Motor — prvý štart po generálnej oprave (Peugeot 305)

1. Skontrolujte, či je batéria dobre nabitá, či je v nádrži palivo a či hladina chladiacej kvapaliny a oleja v kľukovej skrini dosahuje požadovanú úroveň.

2. Pri prvom štartovaní bude potrebné niekoľkokrát pretočiť motor štartérom, aby čerpadlo načerpalo palivo do karburátora.

3. Po naštartovaní motora ho nechajte bežať na rýchle voľnobeh na normálnu prevádzkovú teplotu, čím sa zapne ventilátor.

4. Keď sa motor zahrieva, môžu sa objaviť zvláštne pachy a dym z vyhorenia mazív použitých počas inštalácie. Skontrolujte, či z motora neuniká voda alebo olej. Skontrolujte tiež spojenie výfukového potrubia s potrubím, as s najväčšou pravdepodobnosťou budete musieť dotiahnuť skrutky (vykonané po vypnutí motora).

5. V prípade potreby môžete prednastaviť voľnobeh, ale konečné nastavenie sa vykoná neskôr, s už nainštalovaným čističom vzduchu.

6. Po dosiahnutí normálnej prevádzky motora (žiadne netesnosti, horiace signálne lampy atď.), stlačte plynový pedál a zvýšte otáčky motora bez jeho preťaženia.

7. Zastavte motor a znova skontrolujte, či nedochádza k úniku. Po dostatočnom vychladnutí motora dotiahnite matice na spoji výfukového potrubia s výfukovým potrubím.

8. Počkajte aspoň 2 hodiny, kým motor úplne nevychladne, odstráňte kryt ventilu a znovu utiahnite skrutky hlavy valcov, ako je uvedené v oddiel 9, odsek 20. Potom znova nastavte vôle ventilov (pozri časť 39). Nainštalujte kryt ventilu a čistič vzduchu (pozri kapitolu 3). Znovu utiahnite skrutku remenice kľukového hriadeľa na správny krútiaci moment. Nainštalujte kryt kapoty pomocou značiek, ktoré ste urobili pri jeho demontáži, a doplňte olej a chladiacu kvapalinu na správnu úroveň.

9. Znova naštartujte motor av prípade potreby nastavte voľnobeh. Vykonajte skúšobnú jazdu, aby ste skontrolovali správne nastavenie zapaľovania a chod motora. Nepreťažujte motor - pri inštalácii nových ložísk a (alebo) piesty, správajte sa k motoru ako k novému a jazdite pri znížených otáčkach, vyhýbajte sa prudkej akcelerácii a ostrej jazde.

10. Po prvých 1500-2500 km jazdy je potrebné opäť dotiahnuť skrutky hlavy valcov a nastaviť vôle ventilov.