2. Skontrolujte kotúč spojky, či nie je opotrebovaný a poškodený trecími obloženiami a 6 tlmiacimi pružinami. Ak sú podložky opotrebované tak, že nevyčnievajú viac ako 1,0 mm z povrchu nitov, alebo ak sú opotrebované, mali by sa vymeniť (v druhom prípade po predchádzajúcej lokalizácii a odstránení zdroja úniku oleja. S najväčšou pravdepodobnosťou môže olej unikať cez olejové tesnenie vnútornej polovice skrine spojky alebo cez hnacie koleso - pozri časť 7).
3. Skontrolujte kontaktné plochy zotrvačníka a prítlačného kotúča spojky. Mali by byť lesklé a hladké, aj keď mierne škrabance sú prijateľné. Pri silnom opotrebovaní trecích obložení hnaného kotúča môžu hlavy nitov kresliť drážky na povrchy zotrvačníka a prítlačnej dosky. Prítomnosť takýchto drážok vedie k preklzávaniu spojky, trhaniu pri jej zapnutí a rýchlemu opotrebovaniu spojkového mechanizmu ako celku. V tomto prípade je zbytočné meniť len poháňaný kotúč - treba vymeniť celú spojku. Drobné nedokonalosti sa dajú z povrchov odstrániť brúsením, no vo väčšine prípadov je potrebná výmena spojky.
4. Ak ide len o drobné závady a celkovo vyhovujúci stav spojkového mechanizmu, ošetrite styčné plochy brúsnym papierom a dôkladne ich očistite metylalkoholom. Dbajte na to, aby sa na časti spojky nedostal olej.
5. Neodporúčame sami rozoberať spojkový kôš. Ak sa zistia chyby iba na prítlačnej doske alebo iba na zotrvačníku, mali by sa vymeniť ako komplet. Zotrvačník a prítlačná doska sú pri montáži spolu vyvážené a nie je možné ich samostatne vymeniť.
6. Skontrolujte zuby korunky štartéra usadeného na zotrvačníku metódou uloženia za tepla. Korunka sa vyznačuje lokálnym opotrebovaním (na ktoromkoľvek mieste pozdĺž obvodu koruny). Štartovací krúžok je možné vymeniť jednotlivo, ale túto prácu musí vykonať odborník.
7. Skontrolujte opotrebovanie vypínacieho ložiska jeho otáčaním a kontrolou jeho pohybu. Berúc do úvahy množstvo práce potrebnej na to, aby ste sa dostali k uvoľňovaciemu ložisku; odporúča sa ho vymeniť bez ohľadu na stav (najmä ak meníte spojkový kotúč).
8. Začnite s montážou spojky položením zotrvačníka na pracovný stôl. Namontujte spojkový kotúč na zotrvačník, pričom dávajte pozor, aby sa na zotrvačník zmestil iba v jednej polohe. Skontrolujte, či sú na zotrvačníku na svojom mieste 2 diametrálne protiľahlé kolíky a na ich miesto nainštalujte tlmiace pružiny. Nainštalujte prítlačnú dosku zhora a skontrolujte, či sú pružiny tlmiace nárazy na svojom mieste v prítlačnej doske. Vložte 6 upevňovacích skrutiek s novými vlnitými podložkami, ale ešte ich nedoťahujte spojkový kotúč musí byť vycentrovaný na kľukovom hriadeli (pozri obrázky).
 |  |
 |  |
9. Skontrolujte hnacie koleso na kľukovom hriadeli (aj keď v podstate nie je súčasťou spojky). Dávajte pozor najmä na ozubené drážky, ktoré sú v zábere s drážkami spojkového kotúča. Keď sa opotrebujú, spojka začne preklzávať. Demontáž a montáž hnacieho kolesa je zahrnutá v oddiel 7.