2. Odmerajte 125 mm od horného okraja nového tesnenia rozvodovej skrine a odrežte hornú časť tesnenia čepeľou, aby ste získali čistý rez. Nainštalujte tesnenie na puzdro na tesniacu hmotu (tesnenie bude vyčnievať nad kryt). Naplňte dva nepoužité otvory v spodnej časti tesnenia tmelom.
3. Zľahka namažte steny 4 objímok čistým motorovým olejom a ak je to potrebné a ak sú namontované lišty držiace objímky, otočte kľukový hriadeľ tak, aby piesty NN 2 a 3 boli v polohe TDC. (piest N 2 na kompresnom zdvihu). V tejto polohe skontrolujte, či sa posúvač rozdeľovača pozerá na pravé krídlo. Ak to tak nie je, otočte kľukovým hriadeľom ešte o jednu otáčku a zarovnajte značky na remenici a rozvodovej stupnici (pozri kapitolu 4).
4. Odstráňte pásiky držiace objímky a odstráňte prebytočný tmel v rohoch spoja medzi krytom rozvodového mechanizmu a hlavou valcov.
5. Utrite dočista styčné plochy hlavy a bloku valcov, nainštalujte nové suché tesnenie hlavy valcov na blok.
6. Vyčistite závity skrutiek a matíc hlavy valcov. Naneste olej na závity skrutiek a pod ich hlavy.
7. Otočte vačkový hriadeľ do polohy znázornenej na obr. 1.8, v ktorom sú oba ventily vo valci č. 3 otvorené a jeho piest je v polohe TDC. Ak sa tak nestane, piesty môžu naraziť na ventily a okrem toho nebude možné namontovať ozubené koleso vačkového hriadeľa.
8. Utrite povrchy vahadiel a jemne nastriekajte lubrikantom Molykote 321 R alebo ekvivalentom.
9. Opatrne spustite hlavu valca na blok a potom nainštalujte vahadlový mechanizmus na hlavu. Vložte 10 skrutiek hlavy valcov a pripevnite ich maticami, kým nie sú utiahnuté.
10. Vložte uzemňovaciu skrutku do horného predného otvoru v skrini rozvodu a dve skrutky do horných zadných otvorov v skrini. Na niektorých modeloch môže byť spodná časť horných dvoch zadných skrutiek pod podpornou konzolou motora (skoré modely). V takom prípade musí byť spodná skrutka okamžite utiahnutá na požadovaný krútiaci moment. Nainštalujte podpornú konzolu motora, ale najskôr natrite spodnú skrutku v konzole prostriedkom na zaistenie závitov. Utiahnite skrutky na 0,5 kg m (tieto skrutky sa nakoniec dotiahnu po dotiahnutí skrutiek hlavy valcov).
11. Postupne, v správnom poradí (pozri časť 35) utiahnite skrutky hlavy valcov. Uťahovanie sa vykonáva v 2 etapách. Utiahnite všetky skrutky najskôr na krútiaci moment špecifikovaný v kroku 1 a potom na krútiaci moment špecifikovaný v kroku 2.
12. Potom utiahnite skrutky krytu mechanizmu distribúcie plynu a 4 skrutky zaisťujúce podpornú konzolu motora na požadovaný krútiaci moment.
13. Umiestnite čistú handru bez chĺpkov do krytu rozvodu pod nástrojom na pridržiavanie ozubeného kolesa, aby ste zabránili pádu akýchkoľvek častí do krytu. Nainštalujte jednu z montážnych skrutiek ozubeného kolesa do otvoru, ktorý nie je zablokovaný nástrojom, ale ešte ho nedoťahujte. Namontujte reťazové koleso na vačkový hriadeľ (ozubené koleso by malo zapadnúť na hriadeľ bez námahy). Vytiahnite handru a skontrolujte, či rozvodová reťaz správne sedí na napínacej doske. Vložte handričku späť do krytu.
14. Odstráňte 2 skrutky z nástroja na pridržiavanie ozubeného kolesa a odstráňte skrutky a nástroj. Vložte zostávajúce dve upevňovacie skrutky do ozubeného kolesa a utiahnite všetky 3 skrutky na správny krútiaci moment. Ohnite jazýčky na blokovacej doske, aby ste zaistili skrutky, a vytiahnite handru zo skrine rozvodu.
15. Na kontrolu napnutia rozvodovej reťaze potrebujete dlhý nástroj so zahnutým koncom, ktorý si môžete vyrobiť sami. Vložte nástroj do krytu a zaveste piaty voľný článok pod ozubené koleso (na zadnom rozpätí reťaze - predné rozpätie prechádza cez napínací tanier). Silným potiahnutím nástroja vychýlite reťaz. Po uvoľnení nástroja musí toto rozpätie reťaze zostať voľné. Ak tomu tak nie je, je potrebné odstrániť plášť a uvoľniť napínač (pozri obr. 1.10).
16. Opatrne odrežte prebytočné tesnenie rozvodovej skrine zarovnané s montážnou plochou krytu ventilu.
17. Nastavte vôle sacích a výfukových ventilov (pozri časť 39).
18. Inštalácia zostávajúcich častí sa vykonáva v opačnom poradí. Venujte pozornosť nasledujúcim bodom:
- A. V prípade potreby utiahnite upevňovacie prvky na krútiaci moment uvedený v špecifikáciách.
- b. Nainštalujte nové tesnenia na zberné výfukové potrubie a skontrolujte, či sú rebrované proti zbernému potrubiu a nie k hlave valcov.
- V. Pred inštaláciou krytu ventilu skontrolujte, či v mechanizme nie sú žiadne voľné časti a odstráňte handru z rozvodového mechanizmu. Nainštalujte kryt ventilu s novým tesnením.
19. Pred naštartovaním motora doplňte kvapalinu do chladiaceho systému a skontrolujte hladinu oleja v motore. Po naštartovaní motora skontrolujte jeho tesnosť a nechajte ho bežať, kým sa nezapne ventilátor. Zastavte motor a keď vychladne, doplňte kvapalinu do chladiaceho systému.
20. Minimálne 2 hodiny po vypnutí motora je potrebné dotiahnuť skrutky hlavy valcov. Odstráňte kryt ventilu a v poradí znázornenom na obr. 1.19, uvoľnite prvú skrutku a potom ju utiahnite na krútiaci moment špecifikovaný pre krok 2, potom uvoľnite a utiahnite druhú skrutku atď. kým nie sú všetky skrutky dotiahnuté.
21. Po opätovnom utiahnutí skrutiek hlavy valcov by sa mali znovu nastaviť vôle sacích a výfukových ventilov.
22. Po prvých 1500 – 2500 km jazdy by sa mali skrutky hlavy valcov znova dotiahnuť a nastaviť vôle ventilov.