechanizmus rozvodu — odstránenie
1. Ak ste tak ešte neurobili, odstráňte 2 skrutky zaisťujúce palivové čerpadlo k zadnej časti rozvodovej skrine. Odstráňte čerpadlo s tesnením a vytiahnite piest čerpadla. 2. Odskrutkujte upínaciu skrutku rozvádzača a...

Motor a prevodovka — odpojenie
1. Po demontáži rozvodového mechanizmu a spojky kľukovej skrine držia motor a prevodovku pohromade iba skrutky v prednej a zadnej prírube. 2. Umiestnite motor so skriňou pod kladkostroje a postupne povoľujte skrutky v...

Hlava valca — odstránenie z motora umiestneného na pracovnej ploche
1. Motor podoprite drevenými klátikmi a potom postupne povoľujte 10 skrutiek hlavy valcov v opačnom poradí ako pri ich uťahovaní ( pozri časť 35 ). Ako sa skrutky povoľujú, vahadlový mechanizmus postupne zdvihne hlavu v...

Piesty, ojnice a kľukový hriadeľ — demontáž
1. Piesty, ojnice a kľukový hriadeľ je možné z motora iba vybrať, preniesť na pracovný stôl a odpojiť od prevodovky a už treba demontovať kryt rozvodu, spojku a hlavu valcov. 2. Skontrolujte spodné konce ojníc, aby ste...

Piestne krúžky — odstránenie
1. Opatrne odstráňte piestne krúžky cez korunu piesta, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškriabali hliníkovú zliatinu. Nepokúšajte sa odstrániť krúžky cez plášť piestu, pretože. sú železné a ľahko sa lámu. Na uľahčenie...

Vačkový hriadeľ — odstránenie
1. Ak je motor na stroji, potom pred odstránením vačkového hriadeľa je potrebné odstrániť hlavu valca. Ak už bol motor demontovaný a presunutý na pracovnú plochu, je potrebné demontovať kryt rozvodu a samotný rozvodový...

Mazací systém — popis
Predmetné modely využívajú systém núteného mazania, pričom cirkuláciu oleja zabezpečuje olejové čerpadlo čerpajúce olej z vane pod prevodovkou. Vysokovýkonné rotačné čerpadlo je umiestnené v spodnej časti skrine rozvodu...

Olejový filter — demontáž a montáž
1. Plnoprietokový olejový filter sa nachádza v prednej časti rozvodovej skrine na pravej strane motora. 2. Filter je vymeniteľný a je naskrutkovaný priamo do závitového puzdra v rozvodovej skrini. 3. Pred vybratím...

Hlava valca — demontáž, kontrola a montáž
1. Odstráňte hlavu valca a položte ju na čistý pracovný stôl na demontáž a kontrolu. Nezabudnite, že hlava je vyrobená z ľahkej zliatiny a ľahko sa poškodí. 2. Nainštalujte nástroj na praskanie ventilov na prvý ventil a...

Ojnica a hlavné ložiská — kontrola a vyrovnanie
1. Nové ložiská majú vysoko leštený povrch, ktorý sa časom stáva matne sivým. Ložiská musia byť bez jamiek, hrebeňov, rýh alebo škrabancov. Aj keď ložiskové panvy vyzerajú dobre, odporúčame ich aj tak vymeniť, najmä ak...

Vložky valcov – kontrola a čistenie
1. Opotrebenie vložiek valcov je možné skontrolovať ich odstránením z bloku valcov alebo ich ponechaním na mieste (hlava valcov musí byť samozrejme v oboch prípadoch odstránená). Ak sú vložky v bloku valcov, mali by byť...

Ojnice, piesty a piestne krúžky — kontrola a čistenie
1. Vyberte piesty s ojnicami z objímok a dôkladne ich očistite petrolejom. Pomocou škrabky zoškrabte karbónové usadeniny z dna piestu, pričom dávajte pozor, aby ste ich nepoškodili. Opatrne odstráňte staré krúžky z...

Rozvodová reťaz a ozubené kolesá — kontrola a čistenie
1. Skontrolujte opotrebovanie zubov oboch ozubených kolies. Zub má tvar obráteného písmena "V" a keď sa nosí, jedna strana zuba sa stáva viac konkávnou ako druhá. Silne opotrebované zuby nadobudnú háčikovitý tvar, v...

Vačkový hriadeľ a vahadlá – kontrola a čistenie
1. Skontrolujte lopatky vačkového hriadeľa, či nie sú opotrebované a poškodené. Zároveň skontrolujte opotrebovanie vahadiel, najmä tam, kde spočívajú na vačkách vačkového hriadeľa. Pri zjavných chybách a priehlbinách na...

Olejové čerpadlo — kontrola a upratovanie
1. Olejové čerpadlo je umiestnené v spodnej časti skrine rozvodu a je poháňané hriadeľom zo špirálového ozubeného kolesa namontovaného na kľukovom hriadeli. Čerpadlo je excentrické rotačné a aby ste sa k nemu dostali,...

