Špecifikácia benzínových motorov (Peugeot 305)

Celková informácia

Typ motora - 4-valcový priečne uložený radový motor s horným vačkovým hriadeľom a vodným chladením.

kód motora:

• Modely GL a GR - XL5 (118)
• Modely SR-XR5 (142)

Priemer valca (všetky modely) - 78 mm

Mŕtvica:

• XL5 - 67,5 mm
• XR5 - 77 mm

Pracovný objem:

• XL5 – 1290 cm³
• XR5 – 1472 cm³

Pomer kompresie:

• XL5 — 8,8:1
• XR5 — 9,2:1

Kompresný tlak (pri štartovaní so štartérom sa vyberú zapaľovacie sviečky):

• XL5 – 11 kg/cm²
• XR5 – 11,5 kg/cm²

Maximálny výkon (DIN):

XL5:

• Vypnutý ventilátor - 65 hp pri 6000 ot./min
• Zapnutý ventilátor - 59,5 hp pri 5750 ot./min

XR5:

• Vypnutý ventilátor - 74 hp pri 6000 ot./min
• Zapnutý ventilátor - 67 hp pri 5700 ot./min

Maximálny krútiaci moment (DIN):

XL5:

• Vypnutý ventilátor - 9,6 kg-m pri 3750 ot./min
• Zapnutý ventilátor - 9,4 kg-m pri 3750 ot./min

XR5:

• Vypnutý ventilátor - 11,8 kg-m pri 3000 ot./min
• Zapnutý ventilátor - 11,5 kg-m pri 3000 ot./min

Umiestnenie valca č. 1 – strana spojky

Poradie činnosti valcov je 1-3-4-2

Smer otáčania - v smere hodinových ručičiek (pri pohľade zo strany kladky)

Vačkový hriadeľ

Pohon vačkového hriadeľa - cez reťaz a ozubené kolesá

Identifikačné znaky (pozri časť 35):

• XL5 - skoré modely - Zelená značka vedľa čapu stredového vačkového hriadeľa
• XL5 - najnovšie modely - Modrá značka vedľa čapu stredového vačkového hriadeľa
• XR5 - Skoré modely - Biela značka vedľa čapu stredného vačkového hriadeľa
• XR5 - najnovšie modely - Žltá značka vedľa čapu stredového vačkového hriadeľa

Ložiská vačkového hriadeľa - 5 konvenčných ložísk v hlave valcov


Priemer čapu vačkového hriadeľa:

• 1 (strana spojky) - 40,03 mm
• 2 - 40,43 mm
• 3 - 40,83 mm
• 4 - 41,23 mm
• 5 (zo strany hviezdy) - 41,63 mm

Maximálna oválnosť vonkajších krčkov je 0,02 mm

Pracovná vzdialenosť - 0,05 mm

Axiálny pohyb vačkového hriadeľa - 0,04 mm

Cam lift -??? mm

Spojovacie tyče

Typ - Oceľ kovaná v tvare H

Dĺžka medzi stredmi:

• XL5-??? mm
• XR5-??? mm

Ložiská ojnice - S oceľovou základňou vyrobenou zo zliatiny hliníka a 20% ocele

Hrúbka ojničných ložísk:

• Nový -??? mm
• Oprava -??? mm

Priemer ložiska ojnice - 48,655 mm

Priemer ložísk horných hláv ojníc je 20,465 mm

Maximálny povolený rozdiel hmotnosti medzi 4 ojnicami zahrnutými v súprave je??? mm

Kľukový hriadeľ a hlavné ložiská

Počet ložísk -??

Priemer hlavných časopisov:

• Nové - 53,027 mm
• Po brúsení o 0,30 mm - 52,727 mm

Priemer kľukového čapu:

• Nové - 44,991 mm
• Po brúsení o 0,30 mm - 4,691 mm

Polomer kľuky:

• XL5 - 67,5 mm
• XR5 - 77,5 mm

Pracovná vôľa hlavných čapov je 0,016-0,066 mm

Pracovná vôľa čapov ojnice je 0,024-0,063 mm

Priemer kľukového hriadeľa v mieste uloženia hnacieho hriadeľa prevodovky -??? mm

Axiálny pohyb kľukového hriadeľa - 0,17-0,27 mm

Prítlačné podložky:

Materiál:

• Motory série 1 - oceľová základňa a celá oceľ potiahnutá olovom
• Motory série 2 - oceľová základňa a celá oceľ potiahnutá olovom

Hrúbka podložky - 2,35, 2,40, 2,45 a 2,50 mm

Poznámka: Prítlačné podložky motora série 1 možno namontovať na motory série 2.

