Vysokovýkonné rotačné čerpadlo je umiestnené v spodnej časti skrine rozvodu a je poháňané kľukovým hriadeľom cez špirálový hriadeľ. Olej sa nasáva cez sitko v nádrži a prúdi do olejového filtra umiestneného v prednej časti rozvodovej skrine. Keď tlak oleja dosiahne 4 bary, aktivuje sa poistný ventil.
Z olejového filtra prúdi olej cez mazacie vedenie do ložísk kľukového hriadeľa a cez vonkajšiu rúrku do ložísk prevodovky. Cez vnútorný kanál sa olej privádza smerom nahor k vačkovému hriadeľu a cez mazacie kanály v kľukovom hriadeli prúdi k ložiskám vačkového hriadeľa a cez dutú os vahadiel k vahadlám ojničných ložísk.
Po namazaní ložísk olej zateká hlboko do motora, kde špliechaním alebo striekaním maže ďalšie ložiskové plochy (napríklad steny valcov, horné hlavy ojníc, ozubené kolesá a potom olej steká dolu do vane a cyklus začína odznova.
Spínač tlaku oleja, ktorý sa nachádza vo výstupnom otvore olejovej vane, rozsvieti výstražnú kontrolku na prístrojovej doske, keď tlak oleja klesne pod 0,6 baru pri zapnutí zapaľovania. Ak je olejový filter upchatý, otvorí sa bezpečnostný obtokový ventil umiestnený v sedle filtra. V tomto prípade začne do ložísk prúdiť nefiltrovaný olej.
