2. Otočte blok valcov a nainštalujte horné pánve hlavného ložiska. Namontujte segmenty prítlačnej podložky na ložisko N 2 tak, aby drážkovaná strana smerovala von (pozri foto) a pripevnite ich na miesto tukom. Upozorňujeme, že odporúčané umiestnenie drážky (G) a konvenčné (R) ložiskové panvy sa líšia v závislosti od modelu:
Skoré modely (do N 9 207 534)
| Ložisko N | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Vrchná vložka | R | G | R | G | R |
| Spodná vložka | R | R | R | R | R |
Najnovšie modely (s číslom N 9 207 535)
| Ložisko N | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Vrchná vložka | G | R | R | R | G |
| Spodná vložka | G | R | R | G | G |
3. Namažte panvy ložísk olejom a spustite kľukový hriadeľ na miesto, pričom dávajte pozor, aby ste nevysunuli segmenty prítlačnej podložky (pozri foto). Vstreknite trochu oleja do olejových kanálikov kľukového hriadeľa.
4. Nainštalujte bočné tesnenia na veko hlavného ložiska N 1. Opatrne vymeňte veko za puzdro ložiska a namažte puzdro, bočné povrchy veka a montážne povrchy v bloku valcov. Pri montáži krytu existuje riziko posunutia alebo deformácie bočných tesnení, preto by mali byť chránené špáromermi alebo plechovými pásikmi, ktoré je možné po inštalácii krytu vytiahnuť (pozri obrázky).
5. Nainštalujte vložky do zostávajúcich hlavných krytov, namažte ich olejom a nainštalujte kryty na svoje miesto. Nainštalujte segmenty prítlačnej podložky na kryt č.2 tak, aby drážkovaná strana smerovala von. Pri montáži dodržujte zarovnávacie značky urobené pri demontáži. Výstupok na hlavných krytoch by mal smerovať k ozubeným kolesám rozvodového kolesa.
6. Nainštalujte hlavné matice a skrutky a utiahnite ich správnym uťahovacím momentom. Bočné skrutky na kryte ložiska N 3 dotiahnite ako posledné (pozri foto).
7. Skontrolujte veľkosť vyčnievania bočných tesnení krytu N 1 nad kontaktnou plochou palety. Tesnenia musia vyčnievať 2 mm (dajú sa strihať podľa potreby).
8. Skontrolujte axiálny pohyb kľukového hriadeľa (pozri kapitolu 1A, oddiel 33, odsek 8).
9. Namažte okraje nového olejového tesnenia a nainštalujte ho okrajmi dovnútra na koniec kľukového hriadeľa na strane zotrvačníka. Zatlačte upchávku na miesto pomocou trubice (pozri foto).
10. Namontujte kľúč a hnacie ozubené koleso olejového čerpadla na pätku kľukového hriadeľa. Nasaďte reťaz na ozubené koleso (pozri obrázky).
11. Skontrolujte, či je vodiaci kolík na svojom mieste, spojte reťaz s ozubeným kolesom a priveďte čerpadlo na miesto inštalácie na bloku valcov. Nasaďte pumpu na montážny kolík a potom ju zdvihnite tak, aby ste pod ňu mohli vložiť dištančnú vložku, ktorá vyzerá ako roh (pozri obrázky).
12. Vložte upevňovacie skrutky olejového čerpadla, pamätajte na to, že špeciálna strediaca skrutka je najbližšie k zotrvačníku a dotiahnite ich na požadovaný krútiaci moment. Čerpadlo a reťaz dobre namažte (pozri foto).
13. Namontujte puzdro olejového tesnenia remenice na kontaktnú plochu bloku valcov pomocou silikónového tmelu. Nainštalujte nové olejové tesnenie s namazanými špongiami vo vnútri a zatlačte ho na miesto pomocou trubice.
14. Nainštalujte paletu s novým tesnením a postupne utiahnite jej upevňovacie skrutky na požadovaný krútiaci moment. Uistite sa, že ste správne namontovali tri šesťhranné skrutky.
15. Nainštalujte saciu vypúšťaciu trubicu s novým O-krúžkom. Dávajte pozor, aby ste upevňovacie matice príliš neutiahli - maximálny povolený uťahovací moment je 0,5 kgm.
16. Namontujte zotrvačník na prírubu kľukového hriadeľa a zaistite ho novými skrutkami, pričom ich závity namažte zmesou na upevnenie závitových spojov. Postupne uťahujte skrutky na správny krútiaci moment.
17. Nainštalujte hnaný kotúč a spojkový kôš.
20. Nainštalujte zostavenú hlavu valca tak, aby sedela na čapoch.
21. Vložte skrutky hlavy po vyčistení a naolejovaní ich závitov. Nezabudnite pod vodnú pumpu nainštalovať dištančnú vložku.
