2. Vačkový hriadeľ je poháňaný ozubeným remeňom, ktorý je napínaný odpruženým kolesom a zároveň poháňa vodné čerpadlo. Vačkový hriadeľ pôsobí priamo na tlačné prvky. Nastavenie vôle ventilov sa vykonáva pomocou podložiek medzi posúvačmi a driekmi ventilov.
3. Olejové čerpadlo je umiestnené v nádrži a je poháňané reťazou od kľukového hriadeľa.
4. Motor a prevodovka sú namontované v rade a nie sú kombinované, čo uľahčuje prístup k mnohým komponentom.
Špeciálne poznámky
Kvôli neobvyklému usporiadaniu motora a prevodovky je potrebné venovať osobitnú pozornosť servisu a opravám motora.
Pred pokračovaním v akomkoľvek type práce by ste si mali pozorne prečítať príslušnú časť. Pretože komponenty motora sú dokončené. vyrobené z hliníkovej zliatiny, je mimoriadne dôležité dodržiavať určené body (a ak je to potrebné, poradie) obláčiky.
Prístup k niektorým uzlom (najmä distribútorovi alebo štartérovi) veľmi ťažké. Veľmi často je potrebné odstrániť nepodstatné časti a komponenty. Niektoré operácie je však možné vykonať aj bez odstránenia motora, čo si však bude vyžadovať použitie špeciálnych nástrojov.
