Inštalácia motora XU s prevodovkou na stroj (Peugeot 305)

45. Nainštalujte chránič olejového tesnenia hnacieho hriadeľa na pravú stranu zostavy koncového pohonu (pozri foto).

46. Zdvihnite a podoprite prednú časť stroja a umiestnite motor s prevodovkou pod motorový priestor.

47. Pripojte k motoru pomocou zdvíhacej skrinky a zdvihnite ich na miesto, pričom sa uistite, že sa nedotýkate káblov, rúrok atď. Vložte ľavý montážny kolík na miesto a nasaďte naň maticu. Nainštalujte pravý horný držiak motora.

48. Skontrolujte, či je nosič ložiska pravého hnacieho hriadeľa na svojom mieste a vložte pravý hnací hriadeľ do hladkého prevodu. Pripevnite nosič ložiska a odstráňte chránič tesnenia.

49. Odstráňte nástroj na pridržiavanie bočného ozubeného kolesa diferenciálu a pripojte ľavý hnací hriadeľ ku koncovému prevodu.

50. Nainštalujte spodný držiak motora a utiahnite jeho upevňovacie prvky.

51. Pripojte odpojené časti zavesenia a riadenia a vymeňte matice guľového kĺbu za nové.

52. Pripojte výfukové potrubie k prírube výfukového potrubia a vymeňte tesnenie za nové. Utiahnite matice.

53. Nainštalujte vnútorný panel pravého blatníka a spodnú hadicu chladiča, ktorá je pripevnená k panelu pomocou nosnej konzoly.

54. Nainštalujte kolesá a spustite stroj na zem. Nainštalujte príslušenstvo, hadice, drôty, rúrky atď. Znova skontrolujte, či je všetko pripojené.

55. Pri pripájaní hadíc k saciemu potrubiu si všimnite, že podtlaková hadica posilňovača bŕzd je vpredu a vedie na ľavú stranu motora. Vodná hadica je pripojená k prednej strednej rúre a hadica odvetrávania kľukovej skrine je pripojená k zadnej centrálnej rúre. Venujte pozornosť aj tomu, ako sú hadice pripojené ku karburátoru (pozri foto).