22. Postupne uťahujte skrutky v poradí od uťahovacieho momentu špecifikovaného pre krok 1.
23. Uvoľnite skrutku č. 1 a potom ju utiahnite na krútiaci moment uvedený v kroku 2. Dotiahnite ju dodatočne do uhla uvedeného v kroku 3. Zopakujte túto operáciu pre zostávajúce skrutky v správnom poradí.
24. Nainštalujte podporný štít ozubeného kolesa vačkového hriadeľa, vložte 10 mm tyč do montážneho otvoru, aby ste zablokovali štít, a utiahnite upevňovacie skrutky štítu.
25. Nainštalujte ozubené koleso vačkového hriadeľa, podložku a skrutku. Vložte 10 mm tyč do montážneho otvoru, aby ste zaistili ozubené koleso v správnej polohe a utiahnite skrutku na správny krútiaci moment. Vytiahnite tyč.
26. Nainštalujte podpornú konzolu motora a utiahnite jej skrutky (pozri foto).
27. Nainštalujte a zaistite vodné čerpadlo novým tesnením. Utiahnite skrutky čerpadla na správny krútiaci moment.
28. Nainštalujte diely rozvodovej skrine okolo vodného čerpadla, pričom dávajte pozor na polohu rôznych špeciálnych skrutiek (pozri obr. 12.9).
29. Nainštalujte kľúč a ozubené koleso kľukového hriadeľa.
30. Nainštalujte napínač hnacieho remeňa vačkového hriadeľa bez utiahnutia jeho matíc.
31. Dočasne nainštalujte remenicu kľukového hriadeľa, jej podložku a skrutku a zľahka ju uchopte. Opatrne otočte kľukový hriadeľ tak, aby tyč s priemerom 10 mm mohla prejsť do montážneho otvoru v kladke a potom do špeciálneho vybrania. Ak dôjde ku kontaktu medzi piestom a ventilom, okamžite otočte kľukový hriadeľ späť a skúste znova vložiť tyč s mierne odlišnou polohou vačkového hriadeľa. Ak je piest v kontakte s ventilom, nepokúšajte sa tlačiť na kľukový hriadeľ silou.
32. Zablokujte ozubené koleso vačkového hriadeľa tyčou s priemerom 10 mm, odstráňte remenicu kľukového hriadeľa a nainštalujte hnací remeň vačkového hriadeľa. Dávajte pozor, aby ste pás neprekrútili a dávajte pozor na šípky označujúce správny smer otáčania. Dva biele pruhy na páse by mali byť zarovnané so značkami časovania na ozubenom kolese.
33. Vytiahnite tyč a napnite remeň otáčaním vačky napínača tak, aby vyzerala dole. Zaistite vačku v tejto polohe poistnou maticou. Utiahnite 2 matice v prednej časti napínača.
48. Otočte kľukovým hriadeľom o 2 plné otáčky v normálnom smere jeho otáčania a potom ho otočte ďalej tak, aby piesty NN 1 a 4 boli v polohe TDC. a ventily valca č. 1 boli otvorené.
34. Uvoľnite dve matice a poistnú maticu vačky na napínači hnacieho remeňa a potom ich znova utiahnite.
35. Dočasne nainštalujte remenicu kľukového hriadeľa, otočte kľukový hriadeľ a skontrolujte, či je možné tyče vložiť súčasne do montážnych otvorov remenice kľukového hriadeľa a ozubeného kolesa vačkového hriadeľa. Ak nie, odstráňte remeň a skúste ho znova namontovať. Odstráňte kladku.
36. Na vytvorenie puzdra hnacieho remeňa v poradí znázornenom na obr. 12.10. (Upozorňujeme, že ak nainštalujete nový remeň, bude potrebné odstrániť kryt, aby sa napol hnací remeň).
37. Nainštalujte remenicu kľukového hriadeľa, podložku a skrutku, pričom sa uistite, že je kľúč stále na svojom mieste. Zaistite ozubené koleso štartéra a utiahnite skrutku na správny krútiaci moment.
38. Nainštalujte kryt ventilu s novým tesnením, pričom dávajte pozor na medenú podložku skrutky na strane ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.
39. Nainštalujte príslušenstvo uvedené nižšie (inštalácia generátora a rozdeľovača môže byť odložená až do doby, kedy bude motor dodaný do stroja):
- A. Plniace potrubie oleja/odvzdušňovacie potrubie kľukovej skrine (pozri foto)
- b. Spínač tlaku oleja
- V. Vstupné potrubie a vstupné puzdro chladiaceho systému (pozri foto)
- d) Zapaľovacie sviečky, rozdeľovač a vysokonapäťové vodiče
- e) Generátor s hnacím remeňom.
40. Nainštalujte nový olejový filter, dobre namažte jeho O-krúžok a dotiahnite filter rukou.