- A. Generátor a jeho hnací remeň.
- b. Plniaca trubica oleja a odvzdušňovacia trubica kľukovej skrine (zapamätanie ich polohy).
- V. sacie potrubie a karburátor.
- g) Spojka.
- e) Olejový filter (byť pripravený na rozliatie oleja).
- e) Rozdeľovač chladiacej kvapaliny a hadice (zapamätanie ich polohy).
- a. Spínač tlaku oleja.
- h. čerpadlo posilňovača riadenia (Ak je k dispozícii).
36. Výfukové potrubie môže byť v tejto fáze buď odstránené, alebo ponechané na mieste, aby ste sa ho mohli držať pri demontáži hlavy valcov.
37. Odstráňte skrutku a vyberte remenicu kľukového hriadeľa. Pri odstraňovaní skrutky zablokujte ozubené koleso zotrvačníka, aby sa kľukový hriadeľ neotáčal.
38. Demontujte kryty hnacieho remeňa vačkového hriadeľa, pričom dávajte pozor na veľkosť skrutiek, kde sa nachádzajú.
39. Odstráňte skrutky a odstráňte kryt vačkového hriadeľa.
40. Otočte kľukovým hriadeľom cez zotrvačník tak, aby bolo možné vložiť tyč s priemerom 10 mm do otvoru v ozubenom kolese vačkového hriadeľa a potom do vybrania v mechanizme distribúcie plynu. Piesty sú teraz v strede zdvihu, takže nemôžu naraziť na ventily.
41. Uvoľnite napínač hnacieho remeňa vačkového hriadeľa uvoľnením jeho matíc (dva vpredu a jeden za prednou doskou) a pridržaním štvorcového valca napínacej vačky presuňte vačku do vodorovnej polohy.
42. Odstráňte hnací remeň vačkového hriadeľa, dávajte pozor, aby ste ho neprekrútili. Ak sa nechystáte remeň meniť, mali by ste si zapamätať, ako stál a akým smerom sa pohyboval.
43. Odstráňte skrutky a odstráňte napínač hnacieho remeňa.
44. Odstráňte bočné kryty remeňa a ozubené koleso kľukového hriadeľa. Vytiahnite segmentový kľúč.
45. Odstráňte skrutku a vyberte ozubené koleso vačkového hriadeľa. Počas odstraňovania skrutky je možné zabrániť otáčaniu ozubeného kolesa vložením 10 mm tyče do montážneho otvoru na ozubenom kolese (pozri foto).
46.Odskrutkujte skrutky a odstráňte podpornú konzolu motora, podporný štít ozubeného kolesa vačkového hriadeľa a vodné čerpadlo.
47. Uvoľnite 10 skrutiek hlavy valcov v opačnom poradí, ako boli utiahnuté (pozri obr. 12.4). Odstráňte skrutky s podložkami, pričom dávajte pozor na rozperu pod skrutkou N 8 (tesne nad vodnou pumpou) (pozri foto).
48. Demontujte hlavu valca. Ak sa nevysunie, vložte 2 kovové skrutky do otvorov pre skrutky a pokúste sa otočiť hlavu. Je zakázané udierať do hlavy alebo pokúšať sa ju vypáčiť pákou. Po odstránení hlavy odsuňte 2 kolíky (ak spadnú).
49. Nainštalujte dočasné vložky valcov, ak sa nechystáte odstraňovať piesty s vložkami. Otočte motor, odstráňte skrutky a odstráňte zotrvačník. Má špeciálne montážne otvory, takže môže byť inštalovaný iba v jednej polohe.
50. Odpojte nasávaciu vypúšťaciu trubicu zo strany vane (pozri foto).
52. Vysunúť skrutky a odstrániť paletu. Dávajte pozor na polohu 3 šesťhranných skrutiek (pozri foto).
53. Odskrutkujte skrutky zaisťujúce olejové čerpadlo, pričom dávajte pozor na špeciálnu strediacu skrutku stojacu za ním.
54. Vysunúť skrutky a odstrániť platňu puzdra epiploonu.
55. Spustite olejové čerpadlo do motora tak, aby bolo možné odstrániť jeho hnaciu reťaz. Vytiahnite čerpadlo a odstráňte rozperu, kolíky a reťaz.
56. Odstráňte ozubené koleso olejového čerpadla z kľukového hriadeľa a vytiahnite segmentový kľúč.
57. Odstráňte skrutky uzáveru ojnice a vytlačte piesty cez hornú časť vložiek valcov. (Ak sa nechystáte meniť piesty, pred ich odstránením musíte odstrániť lištu v hornej časti objímok pomocou špeciálneho nástroja alebo škrabky). Označte piesty, ojnice a uzávery ojníc, aby nedošlo k ich zámene pri montáži.
58. Odskrutkujte skrutky hlavných uzáverov NN 1, 2, 4 a 5. Odstráňte aj 2 matice a 2 bočné skrutky z centrálneho uzáveru. Urobte značky na kryte označujúce ich relatívnu polohu a odstráňte ich. Ak sa nechystáte meniť ložiskové panvy, mali by byť ponechané v uzáveroch. Odstráňte polovice prítlačných podložiek na oboch stranách hlavného krytu č. 2.
59. Odstráňte olejové tesnenie z konca kľukového hriadeľa na strane zotrvačníka.
60. Vytiahnite kľukový hriadeľ z kľukovej skrine. Odstráňte horné polovice hlavných ložísk a zvyšné dve polovice prítlačných podložiek.
61. Ak sa nechystáte meniť vložky valcov, urobte na nich značky zarovnania, uvoľnite svorky a odstráňte vložky. Demontáž motora dokončená.