2. Pri demontáži hlavy valcov existuje riziko pohybu mokrých vložiek. Preto je potrebné skontrolovať polohu vložiek a ak sa zistí, že nespĺňa požiadavky, je potrebné namontovať nové tesnenia medzi vložky a blok valcov. Táto operácia vyžaduje vybratie motora s prevodovkou zo stroja a následnú demontáž motora. Demontáž hlavy valcov z motora na stroji je preto možné vykonať iba vtedy, ak máte všetko, čo potrebujete na demontáž motora (aj keď to nie je potrebné). V opačnom prípade sa pripravte na to, že auto musíte dodať do dielne "Peugeot" na výmenu podšívky rukávov.
3. Vypustite kvapalinu z chladiaceho systému (pozri kapitolu 2), zatiahnite ručnú brzdu a umiestnite zdvihák pod spodný držiak motora (vedľa pravého rohu skrine prevodovky). Odskrutkujte skrutky upevňujúce držiaky výfukového potrubia k spodnej časti skrine prevodovky.
4. Odpojte káble od batérie a vyberte ju zo stroja. Odstráňte čistič vzduchu a prívod vzduchu (pozri kapitolu 3). Odpojte zapaľovacie vodiče od zapaľovacích sviečok, otvorte svorku krytu rozdeľovača, odpojte vysokonapäťový vodič od zapaľovacej cievky a odstráňte kryt rozdeľovača spolu s vodičmi.
5. Odskrutkujte skrutky pripevňujúce pravú hornú podpornú konzolu motora ku krytu rozvodu a držiaku motora a odstráňte držiak. Odstráňte držiak motora. Odstráňte maticu zaisťujúcu drôt k uzemňovacej skrutke na skrini prevodovky a vyberte kábel. Odskrutkujte 3 skrutky pripevňujúce kryt ventilu k hlave valca a odstráňte kryt. Odskrutkujte 3 matice pripevňujúce tepelný kryt k výfukovému potrubiu a odstráňte kryt.
6. Zoberte drevenú palicu dlhú asi 300 mm a zaklinujte ju medzi predný horný okraj krytu rozvodu a kríž v prednej časti motorového priestoru. Odpojte hadice od hlavy valcov a kabeláž od snímača teploty chladiacej kvapaliny. Uvoľnite skrutku a odstráňte držiak vodného potrubia za snímačom teploty chladiacej kvapaliny na ľavej strane motorového priestoru.
7. Odstráňte skrutku zaisťujúcu držiak sacieho potrubia a odpojte sacie potrubie od hlavy valcov. Posuňte rozdeľovač dozadu, preč od hlavy.
8. Odskrutkujte matice upevňujúce výfukové potrubie k hlave valca, odstráňte podpornú dosku tepelného krytu a posuňte potrubie dopredu, preč od hlavy.
9. Odstráňte uzemňovaciu skrutku z horného predného otvoru v skrini rozvodu a dve skrutky z horných zadných otvorov.
10. Ohnite jazýčky na prídržnej doske pod tromi skrutkami zaisťujúcimi ozubené koleso vačkového hriadeľa. Naštartujte motor tak, aby piest č. 2 bol v najvyššom bode kompresného zdvihu (vo valci č.3 sa ventily prekrývajú.
{chýbajúci text}
15. Odrežte horný vyčnievajúci okraj tesnenia skrine rozvodu v jednej rovine s povrchom bloku valcov. Očistite povrchy bloku, hlavy a puzdra od stôp starého tmelu. Je zakázané používať "koža" alebo ostré nástroje, pretože na povrchoch by nemali byť žiadne škrabance ani otrepy.
16. Ak sa v najbližšom čase nechystáte hlavu vymeniť, zakryte rozobratý motor, aby sa doň nedostali nečistoty.
 |  |
 |  |
 |  |
 |  |
 |  |
 |  |
 |  |
 |  |
 |  |