Nasávacie a výfukové potrubie — kontrola
1. Sacie potrubie je spojené s hlavou valcov 4 krátkymi hadičkami, ktoré odporúčame vymeniť pri generálnej oprave motora. Tieto hadicové svorky musia byť v dobrom stave. Pri najmenšej pochybnosti ich treba vymeniť, aby...

Upevnenia motora — Kontrola
Upevnenia motora sú často prehliadané, pretože zvyčajne nespôsobujú veľké problémy. Ak sú gumené časti podložiek v zlom stave v dôsledku vystavenia teplu alebo oleju, alebo jednoducho z dôvodu dlhého používania, mali by...

Zostava motora — všeobecná časť
1. Aby sa maximalizovala životnosť repasovaného motora, malo by sa pri jeho montáži dodržať niekoľko základných zásad. 2. Musí sa dodržiavať absolútna čistota. Montáž sa musí vykonať v čistej miestnosti, s čistými...

Motor — príprava na montáž
1. Ak bol motor úplne rozobratý, takže blok valcov je otvorený, dôkladne ho vyčistite zvnútra aj zvonka. Ak ste tak ešte neurobili, odstráňte 5 skrutiek zaisťujúcich kryt olejového potrubia na boku bloku valcov,...

Kontrola a nastavenie častí motora XU (všeobecne)
1. Pozri kapitolu 1A, oddiely 20 , 22 , 23 , 24 A 30 . 2. Hnací remeň vačkového hriadeľa sa musí v každom prípade vymeniť, pokiaľ nie je vo výbornom stave. Ak sú ozubené kolesá poškodené alebo chybné, vymeňte ich. 3....

Zostava motora Séria XU
1. Pozri kapitolu 1A, oddiely 31 A 32 (preskočenie čohokoľvek, čo súvisí s o-krúžkom na strane spojky bloku valcov). 2. Otočte blok valcov a nainštalujte horné pánve hlavného ložiska. Namontujte segmenty prítlačnej...

Pripojenie motora XU k prevodovke
41. Skontrolujte, či sú časti mechanizmu uvoľnenia spojky správne nainštalované v skrini spojky a či sú kotúč spojky a kôš spojky namontované na zotrvačníku. (Pri modeloch s automatickou prevodovkou skontrolujte, či je...

Inštalácia motora XU s prevodovkou na stroj
45. Nainštalujte chránič olejového tesnenia hnacieho hriadeľa na pravú stranu zostavy koncového pohonu (pozri foto). 46. Zdvihnite a podoprite prednú časť stroja a umiestnite motor s prevodovkou pod motorový priestor....

Kľukový hriadeľ — inštalácia
1. Dôkladne vyčistite kľukovú skriňu a blok valcov a otočte blok tak, aby plocha, na ktorej je namontovaná hlava valca, bola dole. 2. Utrite sedlá hlavných ložísk v kľukovej skrini a znova nainštalujte horné ložiskové...

Piesty, ojnice a vložky valcov — montáž
1. Najprv musíte namontovať vložky do bloku valcov a skontrolovať, či stoja bez deformácií, ako aj skontrolovať veľkosť vyčnievania vložiek nad blokom valcov a rozdiel vo vyčnievaní medzi susednými vložkami. 2. Otočte...

Hlava valca — inštalácia na motor odstránená zo stroja
1. Ak bola hlava valca prestavaná podľa popisu v časti 20 a blok valca bol zmontovaný do bodu dosiahnutého v predchádzajúcej časti, dočasne nainštalujte kľúč a ozubené koleso na kľukový hriadeľ a otočte kľukovým...

Motor a prevodovka — vzájomné prepojenie
1. Pripojte prevodovku k motoru ( pozri kapitolu 6, časť 6 ). 2. Ak prevodovka nebola rozobratá, je vhodné odstrániť spodný kryt skrine a následne sitko nasávania oleja, ktoré je pripevnené 3 skrutkami. Filter dôkladne...

Reťazové koleso a rozvodová reťaz – montáž
1. Skontrolujte, či sú drážky na konci kľukového hriadeľa čisté a nainštalujte kľúče (pozri b/obr. 1.20 pre poradie inštalácie rôznych častí). 2. Namontujte hviezdičku na kľukový hriadeľ (zuby smerom k bloku valcov),...

Kryt rozvodov — montáž a inštalácia
1. Nainštalujte kombinované ozubené koleso a vačku palivového čerpadla na miesto v rozvodovej skrini, vložte hnací hriadeľ a zaistite hnacie západky (pozri obrázky). Namažte hnací mechanizmus čistým motorovým olejom. 2....

Vôle ventilov — kontrola a nastavenie
1. Postup nastavenia vôle ventilov zostáva rovnaký bez ohľadu na to, či je motor odstránený zo stroja alebo nie. V druhom prípade sa regulácia vykonáva iba na studenom motore. Činnosť motora závisí od správneho...

