2. Odstráňte prúžky držiace manžety a skontrolujte, či je povrch bloku valcov úplne čistý a nemá žiadne škrabance alebo otrepy. Nainštalujte nové tesnenie hlavy valcov do bloku.
3. Ešte raz skontrolujte, či je hlava valcov čistá a bez škrabancov a otrepov na kontaktnej ploche a opatrne spustite hlavu na blok valca, pričom sa uistite, že sa tesnenie nepohybuje. Otočte vačkový hriadeľ tak, aby jeho hnací koniec bol v polohe znázornenej na B/obr. 1.18).
4. Znovu skontrolujte vahadlá, aby ste sa uistili, že je všetko v poriadku, a natrite prítlačné podložky vahadiel prípravkom Molykote 321 R alebo ekvivalentom. Spustite vahadlový mechanizmus na hlavu valca a uistite sa, že vodiace kolíky dvoch koncových blokov ložísk zapadajú do otvorov pre ne určených v hlave (pozri foto).
 |  |
5. Naneste olej na závity 10 skrutiek hlavy valcov a pod ich hlavy. Nainštalujte skrutky s maticami, ale zatiaľ bez podložiek. Utiahnite skrutky v poradí znázornenom na B / obr. 1.19 do momentu uvedeného v technické údaje pre etapu 1 (pozri foto). Potom ich v rovnakom poradí utiahnite na krútiaci moment uvedený v kroku 1.
 |  |
6. Od júna 1980 sa na predmetné motory začal montovať upravený vačkový hriadeľ a zosilnené skrutky hlavy valcov. Výrobca zároveň zaviedol zvýšený uťahovací moment pre skrutky hlavy valcov. Do tohto bodu je prísne zakázané uťahovať skrutky hlavy valcov na starších modeloch, pokiaľ ste na starom modeli nevymenili vačkový hriadeľ a skrutky za nové, upravené. Vačkové hriadele sú označené farebnou značkou vedľa centrálneho krku a skrutky sú označené číslami na ich hlavách:
| starý | Nový | |
| Vačkový hriadeľ na motore XL5 (118) | zelený štítok | modrý štítok |
| Vačkový hriadeľ na motore XR5 (142) | biely štítok | žltý štítok |
| Skrutky hlavy valcov (všetky motory) | 8.8 | 10.9 |