Ojnica a hlavné ložiská — kontrola a vyrovnanie (Peugeot 305)

1. Nové ložiská majú vysoko leštený povrch, ktorý sa časom stáva matne sivým. Ložiská musia byť bez jamiek, hrebeňov, rýh alebo škrabancov. Aj keď ložiskové panvy vyzerajú dobre, odporúčame ich aj tak vymeniť, najmä ak aj tak demontujete kľukový hriadeľ. V každom prípade je potrebné vymeniť vložky, ak sú poškodené alebo kľukový hriadeľ podlieha prebrúseniu.

2. Ak je kľukový hriadeľ v dobrom stave a chystáte sa vymeniť len ložiskové panvy, mali by ste skontrolovať, či bol kľukový hriadeľ predtým prebrúsený. Dá sa to rozpoznať podľa namontovaných ložiskových škrupín - ak nové škrupiny, ktoré sa chystáte namontovať, majú rovnaké čísla ako staré škrupiny, ktoré sú na motore, potom hriadeľ nebol prebrúsený.

3. Ložiská ojnice sa opotrebúvajú rýchlejšie ako hlavné ložiská. Porucha ojničných ložísk je sprevádzaná klepaním zo strany kľukového hriadeľa a miernym poklesom tlaku oleja. Porucha hlavných ložísk je sprevádzaná vibráciami, ktoré sa môžu výrazne zvyšovať s rastúcimi otáčkami motora. Ak sa objaví ktorýkoľvek z týchto príznakov, mali by ste okamžite vypnúť motor, pretože. jeho prevádzka so zlyhanými ložiskami môže viesť k vážnym problémom.