Hrúbka hlavného ložiska:

• Nové - 1.874-1.880 mm
• Oprava - 2,024-2,030 mm

Ložiská v koreňových uzáveroch - pravidelné


Vložky v bloku valcov - s drážkami

Blok valcov

Vložky valcov:

Celková dĺžka - 133 mm

Označenie - 1 až 4 riadky na hornom okraji

Vnútorný priemer rukáva:

• 1 - 78,0 - 78,01 mm
• 2 - 78,01 - 78,02 mm
• 3 - 78,02 - 78,03 mm
• 4 - 78,03 - 78,04 mm

Vonkajšie výčnelky inštalovaných objímok:

• Vo vzťahu k povrchu bloku valcov - 0,11-0,21 mm (ideálna hodnota 0,14 mm)
• V porovnaní so susedným rukávom (škrupinové obaly) - 0,04 mm
• Maximálna odchýlka základne od horizontály - 0,02 mm

Hrúbka tesnenia manžety:

• Modrá - 0,087 mm
• Biela - 0,102 mm
• Červená - 0,122 mm
• Žltá - 0,147 mm

Piesty

Typ - zliatina hliníka s dvoma kompresnými a jedným krúžkom na stieranie oleja

Označenie - Písmeno A, B, C alebo D a číslo 1, 2 alebo 3 na korune piestu

Priemer:

• A - 77,920-77,931 mm
• B - 77,931-77,942 mm
• C - 77,942-77,953 mm
• D - 77,953-77,964 mm

Poznámka: trieda piestu "A" musí byť použitý s návlekom s označením 1 riadok, trieda "E" - s rukávom označeným 2 čiarami atď.

Priemer otvoru pre piestny čap - 20,506-20,515 mm

Hrúbka piestneho krúžku:

• Horná kompresia - 1,73-1,72 mm
• Spodná kompresia - 1,98-1,99 mm
• Škrabka na olej - 4 011 mm

Piestny čap:

• Dĺžka - 68 mm
• Priemer podľa triedy:
• Modrá - 20.500-20.497 mm
• Biela - 20,497-20,494 mm
• Červená - 20,494-20,491 mm

Poznámka: Modrý piestny čap sa musí používať s piestom s označením "1", biely — s piestom, zn.! m "2", a červená - s piestom zn "3".

Hlava motora

Typ - Hliníková zliatina odlievaná pod tlakom s pologuľovými spaľovacími komorami, kužeľovými otvormi pre zapaľovacie sviečky a 5 ložiskami vačkového hriadeľa


Priemer ložiska vačkového hriadeľa:

• 1 (strana spojky) - 40,1-40,139 mm
• 2 - 40,5-40,539 mm
• 3 - 40,9-40,939 mm
• 4 - 41,3-41,339 mm
• 5 (strana pohonu vačkového hriadeľa) - 41,7-41,739 mm

Maximálna deformácia alebo odchýlka tesniacej plochy od priamosti - 0,05 mm

Ventily

Priemer hlavy:

• Nasávacie ventily - 39,5 mm
• Výfukové ventily - 32,5 mm

Uhol sedla ventilu:

• Vstupné ventily - 120°-120°25'
• Výfukové ventily - 90°-90°25'

Priemer drieku ventilu:

sacie ventily:

• Spodná časť - 7,97-7,98 mm
• Horná časť - 7,98-7,99 mm

Výfukové ventily:

• XL5 - dno - 7,95-7,96 mm
• XL5 - Horná časť - 7,97-7,98 mm
• XR5 - Spodná časť - 7,945-7,96 mm
• XR5 - Horná časť - 7,956-7,966 mm

Šírka sedla ventilu:

• Vstupné ventily - 2,3 mm
• Výfukové ventily - 2,8 mm

Ventilové pružiny

Typ - Jednoduché vinuté pružiny
Voľná dĺžka (ukážkový) - 47,2 mm
výška:

• Otvorený ventil - 32,2 mm pri zaťažení 54,9-57,9 kg
• Ventil uzavretý - 40,0 mm pri zaťažení 23,8-27,4 kg

Poloha pružiny - dvojitá cievka smerom k hlave ventilu

Vodidlá ventilov

Dĺžka - 5,1 mm

Vnútorný priemer objímky je 8,02-8,04 mm

Ventilové vôle (studený motor)

• Vstupné ventily - 0,10 mm
• Výfukové ventily - 0,25 mm

Časovanie ventilov

Vstupný ventil:	XL5	XR5
otvára	6°až w.m.t.	3°až w.m.t.
zatvára	38°a.s.l.	41°a.s.l.
Výfukový ventil:
otvára	45°pred naším letopočtom	42°pred naším letopočtom
zatvára	1°po w.m.t.	2°až w.m.t.