Spojka — montáž
1. Postup inštalácie spojky nájdete v časti kapitola 5, časť 7 , počnúc odsekom 5 (berúc do úvahy skutočnosť, že motor je na aute).

Montáž motora — záverečné operácie
1. Po zložení hlavných komponentov motora môžete nainštalovať pomocné zariadenia a sekundárne časti. Pred inštaláciou motora s prevodovkou na stroj sa pokúste čo najviac zmontovať motor. Ak sa chystáte inštalovať...

Motor a prevodovka — montáž
1. Vo všeobecnosti sa inštalácia motora s prevodovkou vykonáva v opačnom poradí ako pri jej demontáži. Skontrolujte, či sú prvky bezpečne pripevnené k oká motora. 2. Pred spustením motora skontrolujte, či sú všetky...

Kontrola vôle ventilov (motory Séria XU)
1. Odstráňte kryt rozvádzača s vysokonapäťovými vodičmi. Uvoľnite skrutky a odstráňte kryt ventilu, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili tesnenie. 2. Motor je možné otáčať buď zdvihnutím jedného z predných kolies a...

Nastavenie vôle ventilov (motory Séria XU)
9. Demontujte vačkový hriadeľ (Pozri nižšie). 10. Vytiahnite jeden z posúvačov s jeho nastavovacou podložkou (uistite sa, že podložka nevypadne z posúvača). Vyčistite podložku a zmerajte jej hrúbku mikrometrom (pozri...

Demontáž a montáž hnacieho remeňa vačkového hriadeľa (motor je na stroji)
18. Odpojenie hromadného vodiča od akumulátora. 19. Odstráňte hnací remeň alternátora. 20. Odstráňte vnútorný štít z pravého podbehu kolesa a zaklinujte spodnú hadicu chladiča pod vaňu. Posuňte expanznú nádrž na stranu...

Demontáž a montáž vačkového hriadeľa (motor je na stroji)
40. Odstráňte hnací remeň vačkového hriadeľa, ako je popísané vyššie. 41. Odstráňte kryt ventilu. Na uľahčenie prístupu odstráňte kryt rozvádzača s vysokonapäťovými vodičmi. 42. Demontujte rozdeľovač a palivové čerpadlo...

Demontáž a montáž hlavy valcov (motor je na stroji)
53. Odstráňte hnací remeň vačkového hriadeľa ( viď vyššie ). 54. Vypustite kvapalinu z chladiaceho systému. 55. Bez odstránenia uvoľnite centrálnu skrutku a maticu gumy spodného držiaka motora. 56. Odstráňte vzduchový...

Úprava systému vetrania kľukovej skrine
79. Pri štartovaní motora v chladnom počasí je možné vyraziť plniacu zátku oleja, čo je spôsobené zamrznutím vodnej pary na odvzdušňovacej drôtenej sieťke a následným zvýšením tlaku pri prechode do parného stavu. 80. Na...

Úpravy skrutiek hlavy valcov (motory Séria XU z decembra 1986)
82. Od decembra 1986 je hlava valca priskrutkovaná s polyedrickým otvorom v hlave (55) (Pevné skrutky). 83. Okrem toho sa používajú hrubšie podložky (8,0 mm) a výška vložiek valcov je znížená o 0,05 mm, čo dáva...

Motor — prvý štart po generálnej oprave
1. Skontrolujte, či je batéria dobre nabitá, či je v nádrži palivo a či hladina chladiacej kvapaliny a oleja v kľukovej skrini dosahuje požadovanú úroveň. 2. Pri prvom štartovaní bude potrebné niekoľkokrát pretočiť...

Motory Séria XU — prvý štart po generálnej oprave
1. Pozri kapitola 1, oddiel 44, odsek 1-7 . 2. Počkajte aspoň 2 hodiny, kým motor vychladne. Uvoľnite skrutku pripevňujúcu pravú podpernú konzolu motora k bloku valcov a potom znova utiahnite skrutky hlavy valcov. Po...

Riešenie problémov s motorom
Motor sa nepretáča so štartérom Slabá batéria Uvoľnené alebo skorodované svorky batérie Otvorená kabeláž k štartéru alebo zlé uzemnenie motora alebo batérie Chybný štartér alebo solenoid ( pozri kapitolu 10 ) Chybný...

Táto sekcia je dostupná na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský

Pozrite si podobné informácie pre ostatné modely Peugeot

➨ Pohonná jednotka: Benzínové motory Peugeot 206 (1998-2012)
➨ Pohonná jednotka: Benzínové motory 1,6-2,0 l Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Pohonná jednotka: Benzínové motory ZPJ Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Pohonná jednotka: Benzínové motory Peugeot Partner I (1996-2008)

Zdielať informácie:

Odkaz na túto sekciu v rôznych formátoch

TEXTHTMLBB Code

Peugeot 305 (1977-1989)