2. Ak je motor na stroji, odstráňte čistič vzduchu a kryt ventilu.
3. Je veľmi dôležité, aby bola vôľa ventilu nastavená tak, aby vahadlo ventilu spočívalo na zadnej strane vačky (tie. na opačnej strane vačkového laloku). Aby sa to zabezpečilo, musí sa regulácia vykonať v nasledujúcom poradí (čo zároveň minimalizuje potrebu otáčania kľukového hriadeľa):
| Úplne otvorený ventil | nastaviteľný ventil |
| 1 promócia | 3 vstupné a 4 výstupné |
| 3 promócie | 4 sacie a 2 výfukové |
| 4 promócie | 2 nasávacie a 1 výfukové |
| maturita 2 | 1 sací a 3 výfukové |
Správne hodnoty vôle ventilov sú uvedené v špecifikáciách. Kľukový hriadeľ je možné otáčať kľúčom prehodeným cez jeho skrutku kladky (odstránenie zapaľovacích sviečok uľahčí prácu). Výfukové ventily sú v prednej časti motora (nainštalovaný na aute), vstup - v zadnej časti.
4. Otočte kľukovým hriadeľom tak, aby sa otvoril požadovaný ventil, a medzi zdvihátko a nastaviteľný driek ventilu vložte špáromer. Uvoľnite poistnú maticu pomocou kľúča a otočte nastavovaciu skrutku pomocou skrutkovača (pozri foto) aby sonda požadovanej hrúbky prechádzala medzi posúvačom a stonkou s miernym zásahom. Utiahnite poistnú maticu a znova skontrolujte medzeru, v prípade potreby ju upravte. Tento postup opakujte, kým nebudú nastavené všetky vôle ventilov.
5. Ventilové vôle by sa mali kontrolovať a nastavovať po každej demontáži hlavy valcov a tiež po dotiahnutí skrutiek hlavy valcov po generálnej oprave motora.
6. Skontrolujte stav tesnenia krytu ventilu av prípade potreby ho vymeňte. Nainštalujte kryt ventilu (pozri obrázky). Nainštalujte nové tesniace podložky pod montážne skrutky a utiahnite skrutky. Ak je motor na stroji, znovu nainštalujte čistič vzduchu.
 |  |