Systém mazania

Typ - Mokrá vaňa - tlakový sprej
Typ/špecifikácia maziva - Viacúčelový motorový olej, viskozita SAE 10W/40, podľa. Špecifikácie API SG/CC (Duckhams QXR, QS, Hypergrade Plus alebo Hypergrade)


Kapacita systému - 4 l (približne)

Typ olejového čerpadla - Excentrické bi-rotačné

Tlak oleja - 4 bar

Tlak, pri ktorom sa rozsvieti signálka - 0,6 bar

Olejový filter - Champion С204 (1978-1983)

Krútiaci moment (Nm)

• Skrutky hlavy valcov (10):
• 1. etapa - 44.1
• Etapa 2 Skoré motory - 58.9
• Etapa 2, posledné motory - 73,5
• Skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa (3) — 19,7
• Skrutky krytu rozvodovej reťaze (17) — 14,6
• Podperné vankúše motora:
• skrutky (4) v plášti rozvodového remeňa - 17.2
• Horné skrutky (4) v motore - 14.6
• Vrchné orechy (3) v pravom vankúši - 17.2
• Spodné skrutky a matica (3) — 17,6
• Skrutky hlavného uzáveru (10) — 51,5
• Matice spojovacej tyče (8) — 36,7
• Skrutky panvového sitka (3) — 5,8
• Skrutky krytu panvy (13) — 9,8
• Vypúšťacia zátka (1) — 27
• Skrutkové ozubené koleso a ozubené koleso vačkového hriadeľa (1) — 108
• Otočná skrutka jazýčka napínača rozvodovej reťaze (1) — 12,7
• Skrutky napínača rozvodovej reťaze (2) — 5,8
• Skrutky uzáveru oleja (5) — 12,2
• matice výfukového potrubia (8) — 14,6
• Skrutka tiahla predného voliča prevodovky (1) — 17,6
• Štartovacie skrutky (3) — 34,3
• Skrutka remenice kľukového hriadeľa - 88,3
• Zapaľovacie sviečky - 17.6

Údaje o úpravách a najnovších modeloch

(k základným údajom pri benzínových modeloch alebo k nim)

Motor XR5A

Celková informácia

Rovnaké ako motor XR5 s nasledujúcou výnimkou:

• Maximálny výkon (DIN) - 74 koní pri 5500 ot./min
• Maximálny krútiaci moment (DIN) - 12,3 kg-m pri 2500 ot./min

Motor XR5S

Celková informácia

Rovnaké ako motor XR5 s nasledujúcou výnimkou:

Maximálny výkon (DIN):

• Vypnutý ventilátor - 89 hp pri 6000 ot./min
• Zapnutý ventilátor - 86 hp pri 5800 ot./min

Maximálny krútiaci moment (DIN):

• Vypnutý ventilátor - 12,7 kg-m pri 3000 ot./min
• Zapnutý ventilátor - 12,4 kg-m pri 3000 ot./min

Krútiaci moment (Nm)

• Bočné skrutky hlavného krytu - 23

Motor XL/XR (od roku 1984)

Vložky valcov

Hrúbka tesnenia základne objímky (nový typ):

• Červená (alebo jeden) značka - 0,116-0,134 mm
• Šedá značka alebo 2 značky - 0,136-0,154 mm
• Modrá značka alebo 3 značky - 0,166-0,194 mm

Olejový filter - Champion С204 (motory 1290 cm³ a 1472 cm³)

Krútiaci moment (Nm)

Skrutky hlavy valcov (s novými tesneniami rukávov):

• 1. etapa - 48.8
• 2. etapa - 73.2
• 3. fáza (pozri text) - Utiahnite ešte o 35°

