2. Pred spustením motora skontrolujte, či sú všetky hadice, vodiče atď. boli posunuté na stranu. Naneste niekoľko kvapiek prípravku na zaisťovanie závitov do otvoru v kryte prevodovky, kam by mala zapadnúť zvislá skrutka na páke voliča. Odskrutkujte kolík s poistnou maticou na kábli predného tachometra, aby bolo možné zasunúť očko.
3. Opatrne spustite motor s prevodovkou a presuňte ho na jeden koniec motorového priestoru. Keď je skrinka dostatočne nízka, vložte prvý hnací hriadeľ a dávajte pozor, aby ste nepoškodili olejové tesnenie. Posuňte motor na stranu pripojeného hnacieho hriadeľa a otočte ho smerom von, aby ste vytvorili viac miesta na prácu. Vložte druhý hnací hriadeľ a v prípade potreby strojom mierne zakývajte, aby ste to uľahčili. A v tomto prípade dbajte na to, aby ste nepoškodili olejové tesnenie koncového prevodu (pozri obrázky).
 |  |
4. Po namontovaní oboch hriadeľov vložte koniec kábla rýchlomera do adaptéra jeho pohonu. Nainštalujte nastavovaciu skrutku a poistnú maticu a dotiahnite ich v tomto poradí.
5. Pohybujte motorom s prevodovkou a pomaly ich spúšťajte tak, aby zadná hrana skrine prevodovky bola pod skriňou riadenia. Nainštalujte spodný pravý vankúš pohonnej jednotky (pozri foto).
6. Ak ste tak ešte neurobili, nainštalujte 2 horné podporné konzoly na motor a spustite ho do konečnej polohy. Nainštalujte a utiahnite všetky matice a skrutky horných vankúšov na správny krútiaci moment. Nainštalujte a utiahnite skrutky spodného vankúša na správny krútiaci moment. Odpojte od motora zdviháka.
 |  |
7. Vyčistite závity predných skrutiek tiahla radenia a namažte časti guľového kĺbu správnym typom maziva. Zostavte guľové čapy a nainštalujte skrutku a utiahnite ju na požadovaný krútiaci moment (pozri foto).
8. Nainštalujte štartér, ak ste tak ešte neurobili (pozri kapitolu 10). Pripojte vodiče k štartéru a utiahnite upevňovacie matice.
9. Nainštalujte a nastavte lanko spojky (pozri kapitolu 5).
10. Pripojte vodiče k zapaľovacej cievke a rozdeľovaču.
11. Nainštalujte sacie potrubie a karburátor a uistite sa, že všetkých 8 hadicových svoriek je v dobrom stave a zaistených. Nainštalujte podpornú konzolu potrubia utiahnutím skrutky na povrchu konektora motora/prevodovky na správny krútiaci moment. Pripojte prívodné palivové potrubie a riadiacu trubicu podtlakového zapaľovania ku karburátoru a podtlakovú hadicu posilňovača bŕzd k rozdeľovaču.
12. Nainštalujte generátor (pozri kapitolu 10) a napnite jeho hnací remeň. Nainštalujte regulátor napätia na svoje miesto na ľavom blatníku.
13. Nainštalujte výfukové potrubie (pozri kapitolu 3) a skontrolujte, či je medzera medzi zadným pomocným rámom (za paletou) a výfukové potrubie bolo najmenej 35 mm.
14. Nainštalujte radiátor (pozri kapitolu 2). Ak hadice chladiča nie sú vo veľmi dobrom stave, je najlepšie ich vymeniť. Nainštalujte vzduchové deflektory pred chladič a potom prednú mriežku.
15. Pripojte zvyšné vodné hadice a po konečnej kontrole nalejte kvapalinu do chladiaceho systému (pozri kapitolu 2).
16. Pripojte elektrické konektory káblových zväzkov a zvyšné nezapojené jednotlivé vodiče. Skontrolujte, či je posúvač rozdeľovača na svojom mieste, nainštalujte kryt rozdeľovača a pripojte vodiče k rozdeľovaču. Nainštalujte nové zapaľovacie sviečky po predchádzajúcej kontrole ich iskriskovej medzery a pripojte k nim zapaľovacie káble. Upozorňujeme, že na príslušných motoroch musia byť zapaľovacie sviečky dotiahnuté určitým krútiacim momentom (pozri kapitolu 4).
17. Pripojte káble vzduchu a škrtiacej klapky (pozri kapitolu 3). Vzduchový filter by mal byť nainštalovaný po skúšobnom zábehu motora.
18. Naplňte motor olejom po hornú značku na mierke.
19. Znova starostlivo skontrolujte, či je všetko pripojené (venujte zvláštnu pozornosť uzemňovacím vodičom, napnutiu hnacieho remeňa a ovládaniu karburátora). Hľadajte zjavné úniky oleja alebo chladiacej kvapaliny a handry, náradie atď., ktoré zostali v motorovom priestore.
20. Vymeňte batériu a zaistite ju svorkou. Pripojte vodiče k batérii a skontrolujte činnosť elektrických obvodov.
21. Ak bolo zavesenie odpojené kvôli demontáži motora/prevodovky, znova ho pripojte (pozri kapitolu 9).
22. Motor je pripravený na skúšobnú prevádzku.