Motor XU5S

Celková informácia

Počet valcov - 4

Vŕtanie x zdvih - 83 x 73 mm

Pracovný objem - 1580 mm

Kompresný pomer - 9,5:1

Maximálny výkon (DIN) - 94 koní pri 6000 ot./min

Maximálny krútiaci moment (DIN) - 13,7 kg-m pri 3750 ot./min

Poradie činnosti valcov je 1-3-4-2

Umiestnenie valca č. 1 - Strana zotrvačníka

Vačkový hriadeľ

Pohon vačkového hriadeľa - cez ozubený remeň

Typ akcie - Priamo na posúvače

Axiálny pohyb vačkového hriadeľa (neregulované) - 0,07-0,16 mm

Cam výťah

Skoré modely - 10,4 mm

Najnovšie modely - 9,7 mm

Spojovacie tyče

Typ — Oceľ kovaná

Priemer otvoru v spodnej hlave ojnice je 48,655-48-671 mm

Priemer otvoru v hornej hlave ojnice je 21,959-21,971 mm

Kľukový hriadeľ a hlavné ložiská

Počet ložísk - 5

Priemer sedla hlavného ložiska v kľukovej skrini - 63,708-63,727 mm

Priemer hlavných časopisov:

• Nové - 59.981-60.000 mm
• Po prebrúsení - 59,681-59,700 mm

Priemer kľukového čapu:

• Nové - 44,971-44,990 mm
• Po brúsení - 44,671-44,690 mm

Oválnosť kľuky - max. 0,007 mm

Axiálny pohyb kľukového hriadeľa - 0,07-0,27 mm

Hrúbka prítlačných podložiek - 2,30, 2,35, 2,40, 2,45 a 2,50 mm

Vložky valcov

Typ - Mokré, odnímateľné, prispôsobené piestom

Veľkosť vyčnievania inštalovaných vložiek nad blokom valcov:

• Skrutky so šesťhrannou hlavou - 0,08-0,15 mm
• Otočné skrutky - 0,03-0,10 mm

Piesty

Typ - Vyrobené z hliníkovej zliatiny s dvoma kompresnými a jedným stieracími krúžkami na olej, prispôsobené vložkám

Značenie:

• Na piestnom čape - číslo 1 (modrý štítok), 2 (biely štítok) alebo 3 (červený štítok)
• Na rukáve - Jedna, dve alebo tri čiarky

Piestne čapy

Menovitý priemer - 20 mm

Kódovanie - Farebná značka (pozri označenie piestu)

Fit - Plávajúce v pieste, upevnené v ojnici

Hlava motora

Materiál - zliatina hliníka

Maximálna deformácia tesniacej plochy - 0,05 mm

Vnútorný priemer vodidiel ventilov je 7,978-8,000 mm

Počet ložísk vačkového hriadeľa - 5

Ventily

Priemer hlavy:

• Vstupné ventily - 40 mm
• Výfukové ventily - 32 mm (skoré modely), 32,95 mm (najnovšie modely)

Priemer drieku ventilu:

• Vstupné ventily - 7,965-7,980 mm
• Výfukové ventily - 7,945-7,960 mm

Dĺžka ventilu:

• Nasávanie - 107,39-107,59 mm
• Delenie - 106,82-107,02 mm

Ventilové vôle (studený motor)

• Vstupné ventily - 0,20 + 0,05 mm
• Výfukové ventily - 0,40 + 0,05 mm
• Metóda nastavenia - Pomocou špeciálnych podložiek medzi posúvač a driek ventilu

Ventilové pružiny

Značenie:

• skorý typ (vačkový hriadeľ s vysokým zdvihom) - modrý štítok
• Posledný typ (vačkový hriadeľ so zníženým zdvihom vačky) Čierny štítok Časovanie ventilov

Teoretická vôľa ventilu - 1 mm

Vstupný ventil sa otvorí - v.m.t.

Vstupný ventil sa zatvára - 37°do w.m.t.

Výfukový ventil sa otvára - 35°BC.

Výfukový ventil sa zatvára - 2°po TDC

Systém mazania

Typ - mokrá vaňa, tlakový sprej

Kapacita zásobníka - približne 4,5 litra

Tlak oleja - 3,5 bar pri 4000 ot./min

Tlak, pri ktorom sa spustí snímač signálnej lampy, je 0,44-0,58 bar

Pohon olejového čerpadla - Reťaz z kľukového hriadeľa

Olejový filter - Champion F104